Книга Живые! Помните погибших моряков! Книга 1, страница 91 – Виктор Блытов, Ольга Блытова

Подводные лодки типа «А» – «Американский Голланд».

Начавшаяся первая мировая заставила Морское министерство для пополнения флота пришлось размещать дополнительные заказы на зарубежных. Кроме того, делались попытки купить уже готовые корабли за границей. Морское министерство (опять же по инициативе завода 3 договора (14.09.1916, 25.10.1916 и 08.02.1917) на поставку 12 аналогичных подлодок на общую сумму 28 872 тыс. рублей (без учета стоимости сборки). Первые 6 подлодок ввиду незначительных конструктивных отличий относились к типу «602-L» и «602 – GF» (лодки предназначались для Черноморского флота), остальные, относящиеся к типу "602 – R", должны были разделяться между флотилией Северного Ледовитого океана и Балтийским флотом.

Реально было собрано 5 подводных лодок для Балтийского флота (одна сгорела на стапелях) и 6 для Черноморского флота. Подводные лодки принимали боевые действия вовремя 1-ой мировой войны и революции. Балтийские подводные лодки 1 –погибла в районе Либавы в сентябре 1917 года, 4 оставшиеся лодки взорваны 3.4.1918 года в Ганге для предотвращения захвата немцами. Черноморские подводные лодки: 1 (АГ-22) ушла и интернировалась с кораблями ЧФ в Бизерте, остальные дожили до Великой Отечественной войны в составе Черноморского флота. А-3 погибла 28.10.1943 года в Каркинитском заливе, а остальные дожили до конца войны, А-5 была награждена орденом Красного знамени 28 июля 1945 года.

ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ ТИПА АГ Водоизмещение, т надводное – 311 подводное – 434. Размеры, м: длина – 46, ширина – 4,88, осадка – 3,8. Число и мощность двигателей, л. с.: дизели – 2Х240, электромоторы – 2Х160. Запас топлива, т ........15,0. Скорость хода, узлы: надводная – 13,0, подводная – 10,1. Дальность плавания, миль (со скоростью, узлов): надводная – 3000 (9), подводная – 90 (3), Скорость погружения, мин – 3.

Автономность, суток – 15. Глубина погружения, м: рабочая – 50, предельная – 160.

Вооружение (по состоянию на 1941 г.): торпедное – четыре аппарата калибром 450 мм. (запас торпед – 8), артиллерийское – один 45-мм полуавтомат К-21 (боезапас – 200 снарядов). Экипаж 32 человека.

Так получилось, что в наших книгах и воспоминаниях ветеранов, участников боев на море практически не упоминается о гибели эсминца «Смышленый». Что был такой – написано во всех справочниках, входил в состав эскадры Черноморского флота есть, участвовал в обороне Одессы, Севастополя, Кавказа, высадке и поддержке десантов есть, А как погиб ничего нет. Погиб и все с практически всем экипажем при выполнении боевого задания. В живых остались только три человека – один старшина сидел на гауптвахте, куда его посадил командир корабля перед выходом на боевое задание и двух матросов все же подобрал на воде лидер «Харьков». И все! Погибли в море 246 человек – офицеров, сверхсрочников и матросов.

Несмотря на все хорошее, что можно было сказать до гибели об этом корабле, уничтожила его трагическая гибель. Он при возвращении с боевого задания зашел на свое минное поле и подорвался на нескольких минах. Что это было, как случилось? То ли на эсминце, по каким-то причинам, не было карт последних своих минных постановок. То ли ошибся штурман в счислении места корабля, что на мой взгляд при прямой видимости берега практически невозможно, тем более, что действия штурмана контролируются дополнительно вахтенным офицером корабля и командиром. Особый контроль усиливается при плавании в минно-опасных районах морей. Ведь к этому времени столько кораблей погибло и на Черноморском флоте, и на Балтийском на минах.