Книга Хозяйка драконьего аэропорта, страница 79 – Lita Wolf

В течении минуты к загодя занявшим позицию у кассы присоединились остальные. Всего в стартовой партии оказалось двадцать семь будущих пассажиров. Трое из числа зевак всё-таки взяли себе бумажки с номерками – то ли на память, то ли просто захотели стать причастными к знаменательному событию.

— И ещё, — продолжил вещать дракон. — Купившим билеты советуем не расходиться, потому что в три часа дня стартует пробный рейс с добровольцами, чтобы вы своими глазами увидели, как всё происходит.

Собравшиеся оживлённо загудели.

А через пару минут открылась касса. Вскоре от неё отошёл наш первый пассажир. Я этот момент сфотографировала. Заряда аккумулятора осталось три процента. Хорошо бы его хватило, чтобы завтра снять взлетающего дракона с пассажирами на борту.

На покупку одного билета уходило не больше минуты, поэтому первая «тридцатка» уложилась в полчаса. За ней встала в очередь вторая. Рокард сделал объявление для третьей, чтобы готовились.

Деньги нескончаемой рекой текли в кассу. Стоимость самого дальнего рейса – в Зурмис – составляла пять тысяч филлеров, а кошелёк желающего улететь в ближайший город Грекас при покупке билета пустел на две тысячи. То есть на своё бывшее месячное жалование посудомойки я могла три раза слетать в Зурмис. Вернее, сгонять туда, вернуться в Маристон, потом опять в Зурмис... ну и назад уже на перекладных.

Люди отходили от кассы довольные, рассматривали билеты, читали короткую памятку на обратной стороне, в которой был указан предельный вес багажа и рекомендация приехать в аэропорт за сорок минут до вылета. Некоторые подходили к Лерне или Алое и что-то уточняли. Позже Лерна рассказала нам, с какими, в основном, вопросами, к ней обращались. Одни говорили: «В билете указывается: нужно прибыть за сорок минут до вылета. Яправильно понял, что если вылет в десять, то мне нужно приехать не позднее, чем в девять двадцать?». Или: «Тут написано, что максимальный вес багажа – сорок буртов. Выходит, больше сорока буртов перевозить нельзя?»

Нет, это не пассажиры глупые. Просто девушки красивые.

Были, конечно, и вопросы по делу. Например, как быть, если вес багажа всё-таки превысит предельный. Тут наши сотрудницы отвечали, что при регистрации на рейс поклажа ставится на весы и в случае превышения верхнего предела пассажиру предлагается либо оставить часть вещей в специальном помещении аэропорта, а при возвращении забрать их, либо, если есть возможность, отправить лишнюю часть багажа домой.

Подходили и к нам с Рокардом. Некоторые высказывали восхищение нашим проектом. Находились и те, кто интересовался, рассматривается ли в случае коммерческого успеха инвестирование средств в драконьи авиаперевозки. На последний вопрос хозяин аэропорта отвечал лаконично: «Поживём – увидим».

Без четверти три снаружи послышались возгласы: «Дракон! Дракон!»

— Дамы и господа, сейчас все идём смотреть на отправку пробного рейса! — провозгласил Рокард. — На время демонстрации касса закроется. После неё все желающие купить билет сделают это в порядке очереди.

Народ, гудя, стал покидать здание аэровокзала.

Вокруг аэродрома рассредоточилась куча народа – в основном, зеваки. Прилетевший из Ленайских гор Брин уже занял место под подъёмником. Сверху на тросе на его хребет опускались передние вагончики. Два монтажника ловко направили конструкцию на шипы, закрепили её. Четверо их коллег перешли ко второму вороту и стали спускать заднюю пару вагончиков. Дальше перекинули через спину багажные сумки.