Книга Вперед в СССР! Том 1, страница 180 – Михаил Ежов, Ян Бадевский

Надо бы от него оторваться. Хватит с меня стычек — и так их за последнее время было многовато. Хотя этот парень, скорее всего, подослан Алайскими. Вроде, больше некому. И едва ли он за мной просто следит. Аэробайк уверенно приближался, так что его пилот даже не пытался скрываться. Наблюдение так не ведут — уж я-то знаю. Нет, этот человек меня догонял. Зачем? Ну, точно не для того, чтобы пожелать счастливого пути. В КГБ мне ясно дали понять, что Алайским многое может сойти с рук. Постесняются ли они прикончить парня, ставшего причиной смерти их любимой дочери? Однозначно нет! Так что я почти не сомневался, с какой целью меня преследует человек в бомбере. Если это не киллер, то я готов хоть сейчас расписаться в собственной тупости.

Становилось очевидно, что по дороге мне от аэробайка не оторваться. Между нами было метров двадцать, и расстояние продолжало сокращаться. Если я не хочу прямого столкновения, придётся опробовать полёт прямо сейчас. Сжав рукоятку, я заставил «Ригу» переключиться в аэрорежим. По бокам выдвинулись реактивные двигатели, раздалось нарастающее гудение, и байк понёсся в полуметре над асфальтом. Так, первый этап есть! Но чтобы подняться над машинами, перейдя на воздушную трассу, нужно задействовать пси-энергию. На занятиях мы управляли аэробайками, так что я знал, что делать, но к каждому транспорту нужно приноровиться. «Рига» была более тяжёлой, чем те скутеры, на которых мы тренировались. И энергии ей требовалось больше. Кроме того, в лагере мы отрабатывали маневры. Места для серьёзного разгона там особо не было, так что гонки не устраивались. Тем более, с препятствиями в виде движущихся на полной скорости автомобилей и других мотоциклов. И сейчас, то, что считалось в академии экстремальным вождением, уже не казалось таким уж крутым опытом.

Не скажу, что поток над трассой был плотным. Благодаря тому, что аэробайками могут управлять только одарённые, транспорта в воздухе было немного. В основном, вокруг меня летели такси, которым пси-энергия не требовалась. Но они и скорость не могли развивать больше установленной ГОСТом. По сравнению со мной, такси едва тащились, и я легко огибал их, вспоминая уроки в тренировочном лагере.

Бросив взгляд в зеркало, я увидел, что мотоцикл моего преследователя разгоняется, сокращая расстояние между нами. Похоже, пилот понял, что я собираюсь оторваться, и решил не терять время. Прибавив газу, я проскочил между двумя аэротакси и рванул по прямой, проносясь над крышами сливающихся в единый поток автомобилей.

«Рига» слушалась очень хорошо. Подчинялась каждому движению, так сказать. Однако новый транспорт это новый транспорт, и никуда от этого не деться. Я не ощущал уверенности, управляя байком, и это здорово мешало. Всё время казалось, что любая неосторожность может привести к аварии. А ведь ещё приходилось следить за предполагаемым киллером и думать, что предпринять дальше.

Тем временем мужик в бомбере догонял. Между нами оставалось метров пять. Ещё немного, и мы поравняемся. Теперь я уже ощущал, что мой преследователь полностью сосредоточен на мне. От него исходила холодная, расчётливая аура профессионала. Я попытался проникнуть дальше, но практически сразу почувствовал выставленные ментальные блоки. Так, надо копнуть глубже. Можно ударить по нему негативными эмоциями, внушить страх, неуверенность, сомнения.