Книга Технарь, страница 157 – Константин Муравьев

Смотря же на агарские суда, создавалось такое впечатление, будто те специально выпускали корабли среднего класса, производимые для наемников или каперов, читайте, пиратов.

Так что и этот корабль через день готов был к продаже.

К тому же, используя принцип того, что «реклама – это двигатель торговли», я в описании нашего кораблика вставил такую строчку: «Современная система съемного расположения трюмной конструкции. Общий объем трюма – полторы тысячи кубов».

На эту цифру, по факту, сразу и обратят внимание, все остальное лишь для профилактики и того, чтобы потом не было вопросов, а почему так? Ведь на корабле торговцев было всего тысяча двести кубометров, но благодаря навесным контейнерам по триста кубов, мы девятьсот имеющихся на агарском судне превратили в полторы.

К тому же я подал эти навесные контейнеры как разработку для улучшения системы ведения боя корабля.

«Если началось боестолкновение, отключите магнитные захваты, сбросьте контейнеры и ведите бой. После его завершения вам только останется подобрать контейнеры магнитными захватами обратно».

Ну и приложил виртуальную модель того, как это должно работать. Хотя, конечно, на самом деле, я этого точно не знал, но, по идее, все так и должно быть.

Ну и напоследок, своему модернизированному кораблику я выставил цену практически в полтора раза большую, чем была назначена для всех остальных судов этого класса. Но тут шел принцип, дорого, значит это что-то такое, чего нет у других.

Хотя, если хорошенько порыться, то можно было найти старенький фрегат за эти же деньги, который и по своим боевым характеристикам и по грузоподъемности значительно превосходит этот кораблик. Однако тут была одна такая незначительная деталька. Фрегаты – это уже тяжелый класс боевых кораблей. И для управления ими необходимо иметь более серьезные сертификаты. При этом наиболее эффективное управление подобного класса кораблями осуществляется командой из нескольких членов экипажа.

Но все это мелочи. Ведь все эти сертификаты можно получить достаточно быстро за месяц-полтора при нормальном обучении. Или даже быстрее, если учеба пройдет в специализированном заведении, под разгоном.

Однако не многие почему-то решались на такой шаг. Хотя в этом случае статус того же наемного отряда практически мгновенно повышался на один ранг и он превращался в хорошо вооруженную боевую бригаду.

Но тем не менее, я все равно поступил именно таким образом, мне было просто интересно, клюнет кто-нибудь на мое предложение или нет. Ведь средних кораблей с такими характеристиками, что вписал я, в продаже не было. Ну, а если ничего не выгорит, то корабль можно будет перевыставить по обычной цене.

Так что оставалось только ждать.

На станции мы собирались пробыть еще несколько дней.

Я хотел поглядеть на интерес, проявленный в секторе к выставленным на продажу судам. К тому же мне нужно было посовещаться с нашим новым финансистом и разработать стратегию финансового обогащения отряда за счет лежащих пока мертвым грузом наличных денежных средств.

Появился он у нас неожиданно, после моего разговора с одним необычным террианцем.

Станция для найма.

Бар «Разбитый бластер».

Двенадцать дней назад

— Добрый день, – раздался робкий стук в двери, и в комнату заглянул какой-то щупленький парнишка лет тринадцати-четырнадцати. – Можно к вам?