Книга Страна свободы, страница 76 – Вячеслав Николашкин

Дождик раньше, ветер вслед —

Жди от шквала всяких бед.

После ветра дождь придет —

Значит, скоро шквал пройдет.

С. распорядился рассыпать песок по всем палубам перед дождем. Команда сама без приказа проверила весь груз, закреплён ли он. Все ли убрано и не оторвется ли что. До начала шторма С. решил идти в дрейфе под рангоутом. Паруса убрали, чтобы не сломало мачты. На бушприте оставили паруса для управления. Корабль нужно в шторм держать градусов на 10-20 против ветра. Нахлестывание высокой волны об нос рассекает ее. Если идти точно против ветра. То высокая волна его приподнимает, и под кораблём получается пустота, и его может сломать под собственным весом. Если идти поперек, то его перевернёт. Если по ветру, то волна будет разбивать корму и носом зачерпывать воду. Кроме того, очень легко сделать непредвиденный разворот и потерять управление. Все приготовления закончились. Экипаж решили накормить. Стихия может продолжиться более суток, а есть охота. Кроме этого, ещё и с собой дали сухой поек.

Чёрные-кучевые облака перекатами наваливались перед кораблём, под ними плотная стена дождя, движущаяся на корабль мрачной завесой.

Минут 5 не было намёка на ветер. Только потоки воды стекали в трюм корабля. Вскоре капли дождя стали бить по лицу от сильного ветра. Корабль начало сильно качать. Раздавались страшные всплески воды от высоких захлебывающихся волн. Свист ветра пронизывал страхом до костей. Со всех мачт и свернутых парусов текли потоки воды. Слышалась растяжка такелажа, треск и удары древесины. Казалось, корабль расходится по швам. Стоять за штурвалом было не выносимо. Дождь с сильным ветром, холод, одежда промокла, прилипала, становясь тяжёлой. Судовой руль под натиском воды постоянно пыталось выбить с места. Поэтому за штурвалом стояло двое рулевых. Удерживая и поправляя его по курсу бейдевинд. Закрепить его было нельзя качаясь на волнах, его постоянно пыталось развернуть. Из каюты капитана постоянно смотрели за рулевыми, чтобы их не смыло за борт. Так как все жизни на корабле исключительно от них зависят.

В трюмах тоже было не спокойно. Заливающиеся вода и скрип дерева сводил с ума. Даже крысы пищали в страхе. На корабле присутствовала система слива воды на случай шторма и затянувшегося боя с врагом, чтобы не бегать в гальюн. Состоявшая из небольших отверстий с вставленными медными трубками, выходившие за борт и воронкой внутри корабля. Их было шесть штук на каждой пушечной палубе. Не справляясь с потоком воды, она проникала в самый низ, под балласт. Где ее без перебоя откачивали водяными насосами. Практически в полу мраке. Разводить полноценное освещение ещё и в шторм было опасно, поэтому обходились сальными свечами в специальной колбе. Они сильно коптили и затрудняли дыхание, но без них не обойтись. Конечно, можно было использовать и масленые фонари, но это опасно.

Сильная качка постепенно растягивала троса, и некоторые грузы приходили в движение. Их снова подтягивали с большим трудом, при такой качке было сложно устоять на ногах. Даже если учесть, что всё было через систему блоков и в нормальном положении не вызывало особых усилий, то сейчас одно не ловкое движение могло привести к беде.

Даже опытным морякам приходилось туго. Сильная качка бросала из стороны в сторону. Не давая толком ни сидеть, ни стоять. Женщины привыкли к качке, и она не создавала им проблем. У беременных в офицерской каюте постоянно слышался детский плачь. Обнявшись, кто не мог, взяли под руки. С грудными детьми, находились в середине. Таким образом образовали живой единый монолит, который нельзя было опрокинуть. Поскольку здесь было много грудных детей, то их положили в гамаки, и получилась хорошая люлька. Если бы не плачь детей на руках, то остальные грудные дети благополучно спали бы.