Книга Паладин развивает территорию. Том VI, страница 69 – Greever

Красный дракон не противился, ведь он до сих пор приходил в себя от чувств нахлынувших на него из-за того, что они больше не скрывались за злостью и виной.

Ему было радостно и спокойно на душе, от того, что его больше не тянуло к матери, хотя и было какое-то небольшое чувство дискомфорта, как у человека, который ощущает себя виноватым.

Однако в сравнение с чувством вины дракона за предательство, оно было ничем и что легко можно было спрятать глубоко в сердце.

Линея возвращаясь в логово, также приходила в себя после произошедшего.

Она была дико зла на предателей, ведь также могли поступить новые драконы и

предать её семью в самый ответственный момент.

Хотя она делала их абсолютно преданными, но это происшествие натолкнуло её на мысль, что ей необходимо приложить больше усилий при создании новых драконов, чтобы те даже помыслить не могли о том, чтобы сбежать с поля боя.

* * *

В тоже время, Свейн и Лами находясь в своей лаборатории, работали над новым проектом, который им оставил Виктор.

В связи с его просьбой к дворфам, создать автомобиль, они столкнулись с важной проблемой, о которой не думал герцог, а именно с двигательной установкой.

Для него всё решалось установкой парового двигателя на всё, что ездит, плавает или летает, однако в отличие от грузовиков, где есть пространство для установки мобильных паровых двигателей, у легковых автомобилей такого не было.

К тому же, возникла проблема с раскачиванием из-за воды, которая плещется из стороны в стороны, постоянно раскачивая автомобиль.

Дфоры обратились за помощью к магам, чтобы те помогли решить данную проблему, но очень скоро те пришли к выводу, что сам двигатель, каким бы мобильным ни был, всегда будет иметь проблему с раскачиванием водой, что сделает его нестабильным и некомфортным, на чём больше всего настаивал Виктор.

В результате, маги вспомнили о том, что говорил лорд: энергия не исчезает, она переходит из одного состояния в другое. Механическое действие может создать энергию, а энергия может создать механическое действие.

Учитывая всё это, два мага пошли по стопам учёных с Земли и построили

трёхфазный асинхронный двигатель.

На самом деле, он был практически идентичен тому, который использовался для выработки электричества, только в нём отсутствовали постоянные магниты, а ротор напоминавший клетку в которой бегают хомячки, был снабжён стальными дисками, позволяющими минимизировать потери на вихревые токи.

Статор, на котором крепилась обмотка, при подаче электричества, вырабатывал магнитное поле, которое заставляло ротор вращаться.

Эта вращающая сила, посредством приводного вала будет передана на дифференциал, который является основой для независимой подвески, так

необходимой автомобилям.

Ведь в случае передачи приводной силы на оба колеса одной оси, они будут вращаться с одинаковой скоростью, а это было не лучшей идеей в поворотах, так как колесо на внешней стороне будет проходить большее расстояние, а на внутренней меньшее, при этом им нужно сохранить одинаковое усилие, чтобы машина не ушла в занос.

С помощью дифференциала усилие будет передаваться равномерно при любых обстоятельствах и автомобиль получит мощность для движения.

Всё это использовалось на Земле в самых современных электромобилях, с той лишь разницей, что у жителей Лимеи не было литий-ионных батарей, для питания электродвигателя.