Книга Вик Разрушитель 11, страница 132 – Валерий Гуминский

Затрезвонил телефон. Звонил Эд.

— Андрей Георгиевич! Состав находится возле локомотивного депо, — доложил старшийличник. — К нему можно подъехать через южные ворота, чтобы людей на перроне не пугать, — он хохотнул. — Я вас там встречу.

— Понял, — я отключился и бегло осмотрелся, куда ехать. Передо нами возвышалось двухэтажное здание, выкрашенное в бело-зелёные цвета. Строгий фасад с арочными окнами, на центральной части красуется двухъярусная башенка с часами и флагштоком, широкая мраморная лестница ведёт ко входу в вестибюль и пассажирские залы. Я где-то читал, что на втором этаже находятся служебные квартиры для работников вокзала. Не знаю, может и так. Но жить здесь, рядом с постоянно проходящими поездами — увольте.

Чтобы попасть к локомотивному депо, нужно развернуться в обратную сторону и заехать под ту арку слева от здания вокзала, что перегорожена сейчас решётчатыми воротами. Я показываю Диме направление, и тот, кивнув, едет к ним. Остальные держатся следом.

Возле арки останавливаемся. Никого вокруг, чтобы открыть ворота, нет. Зато по перрону снуют грузчики с тележками, неторопливо постукивают молоточками по буксам замерших грузовых составов обходчики. Как предчувствовал, что с погрузкой бронекостюма возникнут преграды в виде безалаберности местных служб! Дима вслух высказывает своё отношение к происходящему. И не зря. К воротам спешит какой-то работник в оранжевой жилетке и каске. В руках у него связка ключей. Рядом с ним — Эд. Судя по шевелящимся губам, он подгоняет нерасторопного работника.

Через пару минут решетчатые створки распахиваются настежь, и мы заезжаем на перрон. Работник машет рукой, показывая направление. Да я и так вижу, куда двигаться.

Локомотивное депо расположено сразу за вагонным, и «Скандинавский экспресс» замер на запасном пути, ещё без локомотива, как обезглавленная рыба. Суетятся проводники в тёмно-голубых форменных мундирах; вооружённые до зубов бойцы клана Булгаковых в чёрной униформе выстроились в две шеренги и слушают вводную от своего командира. Я пригляделся. Нет, никогда не видел его. Может, из тех, кто поступил на службу после моего ухода из семьи опекуна?

Заметив нашу кавалькаду, все расступились по сторонам. Но я попросил Диму остановиться и вышел из «Фаэтона».

— Здрасьте, — вежливо поздоровался я с командиром — мужчиной лет сорока, с щёткой жёстких усов. — Княжич Мамонов. Не подскажете, куда мне подогнать фургон?Со мной важный груз.

— Вам надо обратиться к коменданту поезда, — ответил военный, цепко и быстро оглядев меня с головы до ног.

— А кто сейчас комендант? Не Лутошин ли часом?

— Знакомы с Маратом Сергеевичем? — чуток расслабился вояка.

— Довелось попутешествовать, — улыбнулся я дружелюбно.

— Штабной и блиндированные вагоны находятся в конце состава, — неопределённо махнул рукой мужчина. — Что за груз?

— Личный УПД. Еду с ним на… соревнования, — слукавил я. Не стал говорить, что к нему и пулемёты «Браунинги» захватил. Так. На всякий случай.

— А… меня уведомляли о грузе, только не говорили, о каком, — кивнул командир и снова махнул рукой, предлагая нашей колонне проезжать дальше и не мешать проводить инструктаж перед поездкой.

Я решил прогуляться пешком; меня сразу же окружили личники, прикрывая от любопытных взглядов молодых проводниц, многие из которых были очень даже привлекательными. Ничего удивительного. «Скандинавский экспресс» — международный, на нём ездят много иностранцев, даже дипломаты предпочитают несколько дней в уютных купе попутешествовать, чем на кораблях или самолётах.