Дорогами апокалипсиса - читать онлайн книгу. Автор: Георгий Савицкий cтр.№ 38

– Платят много?

– Нормально, хватит и на погулять, и на покушать.

* * *

Стараниями механиков-водителей оба бронированных грузовика были готовы к поездке в кратчайшие сроки. Обновленный «Носорог» щерился «спаркой» крупнокалиберных пулеметов в более массивной башне и еще одним стволом дистанционного огневого модуля на крыше кабины.

«Мамонт» с двумя мощными «бивнями» на усиленном бампере полностью оправдывал свое название. Наверху броневого корпуса, переделанного из кузова «Урала», стояла массивная самодельная башня с пулеметом Калашникова винтовочного калибра и парой автоматических гранатометов АГС-17 «Пламя». Благодаря установке на «Урал» спаренный станковый гранатомет имел существенно больший боекомплект, чем в полевом исполнении, с «улиткой» на двадцать девять выстрелов. К тому же установленные на броневике АГС-17 имели еще и более длинные и тяжелые стволы, что весьма существенно увеличивало дальность применения и скорострельность. При необходимости башенный стрелок броневика мог буквально аннигилировать обнаруженную цель сплошным потоком гранат ВОГ-17. Каждый боеприпас «накрывал» разрывом площадь примерно в семьдесят квадратных метров. Для вражеской пехоты или незащищенной техники автоматические гранатометы являлись весьма серьезным оружием.

Отдельных слов заслуживал и экипаж боевой машины. Механиком-водителем был Олег – здоровенный парень, выглядевший добродушным и полусонным. Но, как удостоверился капитан Соболев, за рулем это был настоящий профессионал. Командиром стального «Мамонта» являлся кореец Ким, а наводчиком и стрелком у него был молодой парень с позывным Маэстро. Выглядел Маэстро, прямо скажем, весьма непрезентабельно: небритый, в стареньком бушлате. Однако, взявшись за рукоятки управления автоматического гранатомета, он полностью оправдывал свое прозвище. С оружием он управлялся просто виртуозно. В этом командир убедился на полигоне во время отработки тактического взаимодействия.

* * *

Снова серая лента дороги расстилается под широкими рубчатыми колесами бронированных грузовиков. На этот раз путь экипажей «Носорога» и «Мамонта» вместе с трейлером, который они охраняли, лежал на север – через Артемовск и Славянск, на Харьков. Нужно было сопроводить габаритный и тяжеловесный агрегат, изготовленный на одном из донецких машиностроительных заводов для харьковского предприятия «Турбоатом».

Славянск стал одним из пограничных городов-крепостей Донецкой Народной Республики. С этого легендарного города воинской славы Донбасса и началось вооруженное противостояние металлургов и шахтеров против киевских и «западенских» бандеровцев. Во время героической обороны подразделениями Игоря Стрелкова были перемолоты наиболее боеспособные на тот момент части украинской армии и карательных бандеровских батальонов. Захарченко, Моторола, Чапай и многие другие легендарные командиры, а впоследствии – и выдающиеся политические деятели республики закалились именно в огне непокоренного Славянска. И возвращение этого города стало символом окончательной победы и восстановления территориальной целостности Народных Республик.

Сейчас в Славянске находился крупный гарнизон Вооруженных сил ДНР с танками, артиллерией, в том числе – и реактивной, и частями усиления. Город-герой Донбасса окружали несколько рубежей обороны с капитальными железобетонными огневыми точками, бункерами и капонирами для военной техники.

Покрытый боевыми шрамами «Носорог» с рядом звездочек на броне, обозначающих успешно проведенные конвои, и совсем новенький «Мамонт» с двумя мощными «бивнями» на клиновидном бампере неторопливо подъехали к блокпосту. Между командиром конвоя и охраной укрепленного пункта состоялся обычный в таких случаях диалог. В отличие от мирных городов Донецкой Народной Республики, пограничный Славянск выглядел крайне грозно. Здесь не забыли ни героической обороны весной и летом 2014 года, ни тяжелых и кровопролитных боев за его освобождение.

Этот блокпост находился, так сказать, с тыловой стороны – но и он мог выдержать небольшую осаду значительно превосходящих сил. Железобетонные огневые точки, бронетранспортеры и танки с расчехленными орудиями в надежных капонирах только и ждали команды пойти в атаку.

Все так же неторопливо конвой втянулся на улицы города. Здесь было довольно оживленно и заметно больше военных, чем, скажем, в Донецке. Над новой застройкой возвышались ажурные башни подъемных кранов, слышался отдаленный грохот, но не орудий, а забиваемых свай для фундамента новых домов. Славянск залечивал тяжелые раны, нанесенные войной с «желто-блакитным» нацизмом. Профессия строитель была такой же востребованной и благородной, как и защитника родной донецкой земли.

* * *

Стоянка на транзитной базе была занята наполовину. Капитан Соболев заплатил до утра и заодно нашел пристойные комнаты для своих экипажей и водителей большегрузного трейлера. Отправляться в путь решили поутру.

Честно говоря, те немногие люди в Славянске, с которыми общался глава фирмы «Эх, прокачу!», были удивлены маршрутом.

Отношение к Харьковской автономной области у жителей республики было, мягко говоря, неоднозначным.

Тяжелая гражданская война закончилась победой Новороссии – ДНР и ЛНР полностью вернули свои территории и были признаны большинством стран Европы, особенно такими «локомотивами Евросоюза», как Франция и Германия. Одесса получила право «порто-франко» и фактически стала русским анклавом, ассоциированным с частично признанной Приднестровской Молдавской Республикой.

А вот Харьковская область стала своеобразным «географическим и политическим парадоксом».

После позорного поражения украинских силовиков и полного провала так называемой антитеррористической операции на Донбассе был заключен шаткий мир.

Теперь киевские власти старались сделать все, чтобы не потерять еще большие территории страны. На западе Украины местное население уже и так вовсю батрачило на соседнюю Польшу, а реальную власть там представляла «янтарная мафия». Венгрия тоже претендовала на украинские территории. На юге Румыния все чаше вторгалась в территориальные воды, фактически блокируя немногочисленный гарнизон украинских морских пехотинцев на острове Змеиный. Турецкие браконьеры уже давно вели незаконный рыбный промысел в территориальных водах Украины. Турки реально опасались только кораблей и многоцелевых истребителей Черноморского флота России.

В контексте «вакханалии суверенитетов» в пределах разваливающейся, как гниющий труп, современной Украины киевской власти не оставалось ничего иного, как идти на огромные уступки – жертвовать частью, чтобы сохранить хотя бы видимость целого.

Харьковская область получила то, чего так яростно добивались Донецк и Луганск: особый, «почти федеративный» статус этого региона. Потерять Харьков для Украины значило больше чем позор – полный крах тех остатков промышленности, которые все еще продолжали кое-как работать. Харьковская область и, в особенности, сам город сосредоточили серьезный производственный потенциал. Здесь находился крупнейший и единственный на Украине танкостроительный завод имени Малышева и танковое конструкторское бюро. Также здесь располагался Харьковский тракторный завод, производство авиационной радиоэлектроники и многие другие, критически важные для агонизирующей украинской промышленности сложные машиностроительные производства.