Разум под контролем - читать онлайн книгу. Автор: Роджер Сайп, Робб Збиерски cтр.№ 46

Cтраница 46

Люди, стремящиеся к великим свершениям, часто верят, что лучший способ достичь их — это прыгнуть с места в карьер. Иногда это действительно так: мы уже обсуждали с вами, как важно для вашего успеха правильное начало дня. Но гораздо чаще, чем вам кажется, куда более эффективный способ добиться успеха — начинать с малого и потихоньку ускоряться.

«Начало Hudson Bay»

О методике «Начало Hudson Bay» мы узнали из аудиокурса Питера Томсона «Секреты самых успешных компаний мира», и она нас так поразила и оказала такое влияние на наш собственный образ мыслей, что мы считаем необходимым поделиться этим с вами.

Компания Hudson Bay, процветающая и по сей день, с более чем пятьюстами магазинами по всей Канаде, начала свое существование еще в 1670 году. В то время она занималась поставками продовольствия охотничьим экспедициям за пределами Гудзонова залива.

Свой процесс доставки они назвали «Начало Hudson Bay»: они выдвигались на несколько миль вверх или вниз по реке, а затем разбивали лагерь. Да, всего через пару миль. Почему?

Они останавливались, потому что каждая такая поездка была чрезвычайно опасна, и они хотели убедиться, что хорошо подготовились и взяли с собой все необходимое. И если обнаруживалось, что чего-то не хватает, назад надо было идти всего несколько миль. Так что эта остановка, хотя со стороны и казалась лишним, замедляющим фактором, была совершенно необходима для организации сложного и длинного путешествия.

Как вы можете применить этот метод?

В личной жизни, например, вы можете остановиться позавтракать в кафе по дороге в аэропорт перед отпуском! Если вы поймете, что что-то забыли, то будет не слишком поздно вернуться.

Или варианты для бизнеса.

Допустим, вы и ваша команда взялись за сложный проект. Вы знаете все связанные с ним риски. Так почему бы не составить план, начать потихоньку действовать, а потом остановиться и провести ревизию?

Вы можете задать себе такие вопросы:

• Тех ли людей я набрал в команду для реализации этого проекта? (Вы уже видели их в деле, так что ответить будет проще.)

• Правильно ли выстраиваются отношения внутри команды?

• Есть ли у нас все необходимое, чтобы справиться с задачей?

• Не забыли ли мы чего-то важного?

А вот вопрос, который пригодится и в работе, и в личных делах:

• Ту ли цель я перед собой поставил?

Как часто я видел людей, которые не делали таких остановок и слишком поздно понимали, что потраченное время можно было провести куда более эффективно.

Мое любимое изречение звучит так: «Потраченное время и пройденная дистанция увеличивают стоимость ошибки».

Именно этот принцип лежит в основе метода, разработанного Hudson Bay. Давайте останавливаться и проводить оценку раньше, чтобы вовремя исправить ошибки или вернуться и взять то, что нам нужно для выполнения задачи.

Как часто вам доводилось встречать людей (или быть одним из них), чья карьера бурно стартовала, первый год был фантастически успешен, а потом они сдувались до уровня крепкого середнячка? Как часто вы видели команды (или состояли в них), которые превосходно проводили первую половину игры, а во второй половине резко сдавали и в итоге терпели поражение? Как часто вы встречали тех, кто в тренажерном зале чрезмерно налегал на тренажеры, брал больше веса, чем мог поднять, и в конце концов получал травму?

Нам тоже пришлось через все это пройти — и, уверяю, это совсем не смешно. Мощный старт — это отлично, но теперь мы знаем точно, что дело не в том, как вы начинаете, а в том, что будет на финише. А вы вполне можете столкнуться с подводными камнями под названием «слишком много, слишком быстро». Если вы не будете достаточно осторожны, ваш красивый старт может стать причиной посредственного финиша или того, что вы и вовсе не доберетесь до финишной черты. Наш принцип «притормозить, чтобы ускориться» основан на том же методе, что и «Начало Hudson Bay», и в этой главе мы расскажем, как это работает. Быстрое начало иногда может стать преимуществом, если это не «слишком быстрое начало». С ним может быть связано несколько проблем.

История о том, как Роджер принял участие в марафонском забеге, очень типична. Справив сорокалетний юбилей, он захотел сделать что-нибудь значительное и символичное, так что принял решение записаться на Мэдисонский марафон: сорок два километра. Для человека, который вообще никогда не бегал, это было серьезным вызовом. В течение четырех месяцев он упорно тренировался, старательно наращивал ежедневную тренировочную дистанцию, так что к моменту основного старта Роджер чувствовал себя хорошо. Слишком хорошо.

Что нужно знать о марафоне:

• Его не получится симулировать: это серьезное испытание, в ходе которого обязательно дадут о себе знать все недочеты подготовительного периода. Так что я упорно тренировался.

• Если вы тренировались, то на старте будете чувствовать себя совершенно непобедимым.

На старте хорошо организованного марафона вы чувствуете небывалый приток энергии. Вокруг разминаются тысячи спортсменов, подбадривают и аплодируют тысячи зрителей, из динамиков звучит Eye of the Tiger ^[35]. Это потрясающее чувство. Воздух наэлектризован. Потом раздается стартовый сигнал — и огромная человеческая волна приходит в движение.

Если вы готовились к старту, то десятки раз бегали на двенадцать — двадцать километров, так что на этом промежутке пути вы будете чувствовать себя отлично, а уж на первых десяти километрах покажетесь себе просто суперменом. Это в сочетании с общей атмосферой эмоционального подъема и волшебным ощущением «Черт возьми, я правда это делаю!» может привести к тому, что вы выдохнетесь слишком быстро.

Со мной так и произошло. Хотя я и пытался бежать в оптимальном для себя темпе, бег в тот момент казался мне таким восхитительным и легким, что я начинал невольно ускоряться. Я приветствовал толпу криками, махал руками, пожимал руки зрителям вдоль дороги, веселился и хохотал. Это было настоящее шоу.

Этого заряда хватило на первые шесть километров. Потом включился адреналин и эндорфины, на которых я добежал до тринадцати километров. Почти треть пути была пройдена, и я значительно опережал по времени свой обычный график. И даже на середине пути (двадцать километров) я все еще значительно опережал поставленную перед собой цель в четыре часа общего времени. К сожалению, мне пришлось на собственной шкуре прочувствовать ловушку «слишком быстрого старта». Ситуация вышла из-под контроля очень быстро.