Книга Служить и защищать, страница 57 – Наиль Выборнов, Семен Гражданцев

Кроме того, драка в русском районе меня неплохо встряхнула. Я еще крепче утвердился в мысли, что нужно заканчивать жалеть себя, и продолжать двигаться вперед, даже если для этого нужно будет претерпеть еще сотню неудач. Рано или поздно я все равно докопаюсь до того, что ищу. Ведь сильный характер — это когда судьба, пиная тебя, ломает себе ногу.

Я усмехнулся под нос, вспомнив этот забавный, но довольно жизнеутверждающий афоризм, который где-то слышал еще в прошлой жизни. Я шел по своему участку, вооружившись книжицей с бланками и ручкой. Беретта, в которой пока, к счастью, не было нужды, покоилась в кобуре.

Этим утром я начал обходить участок не как обычно, а в обратном направлении. То ли подсознательно хотел дать владельцам брошенных машин лишний час, который вряд ли им поможет на самом деле, то ли просто решил изменить уже начавшей формироваться привычке. Все было спокойно, даже случаев неправильной парковки было не особо много.

А когда я добрался до Реймонд-авеню, меня ждал первый приятный сюрприз — владелец и в самом деле убрал свой «Форд Ф-150» с дороги. Все-таки я угадал — у этой тачки еще было будущее. Следующим на маршруте был «Шевроле Каприз», хорошенько битый в морду. На нем я оставлял уведомление об эвакуации последним — эта машина появилась тут позже других. Видимо, ее притащили на тросе, потому что я сильно сомневался, что она сможет ехать самостоятельно.

Но отведенные на то, чтобы убрать машину, семьдесят два часа все равно уже истекли. Однако когда я свернул на Семьдесят Шестую, меня ждал второй сюрприз за сегодня — «Каприза» тоже не было. Видимо, хозяин не собирался бросать его тут на «вечный прикол» — просто оставил на время, пока разбирался со страховкой.

Третьим на очереди был «Форд Эскорт», и там я уже особых надежд не питал. И не прогадал — через пять минут начавший врастать в землю седан показался на пути. Тогда я выжал тангенту выносного микрофона и проговорил:

— Диспетчер, это 12-Адам-34. У меня брошенное транспортное средство в переулке на Семьдесят Восьмой, рядом с перекрестком с Вермонт. Срок уведомления владельца вышел. Запрашиваю эвакуатор по коду два.

На той стороне немного помолчали, после чего я услышал:

— Принято, 12-Адам-34. Эвакуатор прибудет в течение часа.

На самом деле я надеялся, что это произойдет быстрее — по этому запросу диспетчеры нередко говорят время с запасом, потому что не всегда понятно, когда освободится ближайший эвакуатор. Я хотел было усесться прямо на капот брошенного «Эскорта», но на нем был такой слой пыли, что я просто пожалел свою форму. Хотя ее сегодня в любом случае сдавать в стирку — целую неделю уже таскаю.

Это, кстати, единственное преимущество работы патрульным — стирать форму самому не нужно, и даже возбраняется — этим централизованно занимается Департамент. Так что мне достаточно просто сдать ее в стирку и получить на замену чистый комплект. Очень удобно, на самом деле. По-хорошему, сделать это стоило еще в прошлую пятницу, но я, откровенно говоря, замотался и забыл.

Эвакуатор действительно приехал чуть раньше, хотя и ненамного — через сорок пять минут после вызова. Я передал водителю заполненную форму об обнаружении брошенного транспортного средства, расписался.

Водитель, одетый в темно-синюю форму с нашивками отдела транспорта, поцокал языком, глядя на спущенные и уже начавшие понемногу прорастать в землю колеса. Но потом на удивление споро размотал лебедку, зацепил трос за буксировочную проушину «Форда» и с неприятным скрежетом проржавевших ступиц затащил седан на платформу эвакуатора. Мы кивнули друг другу, и водитель тронул машину в сторону полицейской стоянки. Мне же о стоявшем на моем участке автохламе теперь напоминали лишь застарелые пятна масла на асфальте да копия формы об обнаружении, которую нужно будет сдать сержанту. Думаю, он будет доволен, что я занимаюсь выполнением его распоряжения.