Книга Одинаковые. Том 4. Претория, страница 23 – Сергей Насоновский, Петр Алмазный

Для транспортировки нефтепродуктов мы решили привлечь голландско-британскую компанию Royal Dutch Petroleum Company, которая впоследствии станет известна как Royal Dutch Shell. У них уже имелась достаточно развитая морская логистика, богатый опыт работы на колониальных территориях, а также тесные связи с британскими колониальными властями. Главное она обладала необходимым флотом для морских перевозок и, что особенно важно, — опытом работы в тропических регионах. Кроме того, Royal Dutch могла вполне легально использовать существующие порты и инфраструктуру в британских колониях. Скорее всего, морем нефтепродукты пойдут до порта Лоренцо-Маркеш, так как именно оттуда был наиболее оптимальный маршрут до Трансвааля, где мы и планировали устроить склад-базу. Этот порт контролировался португальцами, хотя и английского влияния там хватало, но очень надеемся, что до начала боевых действий, да еще и при сотрудничестве с британской компанией проблем не возникнет. А уже там планируем перегрузить топливо, вещи и транспортные средства на железнодорожный транспорт и несколькими партиями отправить в Трансвааль, откуда уже переместить непосредственно на нашу будущую базу, еще, к сожалению, не существующую. Со связью в тех местах однозначно будут проблемы, так как сейчас в основном немногочисленные телеграфные сообщения из Петербурга в Трансвааль идут через Кейптаун, и конечно же с началом боевых действий этот способ связи будет отрезан.

Конечно, сотрудничество с британской компанией в преддверии надвигающейся войны выглядело полнейшим абсурдом. Но, поразмыслив и сравнив Royal Dutch Petroleum Company с американской Standard Oil, французской France de Pétroleus и немецкой Deutsch Petroleum Gesellschaft, мы остановились именно на голландско-британской фирме. Причина проста: эти ребята за деньги выполнят работу гарантированно быстрее и эффективнее, имея наиболее обширные связи в Южно-Африканском регионе. Еще дело в том, что среди этих контор сейчас идет дикая конкуренция, по сути дела торговая война за рынки сбыта. И отправлять в британский порт немецкую компанией гораздо больше риска, чем английскую. Скорее всего груз будет доставлен, вопрос лишь когда и сколько бюрократических заслонов на этом пути придется преодолеть.

Глебу Кржижановскому придется точно не просто, но подумав хорошенько, я решил все-таки нагрузить его по полной программе, тем самым проверить перед будущими не менее сложными задачами, которые нам предстоит решать уже на территории родного государства.

И вот сегодня я встречаю братьев, Сосо, Кузьмича и Феликса на вокзале. Наконец то их путешествие закончилось. Поселить Андрея Михалковского, именно под этим именем ему предстоит теперь жить, мы решили на съемной квартире, в том же самом доходном доме, где и у нас имеется своя квартира. Андрею-Феликсу хватит и двух комнат для начала, которые удалось, договорившись с хозяйкой через Томских оплатить на ближайший год.

Буквально на следующий день, после того как гость немного привел себя в порядок после дороги, у него с Иосифом состоялась запланированная встреча. От нас присутствовал Леха, который особо не лез в дискуссию, а скорее выполнял роль наблюдателя. Мне хотелось, чтобы Сосо сам набивал шишек, учась руководить людьми. Начали с простых задач, а именно с той самой, которая и натолкнула меня на мысль по поводу внедрения в нашу команду Дзержинского. Михалковский, черт побери, постоянно хочется назвать его настоящей фамилией, так вот Андрей Михалковский занялся формированием агентурной сети среди мальчишек. И первой его задачей стало проконтролировать тех студентов, на которых пал глаз англичан, через их прихвостней. Так или иначе они провели большую работу, и терять их наработки было бы просто глупо.