Книга Отставникъ, страница 43 – Константин Борисов-Назимов

— Михаил Юрьевич, шикарно выглядишь! — сделала комплемент бывшая старшая сестра милосердия.

— Анастасия Николаевна, с тобой не сравнюсь, как бы ни старался, а внимание окружающих и взгляды будут прикованы к моей милой спутнице, — парировал я, с удовольствием наблюдая, как порозовели щечки девушки. — Идем, надо с портье рассчитаться, а потом заехать сдать седло, — взваливая последнее на плечо, сверток с шинелью и саблей подмышку и беря два чемодана, сказал я.

— Господин поручик, а мне значит мелочь тащить? — возмутилась моя спутница.

— От седла избавимся и у вас в руках останется ридикюль, — хмыкнул я.

С проживанием в гостинице разобрались быстро. Портье попросил коридорного проверить номер, после чего мне даже вернули деньги за сутки. Настаивать на тщательном перерасчете я не стал, только буркнул работнику гостиницы:

— Чаевые возьмете из оставшихся средств, на них не претендую.

— Премного благодарен, — расплылся в неискренней улыбке портье.

Извозчик согласился за пятьдесят копеек отвезти нас на вокзал, предварительно заехав в лавку с амуницией. Увы, но седло за это время упало в цене до десяти рублей. И то хозяин причитал, что сработал себе в убыток и если бы мы недавно с ним сделку не обговорили, то больше пяти рублей он не заплатил. Неприятно, но деваться оказалось некуда. Зато на вокзале, нам крупно повезло! Отход поезда задержался на час и оставались билеты в купе первого класса. Не раздумывая, согласился приобрести два билета.

— С вас сто десять рублей, — невозмутимо сказала кассирша.

— Сколько? — поразился я.

— Сто десять рублей, по пятьдесят пять за место, — пояснила работница вокзала. — С комфортом доедете или отправляйтесь третьим классом, во второй билеты уже все распроданы.

Конечно, я не настолько богат, чтобы путешествовать в купе для местных олигархов и высших чинов империи. Но и в плацкарте нет желания ехать. Правда, ничего зазорного не вижу, чтобы делить плацкарт с работягами, мелкими торговцами и солдатами. Кстати, вполне возможно, что среди них найдутся очень приличные люди. Заплатил, хотя Настя, стоящая рядом, охнула услышав ценник.

— Господин Голицын, вы с ума сошли! — прошипела девушка, знавшая о моем финансовом положении. — Предлагаю сдать билеты пока не поздно. Мы с вами вполне доедем в зеленом вагоне.

— Каком? — не сразу ее понял, но потом улыбнулся и отрицательно покачал головой.

Не сразу в памяти всплыло, что цвета вагонов у пассажирских поездов разные. Низший класс, четвертый, вряд ли будет в составе, их используют для низших слоев общества или для массовой перевозки, окрашивают обычно в серый цвет, а то и вовсе не красят. При изготовлении, в основном, использовались доски, разумеется, не учитывая каркас, колесные пары и остальную металлическую обвязку. Третий класс вагонов всегда был зеленый, второй — желтый, а первый красился в синий цвет. Имелись и отклонения, когда на борта наносили гербы и другие отличительные знаки, говорящие о том, кто является высокопоставленным пассажиром. Иногда встречался комбинированный вагон, который имел синий и желтый цвет, это означало, что есть места первого и второго класса.

Ожидание затянулось, состав никак не подают к перрону, а народа становится все больше. В том числе и очередь в кассу, где какой-то пузатый господин, с тростью предлагает двести рублей за билет в купе первого класса.