Асы Второй мировой войны. Британская империя. Том 1 - читать онлайн книгу. Автор: Михаил Зефиров cтр.№ 93

Этой горстке истребителей предстояло противостоять 8 и 11 авиакорпусам Люфтваффе (VIII. и XI.Fliegerkorps), имевшим к этому моменту в своем составе приблизительно 430 бомбардировщиков и 180 истребителей. Греческая кампания для Третьего рейха могла считаться завершенной только после захвата Крита, и потому уже ранним утром 29 апреля над островом впервые зазвучали сигналы воздушной тревоги. С аэродрома Малеме поднялись несколько истребителей, которые возглавлял пайлэт-офицер Вейл на «Харрикейне» Mk.I V77781. Согласно данным RAF, в ходе этого вылета Вейл повредил Do-17Z, а затем после полудня он на «Харрикейне» Mk.I V7795 севернее Малеме сбил два Ju-88A. На следующий день он атаковал над заливом Суда (Suda Вау) очередную группу «Юнкерсов» и, вернувшись в Малеме, сообщил об одном сбитом и одном поврежденном бомбардировщике.

В течение 5 мая английские истребители несколько раз атаковали группы бомбардировщиков Люфтваффе, появлявшиеся в районе Крита. Однако успеха удалось добиться одному пайлэт-офицеру Вейлу, который на «Харрикейне» Mk. IV7781 над заливом Суда сбил один и повредил второй Ju-88A. 13 мая он на том же самолете одержал свою двадцать пятую победу, перехватив и сбив над Средиземным морем транспортный Ju-52/Зт.

14 мая Люфтваффе начали массированные налеты на Крит, где одними из главных целей стали аэродромы Малеме и Ираклион. Сначала Ju-88A, атаковавшие корабли в заливе Суда, одновременно нанесли удар и по Малеме, уничтожив там один «Бленхейм» из 30 Sqdn. RAF. Затем над островом появились шестьдесят Bf-109E из II. и III./JG77. По немецким данным, в заливе Суда был подожжен танкер, а на аэродроме Малеме сгорели пять английских самолетов, и еще четыре «Харрикейна» были сбиты в воздушном бою.

Фактически же на земле были уничтожены два самолета: «Харрикейн» и «Фулмар», а все три «Буффало» получили повреждения. В воздушном же бою с «Мессершмиттами» принимали участие всего три «Харрикейна» из 33 Sqdn. RAF. Возглавлял эту «тройку» командир эскадрильи сквадрэн-лидер Хоуелл (Howell), а два других пилота — сержанты Рейниш (Reinish) и Рипшер (Ripsher) — только накануне перелетели из Египта и это был их первый боевой вылет. Хоуелл успел сбить Bf-109E унтер-офицера Хагеля (Hagel) из 4./JG77, после чего был подбит и совершил вынужденную посадку на аэродроме Ретимнон. Рейниш сбил «Мессершмитт» ефрейтора Габлера (Gabler) из 6./JG77, а затем сам был вынужден выпрыгнуть на парашюте из горящего «Харрикейна». Сержант Рипшер на поврежденном истребителе попытался приземлиться в Малеме, но был сбит собственными зенитками, чьи расчеты приняли его «Харрикейн» за «Мессершмитт». Самолет врезался в землю и Рипшер погиб.

Одновременно аэродром Ираклион, на котором базировались «Гладиаторы» из 112 Sqdn. RAF, атаковали двенадцать Bf-110D из II./ZG26. Затем немецкие пилоты заявили о четырех воздушных победах, но, как и в предыдущем случае, противоположная сторона приводит другие данные. Навстречу «Мессершмиттам» взлетели только два «Гладиатора» из 112 Sqdn. RAF ^[107], которые пилотировали пайлэт-офицер Дерек Уэстенра и флаинг-офицер Ривес (Reeves). Заметив летевший на небольшой высоте «Мессершмитг», Уэстенра сразу же атаковал и сбил его. Как потом оказалось, это был Bf-110D-3 W.Nr.4290 обер-лейтенанта Софуса Баагое из 5./ZG26, имевшего на своем счету четырнадцать побед. Самолет упал в Средиземное море и Баагое погиб вместе со своим бортрадистом-стрелком. Затем зенитным огнем был сбит и один Bf-110D из 4./ZG26, при этом необходимо отметить, что по некоторым данным и самолет обер-лейтенанта Баагое тоже был сбит зенитной артиллерией. В ходе боя был подбит только один «Гладиатор» флаинг-офицера Ривеса, который, тем не менее, все же смог совершить вынужденную посадку. В результате налета на земле были повреждены два биплана.

В последующие дни самолеты Люфтваффе продолжали наносить удары по аэродромам на Крите. 15 мая остров покинули последние три исправных «Бленхейма» из 30 Sqdn. RAF, которые вместе с «Си Гладиатором» из 805 Sqdn. FAA вылетели в Египет. На биплане во время перелета отказал двигатель и он совершил вынужденную посадку на воду, но его пилота затем так и не удалось найти.

В течение 16 мая в боях над Критом пайлэт-офицер Вейл одержал на «Харрикейне» Mk.I V7795 две победы: сначала утром он сбил Bf-109E, а затем после полудня — Ju-87R. Еще два сбитых «Мессершмитта» из 8./JG77 были на счету лейтенанта Рамсея (Ramsey) из 805 Sqdn. FAA, летавшего на «Харрикейне» из 33 Sqdn. RAF, а сквадрэн-лидер Хоуелл сбил Ju-52/Зт из IV./KGzbVl. Однако при этом были потеряны два «Харрикейна», которые пилотировали лейтенанты Эш (Ash) и Ричардсон (Richardson) из 805 Sqdn. FAA. Они пытались атаковать группу Ju-87, но сами попали под удар «Мессершмиттов». Эш, вероятно, был сразу же убит, а Ричардсон успел покинуть падающий самолет, но купол его парашюта по какой-то причине не раскрылся и он разбился.

В тот же день тридцать Bf-110D из I. и II./ZG26 атаковали аэродром Ираклион и им навстречу поднялись два «Харрикейна» и три «Гладиатора». Флайт-лейтенант Чарльз Фрай из 112 Sqdn. RAF смог повредить один «Мессершмитт», который затем совершил вынужденную посадку на воду недалеко от побережья Крита и его экипаж попал в плен. Однако при этом ответным огнем бортстрелка был подбит и «Харрикейн» самого Фрайя. Истребитель загорелся, но флайт-лейтенант Фрай все же успел выпрыгнуть на парашюте. В ходе боя получил повреждения и затем совершил вынужденную посадку еще один «Харрикейн», а зенитным огнем был сбит один Bf-110D из 2./ZG26.

17 мая в ходе налета на аэродром Малеме были уничтожены последние исправные «Фулмар» и «Си Гладиатор» из 805 Sqdn. FAA. В тот же день пайлэт-офицер Вейл в ходе боя над заливом Суда повредил один Ju-88A. К этому времени зенитная артиллерия на Крите начала испытывать серьезную нехватку боеприпасов и самолеты Люфтваффе могли фактически беспрепятственно атаковать выбранные цели. В течение 18 мая аэродром Малеме подвергся нескольким налетам, в которых участвовали Ju-87R из I./StG2 и Не-111Н из II./ KG26. В результате там остался только один исправный «Харрикейн» Mk.I W9298, да и он уцелел только потому, что в тот момент лейтенант-коммендэр Блэк (Black) совершал на нем разведывательный полет.

Следующий налет сделал непригодным для дальнейшего использования аэродром Ираклион. Четыре уцелевших самолета — «Харрикейны» флаинг-офицера Костелло и сержанта Бейна (W. Bain) и «Гладиаторы» флайт-лейтенанта Деннанта (Dennant) и пайлэт-офицера Уэсгенры — сначала перелетели на аэродром Ретимнон, откуда затем вылетели в Египет.

Вечером 18 мая 1941 г. на борту летающей лодки Шорт «Сандерленд» (Short «Sunderland») в Египет был эвакуирован весь оставшийся персонал 80 Sqdn. RAF и 805 Sqdn. FAA, включая пайлэт-офицера Вейла и лейтенант-коммендэра Блэка. На следующий день Крит покинули «Харрикейн» сержанта Беннета из 33 Sqdn. RAF и три «Гладиатора» из 112 Sqdn. RAF, которые пилотировали флаинг-офицер Смит и сержанты Батес (Bates) и Уор (Ware), после чего на острове не осталось ни одного исправного английского самолета.

В конце мая 1941 г. 80 Sqdn. RAF была переформирована и затем в июне патрулировала над побережьем Палестины, а также Сирии, которая принадлежала вишистской Франции. По данным RAF, 11 июня пайлэт-офицер Вейл на «Харрикейне» Mk.I V6939 перехватил и сбил двухмоторный самолет-разведчик «Потез-63» (Potez 63), но сведения противоположной стороны не подтверждают этого. В тот день «Потез-63» № 676 капитана Форже (Forget) из GR 11/39, выполнявший разведывательный полет в районе Меряйон (Meriayoun) — Сидон (Sidon) — Нагура (Nagoura), действительно был перехвачен английским «Харрикейном», но, получив всего два попадания, благополучно вернулся на свой аэродром.