Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII–XX вв. - читать онлайн книгу. Автор: Александр Чернышев cтр.№ 53

Крепостные сооружения, гораздо более прочные, чем «партикулярные» постройки, тоже не устояли. Были смыты брустверы бастионов. Совершено размыло многие батареи. Земляной вал на большом пространстве сравнялся с землей. Сильно пострадали форты Кроншлот, Цитадель и Рисбанк. «Сила ветра и волнения была так ужасна, – говорится в записке неизвестного свидетеля бедствия, – что на крепостях опрокидывало и бросало в воду орудия с лафетами, имевшие по 170 пуд весу…» Пороховые погреба, находившиеся на косе острова Котлин, были уничтожены. На Северном фарватере разрушены и унесены в море две батареи, построенные на сваях. Очень сильно пострадали четыре двухъярусние батареи. В тот период еще не было службы оповещения о наводнениях. А потому стихия обрушилась на город и крепость внезапно. В результате многие солдаты, стоявшие на часах, не были своевременно сняты с постов и некоторые из них утонули, погибли также 96 жителей города.

Колоссальные повреждения были нанесены защитным стенкам гаваней и батареям на них. Практически уже к вечеру 7 ноября 1824 г. Кронштадтская крепость перестала существовать. Так за один день стихия уничтожила почти все укрепления, создававшиеся 120 лет. Уцелевшие военные постройки нуждались в срочном восстановлении.

Буря нанесла тяжелый удар и по флоту. В день наводнения в кронштадтских гаванях находились 28 кораблей, 19 фрегатов, 6 бригов и до 40 транспортов и разного рода мелких судов, как то шлюпов, гемамов и др.

В военной гавани стояли: линейные корабли «Ростислав», «Петр», «Берлин», «Принц Густав», «Кацбах», «Храбрый», «Твердый», «Борей», «Арсис», «Гамбург», «Юпитер», «Трех Святителей», «Северная звезда», «Святослав», «Трех Иерархов», «Не тронь меня», фрегаты «Автроил», «Свеаборг», «Патрикий», «Гектор», «Диана», «Легкий», «Вестовой», «Проворный», «Меркуриус», «Александр Невский», «Кастор», «Винд– Хунд», «Амфитрида», «Аргус», «Архипелаг», «Помощный», корвет «Гремящий», бриги «Олимп», «Кадьяк», «Ида», «Аякс», шлюп «Камчатка», шхуна «Радуга», Геммам № 11, транспорт «Каледония», люгер «Цербер», катер «Янус», яхта «Селигер» и 8 галетов.

В средней гавани: линейные корабли «Финланд», «Ретвизан», «Фершампенуаз», «Сисой Великий», «Эмгейтен», «Лейпциг», «Прохор», фрегат «Поллукс», шлюпы «Ладога», «Аполлон», «Восток», «Благополучный», бриги «Коммерстракс», «Лаврентий», катера «Пегас», «Эол», геммам «Бодрый», тендер «Сверчок», лоц – судно «Филадельфия», транспорты «Урал», «Лето», «Весна», «Густав Адольф», «Мери». Шлюпы «Ладога» и «Аполлон» только в середине октября 1824 г. вернулись из кругосветных плаваний.

В купеческой гавани: брандвахтенный фрегат «Быстрый». В Итальянском пруду: палубные боты № 5, № 7, № 10.

Большинство крупных судов стояли в гаванях ровными рядами ошвартованные к палам (сваи, вбитые в грунт). Все суда приготовлены к зимовке – с них выгружены в арсенал орудия, снят рангоут и такелаж, экипажи переселились в береговые казармы.

В канал Петра I были введены для разборки: линейные корабли «Князь Владимир», «Св. Андрей», «Мироносец», «Память Евстафия» «Чесма», фрегат «Константин». И вот парадокс – старые, введенные для разборки в док корабли уцелели, а новые боевые суда пришлось разобрать.

Во время наводнения, кроме судов, стоявших в канале Петра I, удержались на своих местах только 12: в военной гавани корабли «Ростислав», «Петр», «Берлин», фрегаты «Автроил», «Патрикий», бриг «Кадьяк», геммам № 11; в средней гавани корабли «Ретвизан», «Фершампенуаз», «Сысой Великий», бриг «Коммерстракс»; в купеческой гавани фрегат «Быстрый».

Сорванные корабли волнами носило по гавани, нанося повреждения малым судам. На шлюп «Восток» навалился корабль «Прохор», обломал всю корму и оборвал кормовые швартовы, затем сорвавшийся со швартовов корабль «Лейпциг», который оборвал у шлюпа носовые швартовы отчего «Восток» нанесло на пороховой амбар в средней гавани и бросило на камни у военного моста. «Прохор» и «Лейпциг» нанесли «Востоку» больше повреждений, чем полярные льды.

Корабль «Лейпциг» и транспорт «Лето» навалились на лоц-судно «Филадельфия», оборвали ему швартовы и прижали к мокрому доку.

На маячное судно, стоявшее у мокрого дока, нанесло корабль «Прохор», который сорвал маячное судно со швартовов, и его унесло через пристань военной гавани к осту с находившимися на судне матросом и припасами. Бот № 7 ветром принесло из Итальянского пруда в военную гавань.

Страшную картину разрушения представляли оторванные от палов суда, свалившиеся друг с другом, протащенные между рядами пал и, наконец, становившиеся на мель или на сваи и на обломки разрушающихся гаванских укреплений. В военной гавани большие суда прибивало к северной стенке, а некоторые мелкие, через разрушенные части стен, выносило даже из гавани. Обломки судов находили в окрестностях в течение еще пяти лет. В одну ночь Балтийский флот потерял большую часть судов.

Для помощи пострадавшим от наводнения и исправления, произведенных им разрушений были приняты самые энергичные меры и отпущены значительные суммы. В Кронштадте для исправления гавани и снятия с мелей судов были направлены все наличные морские команды, и дело пошло довольно успешно.

Уже 9 ноября 1824 г. с отмели были сняты 4 корабля, 2 фрегата и катер, а к 23 декабря сняты еще 3 корабля, 5 фрегатов, 2 шлюпа и бриг. Работы по снятию кораблей продолжались и в 1825 г. Почти все снятые с мели корабли были разобраны или переоборудованы в магазины (склады). Часть судов снята не была и в 1827–1828 гг. разобрана на месте аварии.

Из числа сорванных с места только фрегаты «Помощный» и «Диана» были введены в строй. Кроме четырех фрегатов и мелких судов, разобрано 15 кораблей, два обращены в блокшивы и три – в магазины.

Наводнения, но менее разрушительные, происходили и в дальнейшем. Во время наводнения в ночь с 26 на 27 ноября 1857 г. пострадали строившиеся морские батареи, форты и пристани Кронштадта.

Серьезный удар нанесла стихия по строительству укреплений фортов «Обручев» и «Тотлебен» 4 и 5 ноября 1897 г. когда уровень воды поднимался на 205 см выше ординара.

Сильное наводнение произошло сто лет спустя после катастрофы 1824 г. – 23 сентября 1924 года. В Ленинграде вода поднялась на 3,8 м выше ординара, город сильно пострадал.

Для Кронштадта оно не было таким разрушительным, как сто лет назад. Форты, батареи и гавани были одеты гранитом и бетоном. Да и корабли за сто лет кардинально изменились. Они многократно увеличились в размерах, стали стальными, броненосными, с паровыми и турбинными двигателями. Пострадали некоторые малые, несамоходные и недостроенные корабли.

Эсминец «Уссуриец» нагонной волной был сорван со швартовов и выброшен на прибрежную отмель в Военной гавани. 16 октября 1925 г. он был снят с мели и в следующем году сдан для разделки на металл. Эсминец «Крепкий» был выброшен на стенку гавани, в декабре сдан на металл.

«Блокшив № 1» (бывший первый русский броненосец «Петр Великий»), стоявший в Кронштадтском военном порту на хранении, выбросило на прибрежную отмель. Корабль простоял на отмели три года, после чего его сняли с мели и вновь использовали как склад.