Книга Живые! Помните погибших моряков! Книга 2, страница 98 – Ольга Блытова, Виктор Блытов

16. http://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76719122&page=2. Донесение о безвозвратных потерях

17. http://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76562677. Донесение о безвозвратных потерях

18. http://flot.com/history/patriotwar/barza.htm Катастрофа на Ладожском озере 17.09.1941 года

19. http://tatasoz.livejournal.com/1722246.html Катастрофа на Ладоге

20. http://www.razlib.ru/istorija/voennye_katastrofy_na_more/p9.php . Ладожская трагедия

21. http://www.asiak110mb.com/arxiv/Titanikj.html Памяти курсанта Высшего военно-морского гидрографического училища Григория Пастернака, погибшего 17.09.1941

22. http://www.korvet2.ru/ladozhskaya-tragediya.html Ладожская трагедия с фотографиями

23. http://namtaru.ru/sea-catastrof/item/425-tragediya-barzhi-725-na-ladoge.html Трагедия баржи 725 на Ладоге

С началом 1-ой мировой войны перед Балтийским флотом встала задача защитить столицу Санкт-Петербург (Петроград) от возможности прорыва сильного флота Германской империи.

Командующий Балтийским флотом Российской империи адмирал Николай Оттович фон Эссен с объявлением войны дал команду о немедленном выставлении минных заграждений, перегораживающих Финский залив.

Для создания невозможности прорыва линейных кораблей большого моря Германской империи в Финский залив, создается, так называемая крепость Петра Великого – система обороны столицы от возможности прорыва в Финский залив.

История России изобилует случаями прорыва вражеских кораблей и десантов в Финский залив и вражеских десантов, ставящих задачу захват Санкт-Петербурга. Это и шведские корабли в различные русско-шведские войны и английские корабли и многие другие. Поэтому создание безопасности столицы было необходимым.

Морской транспорт «Печера» на якоре в Моонзунде

Крепость создавалась в течении нескольких столетий и ее начало положил Петр Великий, разработавший и построивший Кронштадтскую крепость, но в единую систему ее объединили русские фортификаторы и моряки Балтийского флота.

Крепость состояла из перегораживающих Финский залив комплекса многорядовых минных заграждений и ряда береговых позиций (фортов), позволяющих держать Финский залив на всем протяжении под прицелом крупнокалиберной береговой артиллерии.

Были разработаны и созданы, так называемые Центральная артиллерийская позиция, флангово-шхерная артиллерийская позиция, Або-Оландская шхерная артиллерийская позиция, Моонзундская артиллерийская позиция, передовая Кронштадтская артиллерийская позиция, тыловая артиллерийская позиция, включающие в свой состав крепости, форты, батареи и укрепления, вооруженные крупнокалиберной артиллерией.

В состав передовой позиции входил город Кронштадт и ряд фортов, построенных как на северном, так и на южном берегах финского залива, простреливающих фактически весь финский залив.

В 1909 году Генштаб утвердил план, по которому в 60 км западнее Санкт-Петербурга в месте сужения Финского залива – пролив Стирсудден – создавалась передовая минно-артиллерийская позиция Кронштадта. Её ядром стали два новых береговых форта, каждый из которых был способен успешно вести артиллерийскую дуэль с линейным флотом и препятствовать тралению мин. На южном берегу залива на прибрежной возвышенности у деревни Красная Горка было начато строительство форта Алексеевский, на северном берегу на мысу у поселка Ино (Приветнинское) – форта Николаевский. Их передовые батареи на мысу Серая Лошадь на южном берегу и у поселка Пумала (Пески) на северном были вынесены ещё на 6 км западнее.