Книга Дети Владыки., страница 107 – Виталий Конторщиков

Бодро подскочив к агрегату, он с мудрой заточкой нырнул вниз, чисто посмотреть, на чём всё это держится. Придя к какому-то только ему известному выводу, смело запрыгнул внутрь и занял первое попавшееся место, привычно хмыкнув при этом.

Стоять и пялиться смысла не имело, следом присели и мы. Но именно что присели, притом на самые краешки. Уже привычно оглядев, где мы оказались, пришёл к выводу, что эта простейшая машина служит для доставки небольшого количества людей к пункту назначения. Вполне понятный в данном месте аппарат.

Пару метров шириной, он имел двадцать посадочных мест и… фсёёё… Стены доходили до высоты сидений и заканчивались, плавно переходя в широкие дуги, крыши, соответственно, тоже не было.

Кинув взгляд на свободно развалившегося «Волка», я начал снимать свой рюкзак. Спустя минуты мы все закрепили своюпоклажу на свободных местах. Для этого имелись неплохие металлические крепления и ремни, обнимающие тело, как пилота истребителя. Это немного настораживало, конечно, но больше удивляло, что окружавший нас металл почти не имел явных следов коррозии. Похоже, что это содружество научилось бороться со ржавчиной. Вот бы такую технологию на Землю, мечтательно подумал я.

Больше всего пришлось провозиться с нашими зверями. Они никак не вписывались в формат этого транспортного средства. Но ничего, справились, примотав их всеми доступными ремнями к дугам.

Командир и не думал шевелиться. Пришлось нашему старшине пристёгивать кореша, который развалился в целом кресле, где поместился и весь его рюкзак. Это явно указывало на занятое им место. Оно предназначалось для представителей жопастых Гронов.

Сохал и Нурез, с удивлением переглянувшись и пожав плечами, отправились на два передних металлических стула. Спустя мгновенье раздался лёгкий скрежет, и наша дрезина отправилась в путь.

Ага, именно дрезина! А как ещё её назвать, когда два лихих шахтёра местных кровей бодро вращали коленями, словно гоняя на «Велеке», и так же активно дёргали руками, сжав ими рукоятки торчащих из пола рычагов.

Вот это возвратно-поступательное движение и приводило наш агрегат к горизонтальному движению.

Постепенно аппарат вышел из широкого поворота и набрал довольно приличную скорость. Внизу мелькали всё те же «кузова», вагоны и механизмы, а мы уверенно приближались к относительно небольшому отверстию в идеально ровной стене. Она была словно сыр изъедена подобными, наше было, пожалуй, самым мелким. Спустя мгновенье дрезина смело нырнула в кромешную тьму.

Равномерное движение сменялось поворотами и провалами, мы иногда поднимались выше или спускались ниже, но на скорость это почти не влияло. Видимо, усилий местных товарищей вполне хватало для равномерного движения, даже несмотря на подъёмы.

Однако в наш размеренный ход вмешалось провиденье, не иначе. И, конечно, в лице нашего похрапывающего командира.

Его рука небрежно держалась за какой-то торчащий из стены прямо перед ним шар. Он явно неспроста был расположен только в том месте, где должен был сидеть Грон.

Сначала на нём стали разгораться какие-то насечки и точки, указывающие, что это штукане простая круглая ручка. А следом он весь начал светиться, немного пульсируя. Текли минуты, и мы все стали замечать, что это сияние начинает разрастаться по всей нашей дрезине. Просто загорелись огни на ручках, и наши металлические ремни сами ещё сильнее прижали нас к сиденьям. Засветились и различные места, особенно спереди, где крутили педали наши местные друзья. Впрочем, они уже больше ничего не толкали руками и не вращали ногами.