Книга Одинаковые. Том 4. Претория, страница 112 – Сергей Насоновский, Петр Алмазный

Сейчас эти склады пылали, от них поднимались мощные столбы пламени, хорошо видимые даже ночью, отлично озаряющие этот чертов город-порт. Ну и надо понимать, что разрывы боеприпасов, что в хаотичном порядке и без какого-либо расписания еще долгое время будут взрываться нанесут огромный ущерб. Конечно, наш удар в сердце британской власти в регионе не только унесет из жизни военных, но и не мало простых мирных жителей этого города. К сожалению, таковы правила войны. Приходится выбирать, как ко всему этому относиться.

Мы, отойдя от Дурбана приблизительно километров на восемь, поднялись на пригорок, чтобы в последний раз запечатлеть картину, сотворённую нашими руками.

Вот и закончилась эта миссия в Дурбане и мы направились в сторону Питермарицбурга, чтобы от него дальше двинуться к Коленсо и добраться до отряда Лехи под Ледисмитом.

Совсем забыл рассказать, чем закончилась та выходка брата, когда они прицепили «червяк» к паровозу и, разогнав его до максимально допустимой с таким устройством скорости, двинулись в сторону от Коленсо на Эсткорт.

Дорога по этой ветке железной дороги составляла порядка 50 километров. Скорость, которую удавалось развить паровозу с прицепленным червяком, не поражала воображение и была что-то порядка 10 км/час, но выглядела эта машина чудовищно.

Путевой разрушитель, изготовленный из железной петли, сделанной из рельса, с креплением для фиксации, установленным на паровозе специальной конструкции, превышающей ширину железнодорожной колеи, работал как часы. Петлю парни завели под оба рельса железнодорожного полотна, обратную сторону устройства зафиксировав на паровозе.

При движении петля деформировала рельсы, вырывая их из креплений и ломая шпалы. После прохождения паровоза с прикрепленным червяком рельсы получали серьезные деформации, шпалы ломались и приходили в негодность.

Теперь восстановление пути от Коленсо до Эсткорта займет немало времени у англичан, и переброска войск из Дурбана в Оранжевую Республику, прежде всего с целью отбить Ледисмит, будет однозначно затруднена. По сути дела, лимонникам придётся заново выстроить эту часть дороги.

Да и бурские войска, узнав, что теперь Эсткорт остался без связи с Большой Землей, по сути дела отрезанный от остальных британских городов, двинули свои войска в направлении этого небольшого населенного пункта. А англичане, поняв, что произошло стали рвать когти из Эсткорта, пытаясь уйти от приближающихся буров.

Вот так вот изобретение прапорщика Червяка из моего будущего стало работать задолго до Первой мировой войны.

Был и минус у всего этого предприятия, паровоз с действующим червяком пришлось бросить на подъезде к Эсткорту, когда до него оставалось буквально 5 километров. Наши бойцы, организующие эту зубодробительную операцию, увидели приближающийся отряд, а скорость паровоза с этим устройством была реально черепашьей, удивительно, что раньше никто не попытался остановить его работу. В конечном счете всего успели развалить чуть более 30 километров путей.

После того как завершилась наша эпопея в Дурбане, что-то резко изменилось в головах правителей в метрополии. Англичане, понеся серьезные потери, вероятно задумались, и решили идти другим путем, начав переговоры о мире с бурскими республиками, лишь бы поскорее прекратить эту войну. Их парламент тоже как банка с пауками, кто за кого стоит не ведомо, а кто кого собирается сожрать хрен разберешь, но видимо у партии войны в Лондоне был и противовес, который в итоге победил.