Книга Перерожденные и иже с ними… Первые шаги. Часть первая, страница 63 – Евгений Синтезов

— Я нашла десять предложений по заданным критериям. — Пропел в голове Гурана нежный женский голос.

Глава корпорации открыл полученный от искина инфопакет. В списке фигурировало семь уже знакомых землянину челноков типа «Ассилот», два малых буксира арварского производства второго поколения «Зихен Ладунг» и одноместный атмосферный челнок «Амиенг» третьего поколения производства Конфедерации Делус.

— Просто возить свою задницу это слишком шикарно в сложившейся ситуации. Буксир можно хотя бы использовать и по прямому назначению. — Подумал землянин и поставил оба арварских кораблика в резерв.

Корпус буксира типа «Зихен Ладунг» имел форму короткого чуть сплюснутого бруска, в задней части которого располагалась кабина. С обеих сторон широкой части этого бруска стыковались узкой частью пара таких же по размеру брусков, в которых располагались двигатели. Габаритами этот кораблик был в полтора раза меньше эсминца «Хамнук». Спартанского вида кабина вмещала четырех разумных. Двигатели имели изменяемый вектор тяги, давали хороший импульс и неплохую маневренность. Для продолжительной работы в космосе можно было пристыковать к передней части боковых брусков пару навесных топливных баков повышенного объема. В обычном варианте бак стыковался к центральной части в условно нижней полусфере. Вглубь центральной части корпуса был утоплен универсальный стыковочный модуль. С его помощью можно как таскать грузовую штангу с контейнерами, так и использовать разного вида манипуляторы.

Гуран выбрал экземпляры с крайне изношенными двигателями. Один из кораблей имел пробоину в центральной части корпуса. У него отсутствовала половина маневровых модулей, но, по заявлению продавца, он оставался на ходу. Землянин развернул голограмму буксира и осмотрел со всех сторон.

— Судя по характеру повреждения, скорее всего нарушены конструктивные элементы и в фарш превратились все коммуникации. — Вслух рассуждал Глава корпорации. — Конструкция немодульная, так что придется повозиться. Хотя для наших технических возможностей восстановить это чудо арварской техники не составит большого труда.

Голограмма второго буксира поведала, что кабина представляет собой оплавленную металлическую массу, соответственно все элементы управления, включая искин, уничтожены. Восстановить и этот экземпляр Гуран посчитал вполне возможным. Видимо, в качестве утешительного бонуса в комплект почившего буксира входили навесные баки, набор манипуляторов и грузовой стержень в рабочем состоянии. За оба экземпляра хотели триста тысяч кредитов. Глава корпорации прикинул затраты на восстановление и посчитал такую цену вполне адекватной.

Буксиры, даже такие древние, пользовались повышенным спросом и стоили недешево. Однако, не имея модульной конструкции, были совершенно не ремонтнопригодны обычными средствами. Владельцу получившего серьезные повреждения судна дешевле сдать его в утиль, чем восстанавливать. У Гурана же отличная ремонтную базу и БПС с сертификатом, поэтому покупка такого хлама в экономическом плане оправдана.

— Хилида, свяжись с Флос. Пусть она возьмет одного инженера и осмотрит буксиры на месте. Если все заявленное продавцом соответствует действительности, внеси требуемую оплату с корпоративного счета. Оплаченную технику желательно сегодня же доставить в ремонтный док.