Книга Помощница палача, страница 62 – Марина Серова

— Ошибаешься, дождь приглушает и немного искажает звуки. Железнодорожное полотно гораздо ближе, чем кажется.

— Все равно, – упрямилась Алина, – поезд уже прошел мимо, если мы слышали его гудок. Какой смысл туда идти, не станем же мы его догонять?

— В этой местности есть завод. Поезда постоянно курсируют между станцией и комбинатом, и люди на производстве работают посменно. Ушел один поезд – придет другой, ночью не менее активная отгрузка идет. Нам нужно только найти пути, подобрать более удобное место и, может быть, немного подождать.

— Допустим, у нас получится дождаться поезда, что с того? Ради нас ведь никто остановку делать не станет. Как, скажи на милость, мы попадем внутрь вагона?

— О, не переживай. Тебе ничего особо делать не придется, разве что немного подбежать. А как показывает практика, бегать ты умеешь очень хорошо, так что проблем не будет.

Через некоторое время мы добрались до железнодорожной ветки и осторожно пошли вдоль путей.

— Мы хоть в ту сторону идем? – недоумевала Алина.

Я пожала плечами.

— Как ни странно звучит, сейчас это нам все равно. Главное – встретить негруженый поезд, потому как порожняк гонят на производство и сырье везут туда же, а уже обратно – обогащенную руду.

— И нам нужны вагоны с этой самой рудой? А ты знаешь, к примеру, как она выглядит?

— Понятия не имею. Но мы можем ориентироваться на порожняк, потому как нам стопроцентно в другую сторону.

— Теперь понятно. Но я думаю, что вагоны очень высокие, тем более быстро двигаются. И как в них забраться, ума не приложу?

— Нам всего лишь нужно найти горку.

— Чего? Совсем тебя не понимаю, какую горку, Женя?!

— Эта местность равнинная, – терпеливо поясняла я, – но не идеально ровная, не как стекло, понимаешь? Есть низинки или небольшие возвышенности. Вот если рельсы пойдут хотя бы немного в гору, тяжелогруженый поезд ощутимо потеряет в скорости.

— Прям так, что взобраться будет легко?

— Я успею и сама запрыгнуть, и тебя втянуть, не переживай. Ты, главное, не отставай, мне много времени не потребуется, пару минут продержись.

— Так уж и пару.

— Да, две минуты для меня и тебя втянуть – минуты три, устроиться с удобствами и замаскироваться – это еще две-три минуты. Итого восемь минут, должно все получиться.

— А зачем ты рассчитываешь все, словно сложную операцию, буквально по минутам? Неужели это так важно?

— Разумеется, важно. Там же в кабине не только машинист, но и его помощник будет. А в его обязанности, между прочим, входит следить за дорогой, семафорами и грузом. И с ними может ехать целая локомотивная бригада. А еще, бывает, груз сопровождает охрана, но это, пожалуй, не в нашем случае. Там все просто будет.

— Хорошо, если просто, – не стала спорить Алина и вопросов задавать больше не стала, полностью полагаясь на мой опыт.

Еще через некоторое время удача улыбнулась нам. Сначала удалось сориентироваться на местности, потом нашлась удобная точка, где локомотив плавно взбирался на достаточно высокую горку. И во время того, как проходил очередной поезд, я проникла внутрь и помогла забраться Алине. Устроились мы, правда, без особого комфорта. От большой скорости нас обдувало холодным ветром. Мы клацали зубами в промокшей одежде, не в силах согреться. Хорошо, что хоть дождь к тому времени уже кончился и что станция была, насколько я помню, не слишком далеко, то есть терпеть этот жуткий дискомфорт нужно было недолго.