Книга Развивающий скачок, страница 104 – Константин Борисов-Назимов

— Так, Леха, — кинул приятелю ключи от Чирока, — держи, тачку следует подлатать, стекла вставить, ну и обслужить заодно. Ок?

— Не вопрос, — кивнул тот. — Ты только скажи: двери и бочину менять на новые или заварить и подшпаклевать?

— На новые, шпакля отвалится быстро, — подумав, ответил я.

— Быстро не сделаем, — предупредил Леха. — Постараемся найти на разборе, но тачка почти новая, боюсь, детали придется выписывать из-за море-океяна, а это, минимум, пара месяцев на доставку.

— Не вопрос, подождем, — отмахнулся я. — Сколько бабок, на вскидку?

— Пару-тройку штук гринов, — почесал в затылке приятель. — За работу отдельно.

— Хрена себе расценки, — возмутился Вован.

Я же достал свернутые в трубочку баксы, которые перетянуты резинкой и отсчитал две штуки, после чего протянул Лехе:

— Держи, это на железо и стекла, потребуется еще — найдешь меня.

— Заметано! Да, Макс, ты доки оставь на тачку, а то сейчас участились ментовские рейды по мастерским, ищут угнанные машины.

— В бардачке, — махнул я в направлении джипа.

Да, никаких договоров и наряд-заказов мы не оформляем, это не официальный дилерский центр, тут все на доверии и честном слове. Мастеровые за свою работу держатся и за качество отвечают, к тому же, с Вованом и нашими парнями желающих ссориться не найдется. Опять-таки, Леху хорошо знаю и, в какой-то степени, ему доверяю. Тот фанат тачек, даже жалко парня, что он на «дядю» горбатится. Как бы я к Семенычу не относился, но, боюсь, обдурит он моего приятеля, слишком как-то наивно рассчитывать, что все по-честному будет.

— Так я пошел? — указал рукой Леха-Солома на мой джип. — Ему еще место определить нужно, а время уже к вечеру.

— Ты ко мне сегодня заскочи, часика через три, — глянул я на часы.

— А не поздно? Это же пол-одиннадцатого получается, — ответил тот.

— Зато в твоих интересах, — пожал я плечами. — Да, мне еще нужна тачка, беспроблемная и не кривая. Есть чего на продажу у твоего босса?

— Не уверен, — неопределенно пожал тот в ответ плечами. — Могу тебе Семеныча позвать, с ним потрещи.

— Зови, — согласился я, а когда Леха махнул на прощание и поспешил к боксам, посмотрел на Вована: — Скажи в двух словах: проблему с Герычем решил?

— Нет, — поморщился тот. — В процессе, все оказалось немного сложнее, чем думал.

— Хреново, — опечалился я, — ладно, позже переговорим, без посторонних ушей, — кивнул на идущего в нашу сторону владельца автомастерской.

Семеныч дал на выбор несколько тачек, но сразу предупредил, какие из них слишком «кривые». С нормальными документами, не перебитыми номерами, без серьезных ДТП владелец мастерской смог предложить всего три варианта:

— БМВ 325 — движок отличный, на кочерге, купе. Девятая модель жигулей, особо рассказывать нечего, после косметики, попала в небольшую аварию. Мерин 190-й в 201 кузове, на автомате, почти полный фарш — москвичи перегнали и просили продать, отобрали за долги у какого-то барыги.

Бэха отпала из-за механики и двухдверного исполнения, жигуль и вовсе не рассматривается (привык к комфорту, к нему быстро привыкаешь), остался Мерседес, его и отправились смотреть. Тачке всего пять лет, состояние отличное, Семеныч уверяет, что в авариях не участвовала. Ну, последнее утверждение можно поставить под сомнение, как-никак, а в Германии несколько лет мерин откатался, а там всяко могло быть.