Книга И она поблагодарила богов, страница 359 – Юсси Адлер-Ольсен

● История о мельнике из Харлема, который неожиданно получил в подарок автомобиль и вскоре после этого умер.

● Различные выпуски радионовостей и газетные заголовки.

● Использование таллия службой безопасности Ирака («Мухабарат») для устранения политических оппонентов режима, включая шейха Фейсала аш-Шаалана и Абд аль-Амира Шахина.

● Реальный случай спасения ребенка от отравления таллием. Медсестра в Лондоне правильно определила симптомы редкого отравления, вспомнив сюжет детективного романа Агаты Кристи «Вилла „Белый конь“».

● Консультации китайского токсиколога из Лос-Анджелеса по лечению таллиевых отравлений.

● Карательные декреты Саддама Хусейна. Иракские указы, предписывавшие клеймение дезертиров и ампутацию конечностей, действительно существовали и активно применялись.

Катастрофа названа в честь крупного жилого микрорайона Бейлмермер (сокращённо — Бейлмер), расположенного на юго-востоке Амстердама.

4 октября 1992 года в 18:36 израильский грузовой самолет Боинг-747 авиакомпании «Эль-Аль», выполнявший рейс Нью-Йорк — Тель-Авив с промежуточной посадкой в Амстердаме, через 14 минут после взлёта врезался в жилой комплекс. Удар пришёлся на стык двух одиннадцатиэтажных бетонных блоков — зданий «Груневейн» и «Крёйтберг». Столкновение вызвало мощнейший взрыв авиатоплива; центральная часть огромного жилого комплекса была полностью уничтожена.

Точное число погибших до сих пор не установлено, так как в комплексе нелегально проживало множество незарегистрированных мигрантов; официальные данные говорят о 43 погибших, неофициальные источники называют цифры вплоть до 300 человек. Экипаж самолета погиб. В последующие годы у выживших жителей района и спасателей развился комплекс тяжёлых хронических заболеваний, а расследование причин катастрофы сопровождалось слухами о характере секретного груза и попытках сокрытия информации со стороны правительств Израиля и Нидерландов.

С достаточной уверенностью предполагается, что среди этих людей были агенты израильского «Моссада», однако к сбору обломков и грузов были причастны и другие лица.

Основные невыясненные и подозрительные факты вокруг крушения:

1. Исчезновение бортового самописца. Речевой самописец («чёрный ящик»), фиксировавший переговоры экипажа в кабине, так и не был найден, несмотря на то что место крушения находилось на суше и было полностью разобрано. Это уникальный случай для катастроф самолетов Боинг-747.

2. Снос здания и очистка территории. Власти заявили, что никакой угрозы здоровью жителей на месте крушения нет, однако уцелевшие секции зданий были спешно снесены до самого основания, а в жилом квартале провели глубокую очистку грунта и грунтовых вод.

3. Защитные костюмы «Дрэгер» (Dräger). Замеченные на месте крушения сразу после падения лайнера люди в белых комбинезонах носили профессиональные костюмы биологической защиты «Дрэгер». Эти костюмы не защищают от огня и высокой температуры, но обеспечивают максимальную безопасность при контакте с опасными химическими веществами.

4. Особый статус авиакомпании в аэропорту. Спустя время подтвердилось, что со времен Шестидневной войны 1967 года израильская государственная авиакомпания «Эль-Аль» располагала в аэропорту Схипхол закрытой суверенной зоной, что позволяло израильским спецслужбам перевозить грузы (включая оружие и секретные материалы) без стандартного таможенного досмотра Нидерландов.