Онлайн книга «Отморозок 7»
|
Сидя в пещере, я долго прикидывал куда и каким образом мне лучше рвануть и решил использовать железнодорожную линию Conrail проходящую неподалеку от места моей отсидки. К ней можно выйти из северной части заповедника Саурлэнд, двигаясь сначала вдоль канала, затем свернуть на юго-запад, пересекая относительно открытые пространства, далее выйти к лесополосе идущей вдоль железной дороги и двинуться к небольшой станции Флемингтон. В общей сложности придется пройти около десяти миль, которые я смогу отмахать часа за три-четыре. Выйти к железной дороге лучше часам к трем утра, когда меньше вероятности нарваться на патруль, или случайного прохожего. Идти на саму станцию опасно. Там будет полиция и железнодорожная охрана, которая очень не любит зайцев. Кроме того, все они сейчас должны работать в усиленном режиме из-за розыскных мероприятий. Поэтому, ночью придется найти укромное место где-нибудь в отдалении, засесть там на день и внимательно понаблюдать за станцией в бинокль. Там обязательно должна быть сортировочная и отстойники, где формируются составы. Вагоны в подобных отстойниках могут стоять подолгу, пока не сформируется нужный состав. За время наблюдения, жизненно необходимо определить время прохождения патрулей, и вообще понять систему охраны, а потом, уже на месте, придумать план, как заскочить в нужный состав. Многое придется додумывать на ходу, но делать нечего, уходить отсюда нужно без вариантов. * * * Скольжу по лесопосадке в темноте стараясь производить как можно меньше шума. Время от времени останавливаюсь и замираю, чтобы прислушаться и оглядеться. Пока ничего подозрительного, но нужно быть постоянно начеку. Перед выходом я снова обмотал ботинки тряпками, вроде и не так нужно, но так я не оставлю четкого следа, сами ботинки останутся чистыми, да и шума будет поменьше. За время отсидки, моя объемистая сумка стала полегче, из-за съеденных запасов, но все же еще достаточно тяжела. Закинув ее за спину на подобие рюкзака, я продел через плечи короткие ручки. Руки при передвижении должны быть свободны — это аксиома. Единственное свое оружие нож, примотал скотчем к предплечью левой руки, спрятав его под рукав куртки. С полчасика потренировавшись быстро его выхватывать из кожаных ножен, остался доволен результатом. В случае нападения зверя или человека, у меня будет чем их удивить. Хорошо отоспавшись за день, я вышел из своей пещеры в одиннадцать вечера, посчитав, что дорога к железке займет не менее четырех часов, так как придется идти не торопясь, больше следя за скрытностью передвижений чем за скоростью. Примерно за полтора часа, то и дело сверяясь с компасом, мне наконец удалось добраться до канала. К воде я не стал приближаться, там открытое пространство, и лучше на нем не отсвечивать. Теперь нужно пройти по лесополосе вдоль канала, прежде чем уйти от него в сторону железной дороги. Расстояние около трех миль, совсем не много, но по лесу быстро идти не получится, так что очень хорошо, что у меня есть запас по времени. * * * Третья двойка из группы майора Мартина этой ночью расположилась у канала, чтобы контролировать возможный путь отступления беглеца в сторону железной дороги и шоссе. Другие двойки перекрыли остальные направления вычисленные майором. Вот уже трое суток, группа «зеленых беретов», или правильнее — «Special forces of US Army», методично обследует намеченные майором точки, где может прятаться русский диверсант. Пока они ничего не нашли, но это и не удивительно, силами шести двоек, за это время они смогли обследовать всего лишь треть намеченного майором Мартином объема. Кроме дневных поисков «зеленым беретам» приходится еще отсыпаться по четыре-пять часов, перед ночным перекрытием путей возможного выхода диверсанта из лесного массива. Днем диверсант не пойдет на прорыв, а вот ночь, это самое время для того, чтобы вырваться из кольца поисков. |