Книга Наши «Новики», страница 46 – Виктор Блытов

На Черноморском флоте: «Дзержинский» (бывший «Калиакрия»), «Железняков» (бывший «Петровский» – «Корфу»), «Незаможник» (бывший «Незаможный» – «Занте»), «Шаумян» (бывший «Левкас»), «Фрунзе» (бывший «Быстрый») – 5 эсминцев – 2 погибло («Шаумян» и «Фрунзе»).

На Северном флоте: «Урицкий» (бывший «Забияка»). «Валериан Куйбышев» (бывший «Капитан 2 ранга Керн») – 2 эсминца.

Участвовали в войне с Японией:

На Тихоокеанском флоте – «Сталин» (бывший «Самсон»), «Войков» (бывший «Гарибальди» – «лейтенант Ильин», «Карл Либкнехт» (бывший капитан 2 ранга Белли») – 3 эсминца.

Судьба каждого корабля, как судьба каждого человека индивидуальна и проходит практически те же стадии – проектируется, закладывается, получает название (имя), строиться, креститься, вступает в строй кораблей, служит и в конце концов умирает (погибает или сдается на слом). Служат корабли как люди по-разному – одни героически, сражаются, выходят победителями, погибают, а другие заканчивают свою

42 жизнь в безвестности. И во многом это зависит от экипажей и командиров кораблей. В судьбы каждого корабля как бы вплетаются судьбы каждого из экипажа, каждого проходящего службу, стоящего на вахтах, обслуживающего сложные механизмы, следящего за состоянием корабля и механизмов, сражающего, умирающего или побеждающего. Как и у человека жизнь корабля зависит от питания (мазутом), вооружения боеприпасами, подготовленности экипажа выполнять боевые задачи, наличия необходимых и эффективных средств сражаться и выполнять задачи. Каждый корабль – это индивидуальная судьба, индивидуальная жизнь и индивидуальная смерть.

«Новикам» не повезло – они появились (вошли в жизнь) на переломе эпох, во время войн, смене идеологий и ориентиров в необходимости флота, его строительстве, разломе государства и судеб самих флотов, людей, а следовательно, и самих кораблей.

В книге по возможности приведены фамилии командиров кораблей, членов экипажей, погибших на кораблях при их гибели и повреждениях. Приведены настолько насколько появилась возможность найти эти данные в архивах и в открытых источниках.

Сегодня в составе флота не осталось уже не одного «Новика», хотя наверно многим хотелось бы видеть хотя бы один в качестве музея по типу крейсера «Авроры» или эсминца «Беспокойного». Это история нашей страны, история флота и «Новики» сыграли большую роль в становлении флота, стали первыми кораблями такой большой серии.

10 судостроительных заводов (Санкт-Петербург-Петроград, Рига, Ревель, Николаев, Херсон и даже германский Штеттен – но только в вопросах создания турбин) были задействованы в их создании и строительстве, а о количестве предприятий, изготовлявших броню, вооружение, металл, механизмы, оборудование для их строительства подсчитать очень сложно.

Безусловно все «Новики» проходили ремонты на судостроительных и судоремонтных заводах и в ходе этих ремонтов, проходили модернизацию с заменой вооружения и судового оборудования. Почти все корабли получили изменения от первоначальных проектов в ходе строительства и ремонта. Увеличивалось, в зависимости от новых потребностей, количество экипажа (со 125 человек до 170, офицеров с 6 до 12 человек) и, следовательно, происходило оборудование дополнительных мест их размещения. В послереволюционные годы на кораблях устанавливалось радиоэлектронное оборудование и новые средства связи. Дооборудовалось зенитное вооружение кораблей. В книги приведено первоначальное вооружение и некоторые особенности отдельных кораблей.