Азбука гардемарина - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Охлябинин cтр.№ 13

Грести им приходилось в течение дня по 10–12 часов, без перерывов. Причем следовало работать в такт. Ведь если гребец запаздывал занести весло для следующего гребка, то получал удар рукояткой весла по голове от следующего, сидящего за ним гребца. Кроме того, по его спине могла прогуляться плеть надсмотрщика. Однако для того, чтобы галера продолжала идти полным ходом, капитан судна должен был позаботиться о гребцах, то есть о том, чтобы у них всегда хватало сил для такой тяжелой работы. Для этого им время от времени совали в рот хлеб, смоченный вином. Когда же гребец падал от изнеможения, его продолжали бить плетью. Если и эта мера не позволяла ему подняться и он терял сознание, несчастного выбрасывали за борт.

^{Весельная галера времен Средневековья (1550) с латинским парусом.}

Особые требования предъявлялись к гребцам во время сражений. Они должны были все так же ритмично исполнять эту непосильную механическую работу. Наблюдая за сражением краем глаза, им ни в коем случае нельзя было реагировать на происходящее. Выказывать свои эмоции гребцам запрещали. А потому у каждого из них на шее висел кусок пробки, который можно было вставить гребцу в рот, чтобы заглушить крик. Так что для шиурмы было абсолютно безразлично, кто победит. Среди гребцов даже бытовала печально известная поговорка: «Если ты не погибнешь в сражении, тебя убьет комит ^[9]». Примечательно, что все члены команды гребли только во время маневров и сражений. На протяжении остального времени на веслах работала лишь треть или две трети невольников.

Так же, как строевой шаг на суше сопровождала игра военного оркестра, на море для поддержания такта выбирали восемь музыкантов из числа самих же гребцов. Они не только держали ритм весельных взмахов, но и подбадривали людей музыкой.

Парусами управляли матросы. Все они были вольнонаемными. Непосредственным начальником команды был уже упомянутый комит. Его называли еще альгвазилом. Он же исполнял и роль палача. А помогали ему так называемые подкомиты.

Что касается военной части экипажа, то она состояла из сухопутных солдат. Они подчинялись капитану (как правило, он был выходцем из аристократического рода). Нередко ему в помощь назначалось несколько рыцарей.

ГАЛИОН (от испан. «galeon») — название парусного судна, которое перевозило деньги и драгоценности из колоний Нового Света в Испанию и Португалию.

Во время войн галионы объединяли в большие караваны (например, всемирно известный «серебряный флот») и отправляли под конвоем военных судов. Однако нередко содержимое таких флотов доставалось английским и голландским пиратам.

^{Испанские галионы насчитывали несколько ярусов с каютами для пассажиров. Они совершали регулярные рейсы через Атлантический океан.}

^{Галионы использовали как военные и торговые суда.}

ГАЛИОТ, или ГАЛЬОТ — короткое парусное судно со сферической кормой, которое строили в Голландии в XIII веке. Имел парусное вооружение: грот-мачту с прямыми парусами и короткую бизань-мачту с косыми. Водоизмещение этого судна составляло 200–300 т. Голландские галиоты характеризовал значительный дрейф ^[10]. А для того чтобы его избежать, в конструкции корабля предусматривались так называемые шверцы. Так называли спускающиеся вдоль бортов «крылья». Существовали и испанские галиоты. В Испании они появились раньше — в XV–XVI вв. Их конструкция несколько отличалась от голландской. А прочность была очень высокой, так что эти суда отправлялись даже в океанские плавания.

ГАНГУТ — знаменитое Гангутское сражение 26 и 27 июля 1714 г. Первая серьезная победа над шведами на море. Причем Петр Великий считал ее равной по величине Полтавской битве.

В память о ней была выбита медаль, а в Петербурге, на Фонтанке, построен храм в честь святого Пантелеймона. А через полтора столетия (в 1871) в Рилакс-фиорде, на месте погребения убитых в бою русских воинов, в честь этой победы был поставлен памятник.

^{«Полтава» в походе (1712) против шведов.}

ГАРДЕМАРИН (от франц. «garde de marine») — звание, заимствованное Петром I из французского флота. Оно было введено в России в 1716 г. и заменило собой звание «навигатор». При этом Московскую навигацкую школу перевели в Петербург, где она и была переименована в Морскую академию. А ее выпускники, окончив курс и до производства в офицерский чин, выпускались во флот со званием гардемарина. И здесь, на судах, они продолжали учебу под руководством судовых офицеров, находясь на положении нижних чинов.

^{Кадет. 1780 г. Гренадер. 1780 г.}

По старой доброй традиции они носили форму Преображенского полка и приравнивались по содержанию к нижним чинам гвардии. По годам службы гардемаринов разделяли на младших и старших. Их общее штатное число составляло 300 человек. По морскому уставу Петра их служебные обязанности определялись так: «В бою, как солдаты, в ходу, как матросы».

С уходом Петра российский флот пришел в упадок. Комплект гардемаринов был сокращен. Их ввели в число воспитанников Морской академии, в составе которой была учреждена Гардемаринская рота, по образцу учеников Гвардейского флотского экипажа. Зимой они учились в академии. Летом — ходили в плавание. Должности у них были унтер-офицерскими, но стать мичманами они могли лишь по прошествии семи лет. Но при этом воспитанники Морской академии должны были участвовать в трех морских кампаниях и заслужить у командиров так называемую одобрительную аттестацию.

^{Гардемарин. 1807 г. Обер-офицер. 1812 г. Кадет. 1812 г.}

К 1752 г. Гардемаринская рота пришла в полный упадок. Более того, в связи с основанием Морского шляхетского корпуса Морская академия и Гардемаринская рота были упразднены. А их воспитанники вошли в состав корпуса.

Итак, строевое звание гардемарина во флоте упразднили. Отныне и вплоть до 1860 г. гардемаринами стали называть воспитанников корпуса, которые выпускались во флот мичманами.