Книга Паладин развивает территорию. Том II, страница 180 – Greever

— Драконьи потроха! Нахватался дурацких привычек у мальца! — воскликнул дворф и одёрнул руку, которая решила ослушаться хозяина.

Оглядевшись, что никто не обращает на него внимания, он вновь вернулся к чертежам перед собой.

На них был изображён корабль. Всё бы ничего, но он имел странный дизайн, с похожей на бочку деталью под днищем, и сделан целиком из металла.

Плавающий металл для Гелдора не был в новинку, так как у эльфов была мифриловая лодка, используемая ими в озере священного дерева, на которой жрица плавала к дриаде, обычно обитавшей у его подножия.

Однако сделать настолько огромный корабль из чистого мифрила было просто невозможно, потому что он стоил бы, как весь континент. При этом местный лорд утверждал, что всё должно быть сделано из стали.

— Гляди! Получилось! — раздался крик Балтора, который с широкой улыбкой на лице демонстрировал скреплённые вместе металлические пластины.

По новой технологии Виктора они испытывали клепальный молот и сам процесс клёпки. Правда, если бы на Земле кто-то увидел, как дворфы голыми руками хватаются за раскалённый докрасна металл и с усилием вдавливают его в заранее подготовленные отверстия в пластине, точно удивились бы.

Гелдор смотрел на скреплённый металл, который настолько точно был подогнан друг к другу, что в нём не оставалось щелей. Две пластины, совмещённые вместе на месте стыка, скреплялись третьей, что одновременно закрывало зазор, и при этом снаружи корабля корпус оставался ровным.

Помимо прочего, после клёпки по месту зазора проходились зубилом, которое загибало металл ещё больше, тем самым уменьшая и без того малый зазор. Впоследствии всё это покрывали раскалённой рудой трилли, которая, словно резина, закрывала, возможно, оставшиеся щели.

Сейчас же первоочередной вопрос был в том, поплывёт такая конструкция или нет.

Гелдор знал от Виктора, что нижняя часть, которую тот всё время называл «киль», служит стабильности судна, а также придаёт прочности, не даёт ему опрокинуться при сильной качке и препятствует боковому скольжению, которым подвержены корабли с плоским днищем.

Однако для дворфа это выглядело странно. Мало того что сам корабль получится невероятно тяжёлым, так ещё и эта часть конструкции не просто добавит вес своим наличием, так ещё и всю пустую часть пространства планировалось нагрузить чугуном, чтобы ещё больше утяжелить её.

Логика подсказывала ему, что это будет тянуть центр корабля вниз, что действительно стабилизирует судно. Однако для этого оно для начала должно само держаться на воде, но ведь это металл — как он может плавать?

На самом деле, Виктор довольно долго пытался объяснить всем, кто работает над разработкой корабля, принцип, по которому судно не утонет, но всё оказалось без толку.

Верфь уже строилась полным ходом, а в самом проекте корабля не виделось никакого прогресса, поэтому лорд просто проигнорировал всех и предложил построить небольшую модель размером примерно с десятиметровую яхту. Хотя в плане металлообработки такая конструкция и была сложнее из-за водоизмещения.

Проблема с меньшим размером заключалась в необходимости более тонких стальных листов и меньшего количества клёпок, чтобы не перегружать конструкцию.

Поэтому Балтор так радовался, ведь впервые клёпки прошли как надо, и листы не треснули.