Книга Одинаковые. Том 5. Атлантида, страница 10 – Сергей Насоновский, Петр Алмазный

Как и обещали 32 бойца были отправлены к Михалковскому-Дзержинскому. Мы договорились с ним, что он не будет проводить никаких силовых операций без согласования с нами и Сосо, а для непосредственно обеспечения безопасности может оперировать ими по своему разумению. Всем вернувшимся из Африки парням было положено хорошее жалование, кроме премии за командировку. Раньше таких денег в руках они не держали. Немного мы выделяли конечно им на карманные расходы регулярно, но вот большими суммами они не оперировали. И теперь осознав, что их ценят не только на словах, но и финансово они рвались в бой.

И кажется одна операция, в которой ребята смогут себя проявить, может быть проведена уже в ближайшее время. По крайней мере сложившиеся в последний месяц вокруг завода Кулагина обстоятельства к этому подталкивают.

Дело приняло скверный оборот. На автомобильный завод Егора Кузьмича Кулагина началось очередное давление. С самого начала нашей деятельности, используя знания из будущего, мы скрупулезно патентовали каждое усовершенствование, каждую даже самую незначительную деталь, внесенную в конструкцию автомобиля. И вот теперь выходило, что наши патенты преграждали путь множеству компаний, лишая их возможности применять те же технологии.

Собственно говоря, выкупать лицензии за весьма приличные деньги конкуренты отнюдь не спешили. Хотя стоимость, что мы запрашивали у отечественных промышленников, была на порядок ниже, чем у иностранных компаний, которые исправно платили отчисления за приобретенные у нас патенты. И сейчас мы столкнулись с такими титанами, как братья Нобели.

Я уже упоминал, что сия компания заключила договор с Рудольфом Дизелем на производство двигателей по его технологии в России. Было даже налажено производство, уже выпускавшее рабочие агрегаты. Мы же, в свою очередь, запустили в серию довольно простой, но весьма эффективный по нынешним меркам двигатель для нашего трехтонного Захара. Увы, производить их массово пока были не способны, хоть и регулярно получали запросы на покупку именно наших моторов последнее время. Гудков совместно с Томских искал варианты для расширения производства. Следовало бы возвести еще несколько цехов и организовать отдельный конвейер рядом с нашим автомобильным заводом.

Но в таком случае предприятие разрасталось до весьма внушительных размеров. И здесь следовало ясно понимать: дальнейшее расширение на этой площадке вряд ли будет возможно. С этой точки зрения, вынос производства двигателей на отдельное предприятие выглядел весьма здравой идеей. Исходя из знаний о грядущих войнах, в которых Санкт-Петербургу суждено было не раз оказываться под угрозой, мы с братьями решили, что стратегическое производство для страны надобно вынести за пределы столицы.

Наиболее подходящим местом выглядел Ярославль. Именно там уже полгода Томских согласовывал покупку участка земли под строительство. С транспортной инфраструктурой там все обстояло весьма недурно: неподалеку проходили железнодорожные пути, и проложить ветку с тупиком на территории нашего будущегозавода не составляло большой проблемы. К тому же, выбранный участок земли имел собственный пирс, что позволяло использовать речной транспорт для перевозки некоторых грузов. Как ни крути, логистика по воде на порядок дешевле, чем по чугунке. Посему Томских частенько мотался в Ярославль и вот-вот должен был закрыть сделку.