Книга Граф, страница 29 – Роман Злотников

Так что Даниил выдал всё, что помнил. И, похоже, его слова произвели достаточно сильное впечатление. Потому что всё время завтрака Николай пребывал в весьма загруженном виде, временами задумчиво поглядывая на бывшего майора, отчего Ева Аврора, также присутствующая за столом (и бывшая здесь единственной женщиной, потому что императрица была в очередной раз беременна и эта беременность протекала не очень легко), время от времени бросала на мужа встревоженные взгляды… а в конце трапезы выдал:

— А знаешь – я решил назначить тебя старшим воспитателем к Сашке.

— Чего?! – изумился Даниил.

— Того, – передразнил его тут же повеселевший Николай. – Пора моего парня по-нормальному обучать. И я так думаю, что лучше тебя с этим никто не справится…

— Кхм, – откашлялся Данька. – но я, как бы…

— Ничего – справишься, – отрезал император. – В Польшу я тебя всё равно не пущу. Нечего тебе там делать… А вот над планами строительства железных дорог тебе стоит хорошенько подумать. Ну куда это годится – железные дороги строим более всех в Европе, а войска к западным границам всё равно приходится пешкодралом отправлять?

Данька слегка понурился. Нет, особенной вины он по этому поводу не чувствовал. Как ни напрягайся – железную дорогу к западным границам за это время построить было невозможно. Максимум от Питера до Риги. Или от Москвы до Минска. То есть именно или-или. Да ещё и не параллельно с Александровской, а вместо… Но вот окупить ни первую, ни вторую в ближайшие десять лет никак не получилось бы. Да что там окупить – даже содержать было бы не на что! Ну нет по этим направлениям грузопотока, сравнимого с тем, что между Москвой и Питером. Сейчас основной поток грузов перевозится по рекам и морям, и вся логистика выстроена именно под это… Да и другие мысли по поводу железных дорог у него витали. Страна-то большая, а дорог нету. Никаких, не только железных. Одни направления… Вместо дорог в лучшем случае реки. Но они зимой замерзают. А зима здесь пока долгая и заметно более холодная. То есть навигация по рекам севера и центра России длится максимум полгода. А во многих местах и того меньше. Поэтому товарообмен как между регионами, так и с заграницей – очень далёк от возможного. Да и общая связность страны также весьма слаба… Поэтому Данька собирался в первую очередь строить железные дороги между севером и югом, а также на восток – на Урал, в Сибирь, и далее. Сибирь-то заселять надо. И Приморье… Мало ли что его пока ещё и нет – будет^[11]! Тем более что грузопоток по этим направлениям был и весьма значимый. Уральский металл аж в Англию поставлялся, правда пока именно что по рекам, но первая ласточка в виде Уральской горнозаводской дороги там уже взлетела. А тут вон оно что вылезло…

— Дороги пока надо строить там, где они себя окупить могут. Ну или хотя бы содержать. То есть где грузопоток нормальный… Ну, в крайнем случае там, где дороги смогут сделать его нормальным. А если только на военные нужды ориентироваться – так только хуже будет. Потому что все деньги, что можно было на армию пустить, – на дороги уйдут. Да и их не хватит. Так что и дороги без содержания в конце концов обветшают и развалятся, и армия.

Николай в ответ на это заявление раздражённо сверкнул глазами и махнул рукой. На этом тот разговор и закончился. Вот так он и стал воспитателем старшего сына и наследника императора…