Книга Чужой наследник 2, страница 38 – Данил Коган, Саша Фишер

Надо просто дверь в каюту на ночь запереть. И прижать чем-нибудь, на всякий случай!

— Скоро будет Калинин! — сказала Светлана. — Пойдемте на смотряху!

Принц посмотрел на меня. Я пожал плечами.

— Идите. Я догоню. Хочу один посидеть, подумать.

Все встали из-за стола и направились на смотровую площадку, я же остался, наконец в благословенном одиночестве.

Значит «Гордость» почти наверняка везет мой трофей в Павлоград. И «Лига», а скорее какой-то клан, охотились на эту «не имеющую цены» штуку. Интересно девки пляшут. Опять я кому-то дорогу перешел. Ну и, судя по всему, оказал невольную услугу клану Алмаза. Умеем, можем, практикуем.

Пойду тоже взгляну на Калинин с высоты. Ночью зрелище должно быть незабываемым.

* * *

Уважаемые читатели! Если вам нравится, жмите сердечко. Оставляйте комментарий. Подписывайтесь на авторов!

Данил Коган — https://author.today/u/dankogan/works

Саша Фишер — https://author.today/u/fischersascha

И да пребудет с вами Сила!

Огни ночного Калинина остались далеко позади. На ночь я реально подпер дверь доской. Еще и уши ватой заткнул. И отлично выспался! Пока я спал мы пролетели Юрьев — столицу Аметистов. Утром на час задержались в Орлове. После чего взяли курс на Павлоград.

В Калинине на дирижабль поднялось три взвода жандармов. Запоздалая реакция неповоротливой государственной машины на нападение. Попытка изловить вчерашний день. Теперь еще и правила перевозок поменяют. Наверное. Сейчас служивые частично расположились прямо на верхней палубе, завистливо поглядывая на пассажиров первого класса.

Около полудня вдалеке появилась громада Павлограда. Мы прошли над предместьями. Миновали центр города, со сверкающими шпилями дворца Алмаза в центре. И наконец были притянуты к причальным мачтам огромного аэропорта имени Циолковского — одного из первых конструкторов аэростатов.

Над столицей снова появилась связь. Я глянул в паутину. Новости о нападении на «Гордость Ожерелья» лезли из каждого электронного утюга. Быстро набрал сообщение, что у меня все в порядке, мол, прибыл в стольный град одним куском. Разослал его своим. Так, пора на выход.

Выход для пассажиров первого класса осуществлялся тоже через отдельную причальную мачту. По закрытому рукаву перехода мы прошли на очередную смотровую площадку, с которой пассажиров забирала здоровенная лифтовая платформа. Внизу нас ожидали микроавтобусы, каждый человек на пятнадцать примерно. Каждый раз, когда лифт опускался вниз, один автобус заполнялся и отъезжал от основания мачты. Тут же стояло несколько грузовиков, в которые уже закидывали наш багаж.

У меня заголосил комм. Оксана. Волнуется, несмотря на сообщение, жаждет подробностей. Пока мы ехали по территории аэропорта, а это минут двадцать, болтал с ней о всяких пустяках.

Аэропорт был полон жизнью и движением. Туда-сюда сновали грузовики, автобусы и заправщики. За лесом причальных мачт виднелись гигантские эллинги и ангары. Распахнутые пасти ворот периодически извергали из себя технику и людей. А сверху на всю эту суету лениво взирали величественные воздушные киты. В небе над городом парила почти две дюжины аэростатов самых разных размеров и назначения.

Автобус довез нас до проходной. На выходе собралась небольшая очередь. Дажеучитывая, что у нас был свой отдельный выход из аэропорта, проверка паспортов задерживала выходящих людей. Судя по недовольному ропоту очереди, это событие не было рутинным. Обычно пассажиров первого класса не проверяли.