Асы Второй мировой войны. Британская империя. Том 1 - читать онлайн книгу. Автор: Михаил Зефиров cтр.№ 91

^{_{Пайлэт-офицер Уильям Вейл (справа) и флайт-лейтенант Джордж Кеттлуэлл, аэродром Парамитья, весна 1941 г.}}

^{_{«Харрикейн» Mk.I из 33 Sqdn. RAF, аэродром Лариса, весна 1941 г.}}

Согласно данным RAF, были сбиты четыре «Штуки» ^[98]: две были на счету флаинг-офицера Вудварда и по одной — на счету пайлэт-офицера Вейла и флаинг-офицера Эрнеста Дэна (Ernest Н. Dean). Крометого, бортстрелок одного из «Бленхеймов» доложил, что обстрелял один Ju-87 и затем видел, как он загорелся, однако, скорее всего, это был самолет, уже подбитый кем-то из пилотов «Харрикейнов».

Фактически же Люфтваффе, потеряли только два штурмовика. Ju-87R обер-фельдфебеля Рудольфа Шнуравы (Rudolf Schnurawa) из I./StG3 был сбит в районе Сервии и оба члена экипажа погибли. Юго-западнее г. Олимп упал Ju-87R «Т6+КТ» из 9./StG2 и его экипаж, включавший пилота обер-лейтенанта Христиана Банке (Christian Banke) и бортрадиста-стрелка фельдфебеля Георга Хозера (Georg Hoser), также погиб. Еще один самолет из 9./StG2 получил тяжелые повреждения, а пилот обер-фельдфебель Пауль Лахманн (Paul Lachmann) и бортрадист-стрелок были ранены. Однако, несмотря на ранение, Лахманн все же смог дотянуть до своего аэродрома около македонского г. Прилеп и совершить посадку.

Общее число побед пайлэт-офицера Уильяма Вейла достигло двенадцати, и в марте 1941 г. он был награжден DFC. Одновременно он получил и аналогичную греческую награду.

В 08.45 15 апреля над Афинами появились двадцать пять Ju-88A из I./LG1 и I./KG51, которые сразу спикировали на гавань Элефсиса. Бомба, сброшенная с самолета фельдфебеля Г еорга Саттлера (Georg Sattler) ^[99] из I./LG1, попала в транспорт «Клэн Камминг» («Clan Cumming») тоннажем 7264 брт и он вскоре затонул. В результате налета еще два транспорта — «Гоалпаре» («Goalpara») в 5314 брт и «Куиллоа» («Quilloa») в 7765 брт — получили тяжелые повреждения и затем выбросились на берег, чтобы не затонуть.

Наперехват бомбардировщикам поднялись шесть «Харрикейнов» из 80 Sqdn. RAF. По данным RAF, их пилоты одержали шесть побед, одна из которых стала сотой на общем счету 80 Sqdn. RAF. На счету пайлэт-офицера Вейла были два «Юнкерса» и по одному — на счету пайлэт-офицеров Дэла и Стилла, флайт-сержанта Жака Риваланта (Jacques Rivalant) ^[100] и сержанта Хеветта. Интересно, что для Роальда Дэла, имевшего всего семь часов налета на «Харрикейне», это был первый боевой вылет. Несмотря на полное отсутствие опыта и интенсивный заградительный огонь бортстрелков, он смог приблизиться сзади к «шестерке» бомбардировщиков и короткой очередью поразить правый двигатель одного из «Юнкерсов». Дэл доложил, что немецкий самолет, медленно вращаясь, начал падать и три человека из его экипажа успели выпрыгнуть на парашютах. При этом в ходе атаки «Харрикейн» Mk.I V7826 пайлэт-офицера Дэла получил единственное попадание — пуля пробила одну из лопастей винта.

Вслед за «Харрикейнами» бомбардировщики атаковали четыре «Бленхейма» Mk.IF из 30 Sqdn. RAF и их экипажи затем заявили еще о двух «Юнкерсах», сбитых над Афинами.

По сведениям Люфтваффе, в I./K.G51 повреждения получили четыре Ju-88A: два из них смогли дотянуть до аэродрома Крумово и разбились уже при посадке, а два других благополучно сели в Салониках. I./LG1 потеряла три самолета, но, как утверждается, все в результате зенитного огня. Непосредственно в районе Афин был сбит и упал лишь один из них — Ju-88A «L1+SK» из 2./LG1, и весь его экипаж во главе с унтер-офицером Карлом Штютцем (Karl Stiitz) погиб. Второй «Юнкерс» на одном двигателе смог дотянуть до позиций немецких войск в районе г. Козани, где и совершил вынужденную посадку «на живот». Самолет был полностью разрушен, но его экипаж остался в живых. Третий же бомбардировщик приземлился в Салониках и из-за полученных тяжелых повреждений затем был списан.

Вечером 16 апреля 1941 г. шесть «Харрикейнов» из 80 Sqdn. RAF по тревоге поднялись в воздух, чтобы перехватить группу бомбардировщиков, атаковавшую завод боеприпасов, находившийся в одном километре от Элефсиса. Сначала в непосредственной близости от города по одному самолету сбили пайлэт-офицеры Вейл и Стилл, а затем к северу от Элефсиса сержант Хеветт после преследования отправил на землю еще один.

Английские летчики идентифицировали сбитые бомбардировщики как Ju-88A, но, вероятнее всего, это были Do-17Z. В тот вечер, по данным Люфтваффе, в ходе боевого вылета в районе Элефсис — Лариса были потеряны три «Дорнье» из штабного звена KG2: «U5+GA» лейтенанта Людвига Рохра (Ludwig Rohr), «U5+BA» лейтенанта Генриха Хунгера (Heinrich Hunger) и «U5+DA» гауптмана Конрада

Эбсена (Konrad Ebsen). Спастись и затем вернуться в свою эскадру удалось лишь экипажу Хунгера ^[101], а остальные два экипажа в полном составе погибли.

На рассвете 19 апреля самолет-разведчик Люфтваффе в районе Пмокоса (Pmokos) обнаружил отступающие колонны греческих, австралийских и новозеландских частей. Через некоторое время там появились около сорока Ju-87 из StG2 и I./StG3, которых сопровождали Bf-109E из II./JG27. Для прикрытия отходящих войск в район северо-западнее г. Лариса были срочно направлены семь «Харрикейнов» из 80 Sqdn. RAF во главе с флайт-лейтенантом Уильямом Вудсом. Англичане с ходу атаковали «Штуки» и, прежде чем «Мессершмитты» успели среагировать, сбили четыре самолета. Два Ju-87 были на счету пайлэт-офицера Вейла и по одному — на счету флаинг-офицера Доудинга ^[102] и флайт-сержанта Ривапанта.