Книга ...штопаем ранения души, страница 98 – Александр Горохов

43

Первый учебный день. Я-то помню, как происходит обучение в технаре, а для одногруппников всё в новинку.

Учебный процесс в техникуме представляет собой нечто среднее, переходное между школой и институтом. Самое сложное — привыкнуть к тому, что «урок» длится не 45 минут, а полтора часа. И называется он теперь «пара». Обязательных учебников нет, хоть преподаватели рекомендуют литературу, по которой можно готовиться самостоятельно. Но основной упор делается на лекции, которые следует записывать в тетради. Желательно — «общие», девяностошестилистовые, чтобы весь курс лекций вместился. По этим конспектам и готовиться к следующему занятию. Причём, как в школе, практически каждая пара начинается с опроса предыдущего материала.

Ещё в «прошлой жизни» я выработал для себя «технологию» отличного усвоения материала: очень внимательно слушаю лекцию, подробнейше (со «стандартными» сокращениями слов) пишу конспект, а на перемене перед парой прочитываю его. Память у меня отличная, и то, что забылось за время, прошедшее после предыдущей лекции, вспоминается «на счёт раз».

Перемены между парами — 10 минут, только между второй и третьей увеличенная до 40 минут, чтобы мы могли сходить пообедать в столовую. Где, кстати, неплохо и относительно недорого кормят. Но там очередь, и местные иногда бегают в кафетерий кулинарии, расположенной буквально в паре минут ходьбы, за ручейком, в одном из самых первых «макеевских» домов. Там всегда есть в продаже какие-нибудь пирожки, холодные шницели, кексики, пирожные. Включая обалденно вкусные свежайшие «картошки» с крошечной «загогулинкой» цветного масляного крема сверху. Ну, и чай, «кофейный напиток» и сок из конических стеклянных ёмкостей, «общепринятых» для этой цели в советской торговле.

Первая учебная неделя у всех уходит на адаптацию. Включая меня, совершенно отвыкшего от техникумовских реалий. Ну, и к дороге тоже.

Мы с Женькой в «прошлой жизни» и сдружились-то, в основном, из-за того, что и в техникум, и из техникума весь путь проводили вместе. Ну, и на занятиях первое время сидели за одной партой. И уже на третий день я ему сдал «хитрый» автобус, уходящий с нашей остановки без пяти шесть. В то время, как обычные рейсовые начинают ходить в 6:10. Пятнадцать минут разницы во времени отправления, но выигрываешь сорок минут разницы по времени в пути.

«Хитрый» автобус везёт куда-то (кажется, на городские очистные сооружения) рабочих, делая остановки только в нескольких «точках сбора», в нём относительно свободно. А вот в обычные городские автобусы народу набивается немеряно. И если на Автотехникуме у нас ещё даже есть шанс сесть на свободные места, то при пересадке в районе гастронома «Рассвет» автобусы, идущие на Машгородок с вокзала, заполняются основательно. И у Дворца Автозаводцев пассажиры уже их «штурмуют». Потом, после двух автозаводских проходных и прочих предприятий промзоны, правда, становится всё свободнее и свободнее, но пятнадцать минут приходится ехать, как сельдям в бочке. Итого — если уехал без пяти шесть, то в техникум попадаешь без пяти или без десяти семь. Если же опоздал на «хитрый» автобус, то едва-едва успеваешь к началу первой пары.

Ещё в «первой жизни» Машгородок поразил меня невиданным в других частях города явлением — очередями на автобус. Именно очередями, а не бесформенной толпой, ломящейся в двери подходящего городского транспорта: стоят себе спокойно две цепочки людей, ждут, когда подойдёт автобус и из него выгрузятся пассажиры, которым нужно сойти. А потом также по очереди спокойно заходят и разбредаются по салону. И не только те, кто едет на основную площадку КБ и Машзавод, но и просто перемещается по городу. Для работников этих предприятий по утрам, кстати, ходит специальный маршрут, «Машгородок — Лепешковая». Так по названию горы «зашифровали» площадку этих оборонных предприятий. Сама эта гора действительно плоская, как лепёшка, и имеет достаточно крутые склоны лишь на запад и север.