Онлайн книга «Живые! Помните погибших моряков! Книга 2»
|
32. маляр Кондратович Тимофей Григорьевич– призыва 1913 года 33. матрос 1 статьи Мадисон– призыва 1916 года 34. матрос 1 статьи Пронин Александр Иванович– призыва 1917 года 35. комендор Сахаров Степан Спиридонович– призыва 1913 года 36. минно-артиллерийский содержатель Якименко Иван Акимович– призыва 1911 года Итого: 36 человек Всего остались в живых, после гибели корабля – 76 человек. ИД старшего флаг-офицера по интендантской части штаба начальника МД Подпоручик Рахов – подпись 22 сентября 1917 года[14]. Обращает внимание большое количество моряков, отсутствовавших на корабле, во время боевого выхода в море. Безусловно, вопросы полноценной борьбы за живучесть корабля при отсутствии аж 36 человек (более трети экипажа) по штату не могли быть эффективными Возможно, что офицеры и унтер-офицеры, погибшего эсминца были оскорблены отношением команды и матросов после революции и своей смертью хотели доказать свою преданность Родине. После «корниловского мятежа» Центробалт – главный орган революции на флоте потребовал письменные подтверждения офицеров в преданности делу революции и не поддержке генерала Корнилова. Не подписавшие документ или отсутствующие (по различным причинам, в том числе и на вахте) на подписании этого документа офицеры кораблей Балтфлота были расстреляны революционными матросами, а командующий флотом адмирал Адриан Непенин был подло убит матросом-большевиком Грудачевым выстрелом в спину[15]. Сто восемь офицеров Балтийского флота между двумя революциями стали жертвами матросской озлобленности, классовой ненависти и просто необъяснимой мести. С каким настроением выходили в море на боевые задания офицеры плавсостава кораблей можно только догадываться. Но они служили Родине, и когда было надо, отдавали свои молодые жизни на алтарь победы, которая была уже в конце 1917 года, наверно не нужна руководителям ЦЕТРОБАЛТа, а возможно и страны. Их интересовали другие вопросы, связанные с борьбой за власть. И судьба какого-то корабля, каких-то людей – были слишком малы. Подумаешь кораблей много, как, впрочем, и людей. Какова же оказалась судьба всех «Добровольцев»? Чем закончили эти корабли свой боевой путь? Как и каждого человека – у каждого корабля своя судьба. Кто-то оказывается покрепче, кто-то не очень. У кого-то была сверхмерная нагрузка и она сказалась на пределе его возможностей. 24 корабля этого проекта с небольшими изменениями вступили в Великую войну с полными экипажами, готовыми выполнять свой долг до конца. Относительно молодые корабли, готовые решать любые поставленные задачи. Но впереди у каждого из них были свои боевые походы, свои болезни, свои ранения, свои более или менее подготовленные команды. И самое страшное – революция. Что получилось в конце? За годы войны и революции погибли (реальной войны – 3 корабля, революции – 5): – «Казанец»– 15.10.1916 – погиб на минном заграждении у о Вормси, выставленном немецкой ПЛ «U-27»; – «Москвитянин»– 21.5.1919 года погиб в бою с кораблями противника (белых) в Тюб-Курганском заливе (Каспийское море). Поднят, включен в состав белого флота 28.3.1920 – потоплен артиллерийским огнем кораблей вторично; – «Доброволец»– 8.8.1916 при стоянке на якоре подорвался на дрейфующей мине в Ирбенском проливе и погиб; |