Книга Пуля многое переворачивает в голове, страница 63 – Александр Горохов

В общем, выдернул из «трёхдневного» рюкзачка спальник и «пенку», чтобы не смущать Раю тем, что рылся в её белье и обуви, нацепил «сидор» на плечи и вывел мопед на улицу. А зачем ноги бить? Черчилль ведь не зря рассказывал, что он дожил до 90 лет потому, что не стоял, когда мог сидеть, и не сидел, когда мог лежать. У меня же сегодня насыщенный день, мне ещё на Зелёную Рощу ехать.

Муртазаева всё ещё не отошла от фестиваля, выглядела уставшей, но довольной. Мою тактичность оценила: ну, считается сейчас «стыдным», если мужчина (и уж тем более — парень, претендующий на высокое звание «кавалера») видит даже чистое, не говоря уже об использованном, женское бельё. Пыталась всучить мне остатки продуктов, которые мы брали с собой «на природу», но я отбился от этого подарка.

— Я к родителям сейчас поеду, они мне столько всего насуют, что не увезти будет.

Мать с отчимом у неё на работе, поэтому пробыл у подружки часа полтора, после чего раскрутил педалями двигатель и под тарахтение моторчика покатил в сторону трассы. Правда, на само шоссе выезжать не стал, чтобы не мешаться более скоростным транспортным средствам. Мопед выдаёт километров тридцать в час, а по лесным дорожкам я буду ехать ничуть не медленнее, чем по асфальту. Пусть придётся на колдобинах поскакать, зато на расстоянии и времени в пути сэкономлю. И на бензине.

Время такое, что АЗС очень мало. Например, как рассказывают водители, чтобы проехать от Челябинска до Уфы на особо прожорливых грузовиках, например, «Колхиде» с полуприцепом, приходится брать в кузов канистры с бензином. И купить топливо за наличный расчёт проблематично: в ходу специальные талоны, которые принимают операторы «заправок». «Частникам» надо их покупать заранее. Ну, или за полцены оплачивать стоимость бензина водителям грузовиков, охотно торгующим «сэкономленными» излишками. Те на этом «бизнесе» имеют неплохие (по меркам времени) побочные доходы, поэтому безбожно приписывают километраж рейсов. Насколько мне известно, ни один шофёр, имеющий личный автомобиль, за топливо никогда не платит. А у некоторых в гараже стоит бензобак от какой-нибудь списанной машины, служащий их «личной АЗС».

Мототранспорт в Зелёной Роще тоже никогда не видел заправочных станций. Вопрос заполнения топливного бака мотоцикла решается даже без денег: водители машин, стоящих на балансе завода, не жадничают. Слить ведро из бензобака? Да не вопрос. Неси ведро, а я пока шланг достану! Автол, чтобы «набодяжить» смесь, используемую в мотоциклетном двигателе, надо? Подставляй баночку. А если сегодня у грузовика в баке «не густо», то «приходи завтра, когда заправлюсь».

При заводе собственная бензоколонка, закрывающаяся на замок. Но, если очень уж надо, то можно втихаря начерпать через вентиляционное отверстие прямо из зарытой в землю ёмкости при помощи трёхлитровой банки из-под повидла, привязанной верёвкой или проволокой. Но это — самый крайний случай, поскольку считается воровством. А воровать — стыдно!

Никакого дистанционного привода колонки, никаких электронасосов! Обыкновенный железный рычаг. Вставляешь «пистолет» в бак, и ать-два, ать-два этим рычагом. Пока не накачаешь пустую пятилитровую стеклянную колбу колонки. Пока ты накачиваешь её, из точно такой же, закреплённой рядом, по шлангу в бак стекает горючка. Наполнил колбу? Поворачиваешь небольшой рычажок на корпусе колонки, стрелка на контрольном циферблате перескакивает сразу на пять литров, и снова — ать-два, ать-два.