Онлайн книга «Экспансия»
|
И что еще найдется в ящике? Трубы. В ящике обнаружились толстостенные стальные трубы с резьбой на концах. Они навинчивались друг на друга, образуя более длинную трубу. Никаких пояснений не имелось. Пожав плечами, взвалил тяжесть на плечо и попер через болото. Трубы качественные. Стопроцентно пригодятся для нашего бронепоезда. Так вот – весь в грязи и с трубой на плече, выглядя сантехником пытающимся закрыть пробоину в магистральной канализационной трубе – обогнул последний стеллаж и очутился с утопающим во мраке чужим поездом. Воткнув трубу в грязь поглубже, уперся в нее плечом, прижался щекой и замер, медленно-медленно оглядывая находку. Взгляд прикипел к локомотиву. Вид мертвого гиганта внушал почтение. Снял бы шляпу – имейся она у меня. Стальная махина замерла у самых закрытых ворот, почти уткнувшись в створки широким приплюснутым носом, над которым нависала кабина с чуть наклоненными вперед узкими длинными окнами. Тут нет и намека на аэродинамику, но при этом морда локомотива вызывает уважение и чем-то похожа на морду недовольного мастифа. Длинное тулово покрылось ржавчиной, опуталось вылезшим из-под ворот плющом. И хватка плюща была сильной – в паре мест металл продавило, казалось, что плющ и локомотив борются в растянутой на десятилетия борьбе. Один пытается задушить, другой грозится задавить… К локомотиву прикреплены два грузовых вагона и одна цистерна. От первого вагона не осталось практически ничего – внешне он целехонький, но стоило навести на него луч фонаря и вагон просветило насквозь – корпус зиял сотнями мелких дырок. Не вагон, а ржавое сито. Причем перекошенное от рельсов до крыши. Я перевел фонарь дальше. Второй вагон. Тоже ржавый… но выглядит покрепче. Катки? Изогнутые, искореженные, побитые ржавчиной. На них далеко не уедешь. Даже с места не стронешься. Но меня больше интересовали не катки, а сама платформа, основа основ – она то нам и нужна. И вот она-то выглядела неплохо. Цистерна? Тут к моему удивлению все оказалось еще лучше. Те же следы ржавчины, пара катков рассыпалось, некоторые проблемы с несущей платформой. Но в целом цистерна на ходу. На рельсовом ходу – что для нас огромная проблема. — Паровоз тут мощный, конечно! – на крышу локомотива спрыгнул один из нанятых мною помощников, светловолосый парень со слишком большим носом и крохотными глазками – Прямо мощный! И выглядит солидно. Следом за ним спрыгнул второй наемник. Парень с собранными в конский хвост оранжевыми волосами и выставленными напоказ невероятно мускулистыми руками. — Мощь! – согласился второй, притопывая ногой. Раздавшийся гулкий звук порадовал меня – проржавелый корпус так не отзовется. — И написано чего-то на крыше – вслух удивился светловолосый, почесывая огромный нос – Может марка указана? — Кистью и краской же намалевано. Какая еще марка? Кто-то баловался? — Ну да. А вон еще чуть в стороне. Чего хоть написано-то? — Погоди. Отброшу мусор. Парни чуть повозились, один из них с усилием и звоном оборвал несколько нитей проволоки, опутавшей, как мне показалось, какой-то пластиковый мусор. Наконец они выпрямились, отошли на пару шагов и, опасно балансируя на краю крыши локомотива, замерли, вчитываясь. — Прикольно… — Я же говорил – муть это все. Хотя жутковато написано… |