Книга Искатель, 2010 №6, страница 3 – Денис Чекалов, Виталий Забирко

— Спасибо, — сдерживая улыбку, кивнул я и поднялся со стула. Своего я добился.

— Погоди, сядь, — остановил меня шеф. Я сел. — Запомни, ты туда едешь как частное лицо! — предупредил он. — Если Поярков узнает, грязью так обольет, что вовек не отмоешься. Твое желание уважаю, но лично я не хочу иметь к этому никакого отношения.

— Хорошо, — сказал я, достал удостоверение и протянул шефу. — Пусть будет у вас до моего возвращения. Если встречу кого-то из общих знакомых, скажу, что ушел из института и теперь сам по себе.

— Правильно... — покивал он и снова вздохнул. — Командировочных дать не могу, сам знаешь наше финансовое положение... Но можешь взять «Хаммер» — нечего тебе автостопом добираться. Знаю, что там за дороги и как часто по ним ездят.

— Ну, шеф, уважили! — не смог сдержаться я от улыбки. — Огромное спасибо!

На такой царский жест я не рассчитывал. Добрый все-таки у меня шеф. И человек хороший. В работе кремень, но в жизненных ситуациях — мягок, как глина. Лепи из него что хочешь. Я и лепил по мере надобности, но старался не злоупотреблять.

— Ладно, иди... — расчувствовался шеф и махнул рукой.

Я встал и направился к двери.

— Не забудь, — сказал шеф в спину, — ко всей чуши, которая будет твориться в Бубякино, я не должен иметь никакого отношения! Это надо такое придумать — День Пришельца! Бред полный...

К мотелю с невзрачным названием «91-й километр» на трассе Ворочаевск — Усть-Мантуг, возле которого красовался громадный претенциозно-зазывной плакат: «Отдохни, водитель, если не хочешь ночевать в кювете!», я подъехал поздним вечером. До Бубякино оставалось часа три пути, но, зная местные дороги, я не решился ехать ночью, чтобы не заблудиться в лесах. Не помог бы и навигатор глобальной системы позиционирования — из-за влияния квазимагнитных полей Кашимского аномального треугольника он категорически отказывалась работать.

Переночевав в мотеле, я позавтракал, заправил полный бак «Хаммера» и поехал далее. Мотор тянул ровно, без напряжения, и я в очередной раз порадовался, что шеф не поскупился, предоставив для поездки американский военный внедорожник. Следы многочисленных неаккуратно рихтованных вмятин на корпусе, местами облупившаяся краска свидетельствовали о многострадальной судьбе машины, но мотор пока еще не подводил. При том скудном финансировании, которое выделялось на исследования, нашей группе вовек не иметь машины высокой проходимости, если бы не щедрость нефтяного магната Алтуфьева. Пять лет назад он организовал экспедицию по поискам в Якутии Адычанского метеорита и привлек к участию нашу исследовательскую группу. Арендовал вездеходы, вертолет, а сам прибыл на место на новеньком «Хаммере». Разъезжая по тайге, он основательно помял корпус, а когда экспедиция увенчалась успехом, счел для себя непрестижным владеть побитой машиной и подарил ее нам. По принципу, на тебе, убоже, что мне негоже. Мы не гордые и при других обстоятельствах непременно обрадовались бы, но в то время испытали горечь, поскольку Алтуфьев присвоил осколки метеорита, не дав возможности провести химико-биологические анализы. Здесь уж ничего не попишешь — кто заказывает музыку, тот и девушку танцует... У богатых свои причуды: кто коллекционирует произведения искусства, кто — палеонтологические окаменелости, а кто — внеземные конгломераты. Одно утешало: не будь Алтуфьева, осколки метеорита до сих пор покоились бы в торфянике на глубине двух метров в таежной глуши бассейна реки Адыча. И что хуже? Зато у нашей группы появился вездеход. Раньше мы по большей части все пеша да пеша...