Книга Кодекс Охотника #26, страница 95 – Юрий Винокуров, Олег Сапфир

На правильную мысль меня навел Волгомир. Он сказал, что Легиону не помешает воздушная поддержка, причем без всяких технологичных штучек, работающих в аномалиях и Разломах через пень-колоду. Вот так этот отряд и стал частью Первого Легиона Земли. А легионеры — парни мощные, и им уже просто было нечем заняться в горах. Так что пришлось изменить их роль, и тренировки стали только сильнее и сложнее. Ну, под командованием Ратника это неудивительно. Впрочем, это не единственный отряд, который ждет своего времени.

— Грустно на это всё смотреть, — прокомментировал эту бойню один из Паладинов.

— Жалко врага? — хмыкнул я.

— Нет… Жалко, что мы не можем принять участие, — пожаловался он на свою судьбу.

— Увы, но для вас у меня будет другая задача, правда она, не факт, что будет связана с битвой. Однако, её важность сложно переоценить.

— Эх… — тяжело вздохнул Макс Самохвалов. — Пойду я, что ли, к парням.

Он уходил очень медленным шагом, и даже два раза обернулся. Явно надеясь, что я пожалею его и позову обратно, чтобы дать задание.

Увы, но нет! Паладины нужны мне сейчас с полным запасом сил. Признаться честно, на них я возлагаю большие надежды. Даже больше, чем на этот бой.

Насчет этой битвы… Я знал, что она будет, хотя и немного просчитался. Я думал, что с Китаем придут не персы, скорее, сами индусы. Но нет! Видимо, они имеют некоторое понятие о чести. Или решили вначале выслушать меня, а потом завалить на своей земле. Хотя, когда увидят, на какой «дуре» я прибыл, и сколько у меня людей, то могут и передумать. Даже я, пусть и видел его не раз, но всегда в груди есть маленький трепет при виде этого дирижабля. И не только через его цену, которая очень близка к космической.

«Легенда Галактионовых», а именно так я его назвал, может переносить на себе четыре полноценные эскадрильи истребителей. Помимо этого, есть еще место под малые корабли, вроде «Буревестников», для быстрого и безопасного десантирования с борта дирижабля. Ну и своеобразные «стойла», где содержатся грифоны и сами наездники. Про склады, комнаты, оружейни, и даже тренировочные залы я молчу. Грубо говоря, это был маленький, но самодостаточный городок, ну или если изволите — воздушная база.

Вначале все говорили, что это большая глупость — конструировать такое воздушное судно. Ведь верхняя часть дирижабля слишком уязвима, и я был с ними согласен.

Тут помог Астахов, сам того не понимая. Под его предводительством группы моих личных Истов просто не покидали Разломы, посещая их без остановки.

«Легенда», грубо говоря, сделана из частей монстров, и над каждой деталью была проделана колоссальная работа. Всё вымачивалось в специальных растворах, тут уже помогали муравьи и слаймы. Наносились сложные руны, и даже печати. Да и в гондоле был такой газ с такими свойствами, что все авиастроители глаз отдадут, чтобы узнать его состав.

А также я не забыл про артефакты. Если сейчас попытаться продать «Легенду» по её настоящей цене, то я не уверен, что даже сам Доброхотов сможет позволить себе такую «игрушку». С другой стороны, я не знаю, сколько у него там в кубышке алмазов. Может, и сможет. Но нужно понимать, что второй такой разработки, которая способна перевозить на себе несколько тысяч человек, наверное, во всей Империи нет.