Книга Скайджекинг, страница 80 – Сергей Леонтьев

Грачёв поманил Андрея в единственный более-менее свободный закуток за колонной, где не стояли скамейки и не носились возбуждённые дети.

Подошли все четверо.

— Игорь Викторович, заведующий медпунктом аэропорта, – представил спутника Грачёв, немного помялся и, горестно вздохнув, продолжил: – В общем, такое дело… Викторыч, давай лучше ты объясни ребятам.

Заведующий медпунктом прокашлялся, прочищая горло. Видно было, что разговор ему крайне неприятен.

— Я предупреждал начальника службы досмотра, дважды предупреждал. Но мы ничего не могли сделать…

— Да что случилось-то? – не выдержал Неодинокий. – Скажите толком!

— Они через депутатский зал прошли! – выпалил Грачёв.

— Клава разве депутат? – изумилась Марина.

— Нет, но понимаете… – Бледное лицо Игоря Викторовича пошло красными пятнами, он забормотал виновато: – Бывают исключения… известный ансамбль… сам, – он показал на потолок, – был на концертах… председатель исполкома лично звонил… я ничего не мог…

— Эх вы! – махнул рукой Николай, повернулся и пошёл прочь.

Андрей оставался невозмутимым.

— Я предполагал такой вариант, – сказал он, – к вам никаких претензий. Спасибо, что попытались помочь.

— А вы уверены, что они… – Заведующий медпунктом запнулся, не закончил фразу.

— Я в себе-то не всегда уверен, – улыбнулся Андрей. – Они где сейчас?

— В самолёте, из депутатского раньше садят.

— Может, вы не полетите? – вмешался Грачёв. – Билеты поменяем, Викторыч, поможешь?

— Конечно, конечно, – оживился заведующий, – давайте ваши посадочные.

Андрей оглянулся на зал, заполненный по большей части семьями с дошколятами, потом посмотрел на девушек.

— Мы полетим, – решительно заявила Марина.

— Полетим, – повторила Оксана.

— Ещё вопрос, Игорь Викторович, – обратился Андрей к заведующему медпунктом. – Можно узнать, кто из членов ансамбля зарегистрировался на рейс? Паспорта-то они должны были предъявить.

— Зачем тебе? – удивилась Оксана.

— На всякий случай.

Заведующий кивнул.

— Сейчас.

Он подошёл к телефонному аппарату без диска, стоявшему на тумбочке около милиционера, поднял трубку.

Разговор не занял много времени, вернулся заведующий в ещё более мрачном настроении.

— Чёрт знает что, у них не требовали паспорта. Прошли по списку^[67].

— Ну хоть сколько их было?

— Семь человек.

— И на том спасибо, – вздохнул Андрей.

«Ту-154 – современный реактивный пассажирский самолёт, разработанный в конструкторском бюро трижды Героя Социалистического Труда Андрея Николаевича Туполева.

Самолёт обладает рядом выдающихся характеристик, которые делают его одним из лучших в своём классе. Ту-154 может перевозить от 150 до 180 пассажиров в зависимости от конфигурации салона. Дальность полёта составляет до 4000 километров, что позволяет ему выполнять перелёты на средние и дальние расстояния без промежуточных посадок.

Воздушный лайнер обеспечивает пассажирам высокий уровень комфорта. Салон просторный и светлый, с большими иллюминаторами. Сиденья удобные и обеспечивают достаточное пространство для ног. Благодаря хорошей звукоизоляции в салоне низкий уровень шума.

Советский лайнер пользуется высоким спросом за рубежом, что неудивительно: обладая не уступающей иностранным аналогам экономичностью, он заметно превосходит их в безопасности и комфортабельности.

При капитализме на первое место выходит прибыльность машины, она должна приносить доход авиакомпании. В нашей стране подход другой, наши конструкторы думают не об извлечении прибыли, а о безопасности пассажиров и их удобстве. Самолёты Ту-154 эксплуатируются в Болгарии, Венгрии, Чехословакии, Румынии, Кубе, Корейской Народной Демократической Республике».

Журнал «Советская авиация», 1981 г.