Дорогами апокалипсиса - читать онлайн книгу. Автор: Георгий Савицкий cтр.№ 47

* * *

Капитан Соболев сверился по карте местности в «планшетнике». Здесь, в отдалении от спутниковых систем слежения и какой бы то ни было связи, Интернета не было, но в память портативного компьютера были заложены последние обновления цифровых карт.

– Плохо дело!..

– Что стряслось, командир? – осведомился Сергей Бродяга – он сосредоточенно вертел баранку, объезжая особенно большие и глубокие лужи.

– Километров через сорок – железнодорожный переезд. Здесь «железка» с довольно интенсивным движением, – ответил Соболев.

– Что-то не пойму, вы боитесь пересекать железнодорожные пути? Это же обычная дорога! – сказала доктор Лена. Она так и ехала в кабине головного «Носорога».

– Нет, эта железная дорога не совсем обычная и весьма небезопасная. Впрочем, если хотите, Николай Иванович, то можете убедиться в этом лично, – ответил Александр Соболев. – Так, «Вахтовка» и «Василиск» остаются здесь и охраняют колонну грузовиков. «Носорог» выдвигается на разведку. Вместе с нами поедет и Вежливый. Экипажу «Носорога» – принять меры предосторожности.

Экипажи выслушали приказ командира молча, видимо, уже сталкивались с подобной проблемой. Военный медик с позывным Вежливый выбрался из «Вахтовки», таща на себе небольшой рюкзак с фельдшерской укладкой первой помощи.

– Колитесь, ежики! – пошутил он, раздавая всем одноразовые инъекторы с готовыми дозами препарата внутри. О том, что это за препарат, можно было догадаться по эмблеме в виде красного «трилистника» радиационной опасности на желтом фоне.

Доктор Лена недоуменно пожала плечами, но так же, как и все остальные, уколола себя в плечо. Пустые инъекторы отдали Вежливому.

Раскрыв сумку, он раздал каждому из экипажа «Носорога» по герметично заклеенному пакету.

– Я с вашими разведками одноразовых защитных костюмов не напасусь! Будете в советских ОЗК ^[34] и противогазах на разведку ходить, – сварливо заметил медик.

Каждый натянул поверх мешковатых камуфляжных брюк и легкой куртки еще и серый одноразовый комбинезон из эластичного полимера. Новенькие легкие противогазы с небольшими плоскими фильтрами по бокам дыхательной маски нужно было надеть чуть позже. Сама маска обеспечивала отличный обзор и не запотевала. Действительно, по сравнению с советским общевойсковым защитным комплектом серые герметичные комбинезоны выглядели как смокинг по сравнению с овчинным тулупом. Легкие шлем-маски противогазов обеспечивали отличный обзор, имели переговорную мембрану и даже специальный герметичный клапан с трубкой для питья из фляги. Тоже, разумеется, герметичной.

– Экипаж, проверить непроницаемость кабин и фильтровентиляционные установки. Выдвигаемся!

– Есть!

Мощный броневик на базе «Урала» с усиленным корпусом от бронированной машины разведки в кузове двинулся в путь. Вскоре из-за деревьев показалось железнодорожное полотно, переезд с поднятым полосатым шлагбаумом и домиком путевого обходчика. Ничего необычного. Вот только счетчик Гейгера, установленный на одном из бортов бронекорпуса БРДМ начал усиленно трещать, его тонкая стрелка дернулась и поползла по шкале вправо, отсчитывая микрорентгены в час экспоненциальной дозы облучения.

– Тихо! Паровоз приближается! – сказал по переговорному устройству наводчик-оператор Андрей Лемур в бронекорпусе.

– Заглушить двигатель. Загерметизировать внутренние отсеки, включить фильтровентиляционные установки, – скомандовал капитан Соболев.

В ответ защелкали замки, под потолком кабины загудела вытяжка фильтровентиляционного устройства.

– ФВУ включено, избыточное давление создано, – приглушенно из-за надетого противогаза доложил из бронированного отсека в кузове медик Вежливый. В этом рейде он был вместе с наводчиком-оператором Андреем Лемуром.

– Вести контроль радиационного фона, – приказал капитан Соболев.

– Счетчик Гейгера включен, – ответил медик отряда.

Боевая разведывательно-дозорная машина, корпус которой установлен в кузове «Носорога», штатно комплектовалась еще и счетчиком Гейгера. Экипаж со временем заменил устаревший прибор на более надежный датчик уровня радиации современного поколения, но его старое название так и осталось в обиходе.

– Зачем все это? – удивленно спросила доктор Лена.

– Сейчас сами все увидите, – заверил молодую женщину капитан Соболев. – Наденьте-ка лучше противогаз и капюшон комбинезона сверху, чтобы он плотно прилегал. Вот так… Тут есть клапан на «липучке»…

* * *

Из-за поворота железной дороги показалось пыхтящее паром стальное чудовище. Грохоча и дребезжа, огромный локомотив, не торопясь, тащил за собой длинный состав груженых вагонов. Над цилиндрическим котлом «паровоза», который занимал большую часть конструкции локомотива, возвышалась труба, но дыма не было. Зато из-под колес вырывались струи пара. Массивная квадратная кабина серо-стального цвета была снабжена узкими, как бойницы, смотровыми окнами. Четырехосные тележки тяжело перестукивали по стыкам рельс.

Удивительное дело, по мере приближения странного грузового поезда счетчик Гейгера затрещал еще сильнее!..

– Поезд, что – радиоактивный?

– Да, это «ноу-хау» «незалежных украинцев». Американская корпорация Westinghouse Electric Company специально для Украины разработала проект «дешевого» атомного локомотива. Его котел – это компактный ядерный реактор водо-водяного типа. Вода нагревается от высокой температуры активной зоны, в парогенераторе образуется пар, который и приводит в движение массивные цилиндры двигателя.

– Но ведь это неэкономично и опасно! – удивилась доктор Лена. – У нас корпорация «Росатом» тоже построила серию атомных локомотивов-турбовозов, но они созданы по совершенно другой схеме, с более мощными, жидко-металлическими реакторами и с гораздо более надежными и экономичными турбинами. При любом повреждении жидкий натрий и калий, которые используются в реакторе как рабочее тело, попросту застывают, герметизируя пробоину. И ездят такие локомотивы под 300 километров в час по специальным скоростным цельносварным рельсам. А используются на Крайнем Севере и в Сибири, там это выгоднее…

– У нас тут – Украина, а значит, полное отсутствие логики. С тех пор как в «аграрной супердержаве» сельскохозяйственные корпорации США начали массовое выращивание рапса для производства биодизельного топлива, украинцы всячески пытаются экономить. Для них радиационная безопасность, собственные жизнь и здоровье – ничто по сравнению с возможностью заработать пару тысяч баксов… – со вздохом пояснил капитан Соболев.

– Но ведь это же опасно для самих машинистов, или кто там управляет этим «атомным паровозом»?..