Книга Отставникъ, страница 47 – Константин Борисов-Назимов

— Чего желаете?

— Любезный, подскажи как долго будем в пути, когда пересадка и где? — задал я вопросы проводнику.

— Обычно дорога занимает около трех суток, но сейчас ситуация осложняется большой загруженностью на железной дороге. Затрудняюсь назвать точный срок прибытия, — ответил Яков, а потом сказал: — Простите, разве не знаете, что пути уже изменили под стандарты нашей империи?

— Когда успели? — поразился я и мысленно порадовался.

Врагу теперь сложнее будет перекидывать подкрепления и грузы, если он начнет захватывать территорию, которая не так давно стала Российской. Дело в том, что разная колея на железнодорожных путях введена императором Николаем Первым. Провидец ли он был или случайно так получилось доподлинно неизвестно. Историки не пришли к единому выводу, имеются предположения, что разница возникла из-за бытовых разногласий и даже из-за удобства подсчетов при проектировании. Но есть и те, кто настаивает на том, что император оказался провидцем, затруднив врагу захватывать территорию, когда происходили войны. Наша колея шире европейской, следовательно, воспользоваться своими вагонами и паровозами они не могут. А переделывать пути или правильнее сказать — перешивать не всегда возможно, долго и дорого.

— Таков был указ царя-батюшки, — пояснил Яков, а потом тяжело вздохнул: — Правда, не все пути успели перешить, только основные.

— Значит поедем без пересадки? — уловила главное Анастасия.

— Да, но остановки будут, в том числе и для пополнения воды в резервуары, — проводник кивнул на раковину.

— Что насчет еды? — поинтересовался я.

— Вагон-ресторан в нашем поезде работает круглые сутки, но горячие блюда подают после шести вечера и до трех часов утра, — ответил Яков, а потом добавил: — Постельные принадлежности находятся в этом шкафу, — он указал на ближайшую к нему дверцу. — Как захотите отдохнуть — предупредите, постелю. Если потребуется убраться или возникнут технические сложности — все сделаю.

— Сколько пассажиров в нашем вагоне? — поинтересовалась Анастасия.

— Всего четырнадцать человек, у нас семь купе, — терпеливо пояснил проводник.

— Все имеют знатный статус? — как бы ненароком поинтересовался я.

— Дамы и господа уважаемые едут, — неопределенно ответил железнодорожник.

— Благодарю, можешь идти, — кивнул я, но проводник не сразу вышел.

Он нам показал электрическую кнопку, нажав которую мы могли его вызвать. Яков предупредил, что не всегда находится на своем месте. Комфорт для пассажиров на первом месте, это уже бесспорно. Мы с девушкой некоторое время обустраивались, раскладывали вещи и каждый размышлял о своем. В сухом остатке имеется то, что прибудем в Москву и на кармане окажется не так много средств. Как быстро решатся мои вопросы с военным ведомством и получу выплаты? Боюсь, это произойдет не так скоро. А ведь где-то надо будет жить, при этом снимать номер в гостинице окажется дорого. Да, деньги, как всегда, тают словно снег весной. Навестить отца и у него попросить взаймы? Как-то нет на то желания, с родителем отношения не сложились. Но это было до ранения и получения ордена. Сейчас, как ни крути, а он вправе сыном гордиться, да еще и тем, что тот вернулся целым и уже в отставке. Уверен, сразу начнет гнуть старую линию, что помещик должен кормиться с земли, жениться и обзавестись кучей детишек. В какой-то степени я не против этого, спешить не хочу, время есть, хотя оно и пролетает не успеешь оглянуться. Ну, это исходя из моей прошлой жизни. С другой стороны, если империя на пороге краха, то о каких детях разговор! Мне бы о близких позаботиться, в том числе и за Анастасию теперь отвечаю. Большей частью, благодаря ей на ноги встал, а не на больничной койке загнулся. Она же каждый день, когда никто не верил, что выживу, находила время и у кровати сидела. Да, иногда пару минут, но и этого хватило. Недавно вспомнил ее голос, пробивающийся сквозь туман. Она просила выкарабкаться и не умирать. Даже молилась и не позволила отпеть раба божьего.