Мастер эфира - читать онлайн книгу. Автор: Андрей Земляной cтр.№ 31

Руис советовал рассадить деревья как можно шире, а первые три, вообще вдоль экватора плюс-минус пара тысяч километров. И первое дерево в этом смысле село очень хорошо. Экваториальная линия как раз находилась в полутора тысячах километрах от места посадки. Но следуя логике, следующая точка должна находиться в двенадцати тысячах километров, а там находилось каменистое нагорье, океан, а с другой стороны пустыня. Да и непонятно как добираться. Самолёты правда были. Похожие на земной Дуглас, двух и трёхмоторные аппараты, иногда сделанные из алюминия, а всё больше дерева, бумаги и какой-то матери. Но дальность полёта была совсем небольшой около двух тысяч километров. Затем нужна заправка и какое-никакое обслуживание моторам. И всё это есть, но конечно в местах цивилизованных, а не в горах, где вообще непонятно как садиться.

Были и дирижабли. Но гиганты воздушного океана, во-первых, стоили просто заоблачных денег, а во-вторых они тоже не умели садиться в горах, а капризные воздушные потоки над горными массивами предпочитали облетать дальней дорогой или забираться сильно выше.

А с другой стороны, дорог на Рухоле было много. Строили их из гранитной крошки укрепляя какой-то природной смолой, так что Шторм их практически не брал, и за прошедшие двенадцать цивилизационных всплесков их настроили больше чем нужно.

Так что можно было прикупить какой-нибудь автомобильчик, и прицепив в качестве прицепа цистерну с бензином и прицеп с запасными частями, потихоньку пилить к своей цели.

Главным развлечением местной публики и старателей было конечно же просмотр местного телевидения и потребление пойла, которое привозили откуда-то в столитровых бочках, и уже здесь разливали прямо из бочек в стаканы. Крепостью алкоголь был градусов в двадцать, но уже после второй – третьей кружки, народ терял человеческий облик, и шёл либо к девкам, либо месился на заднем дворе, где было что-то вроде арены. Если же градус неприязни повышался совсем высоко, то шли на берег, где можно было стреляться без опасения задеть кого-то из непричастных. Носильное имущество покойника шло в кассу похоронной конторы, оплачивая простенький деревянный гроб, да участок на кладбище, а остальное присваивалось местным отделением «Общества призрения сирот» – очередными проходимцами, действовавшим от имени несчастных сироток. Жулики конечно, но так ни у кого не возникало желания пристрелить собрата – искателя чтобы стать наследником его денег. Поэтому стрелялись исключительно из любви к искусству.

Но Алексея не задирали не поэтому. Опытные искатели приключений, всегда умели чувствовать опасность издалека, а в чужаке, сдавшем триста килограммов драгоценного песка этой опасности было просто огромное количество.

Алексея не интересовали неухоженные потёртые словно старое седло, дамы из заведения госпожи Лури, и уж тем более отвратительное пойло, пахнущее раздавленными клопами, поэтому время в ожидании автобуса он коротал в библиотеке, знакомясь с новым для себя миром, и иногда поглядывая в телевизор, который здесь был довольно распространён. Передачи на любой вкус, от биржевых сводок, до боёв в грязи, или гонок, на автомобилях, транслировались круглосуточно, и во всех общественных заведениях стоял такой вот ящик с цветным экраном примерно в тридцать сантиметров.

Нравы в посёлке царили простые, поэтому если кто-то вдруг услышал интересную новость из распахнутых настежь дверей, то запросто мог зайти дослушать и посмотреть, чего показывают. Так Алексей и зашёл на почту, где группа из пятерых почтальонов и одного искателя, смотрели репортаж о подготовке к Гонкам Десяти Корон. Пробегу из Уринса, на западном побережье, до Калбора, что находился на другом конце материка – юго-восточной оконечности Ратальского полуострова. Пятнадцать тысяч километров по дорогам и бездорожью, в сопровождении камер и журналистов со всего света.

– Пока заявились пятьдесят четыре экипажа среди которых фаворитами считаются Лебол Тасо, представляющий команду компании Снорг и Гури Ласско, от компании Тегон. Их машины, оснащённые по самому последнему слову техники, готовы принять вызов дорог, пустынь и болот нашего материка.

– Да. Бедный Гулар. – Со смехом сказал один из работников почты. – Всё бредил гонками, а тут вот два таких монстра вылезли.

– Это ещё не заявились Мирандал, Корус, и Тамирон. – Начальник отделения улыбнулся. – Я не говорю о средних и мелких производителях. Давка на старте будет жуткая.

Рейсовый автобус прибыл минута в минуту, и высадив пассажиров, встал на дозаправку и обслуживание. В дороге предстояло провести около двенадцати часов, так что сиденья раскладывались в лежанки, а у стюарда можно было получить плед и подушку.

Сопровождал автобус трёхосный броневичок, с длинным тонким стволом автоматической пушки, и парой пулемётов по бокам. А когда маленький караван тронулся, к нему в тыл пристроился ещё один броневик, только двухосный, тентованный грузовик, и замыкал процессию серьёзный колёсный танк. С главной пушкой в сто миллиметров, пулемётом наверху главной башни, и крупнокалиберным пулемётом в кормовой части.

В такой компании дорога прошла спокойно. Только лишь один раз, колонна встала, и лидирующий броневик развернув башню дал короткую очередь снарядов куда-то в придорожные кусты, причесал всё что осталось из пулемёта, и все двинулись дальше.

Удобное кресло и проплывающие мимо виды, способствуют умиротворению и размышлениям, так что Алексей продолжил решать головоломку. Ралли на другой конец материка было бы хорошим вариантом. Но за четыре оставшихся месяца совершенно нереально найти команду куда можно было бы пристроиться. Да даже если бы время было. Пилотом его не возьмут, потому что такая гонка это пик карьеры для любого водителя. А автомеханик это не тот, кто идеально разбирается во всяких механизмах, а тот, кто разбирается в конкретном агрегате, и может мгновенно определить поломку, и устранить её. И быстро получить такую квалификацию, а затем пробиться сквозь плотные ряды конкурентов – немыслимо. На такое уходят годы.

Более реальной выглядела идея с покупкой самолёта, и вот уже с ним, подкат к какой-нибудь газете, с предложением освещать гонки. Для таких воздушных журналистов наверняка тоже есть точки заправки и посадки. А уж отклониться от маршрута и присесть на сутки как бы для ремонта – вообще плёвое дело.

Стоимость лёгкого одномоторника примерно пятьдесят тысяч хаги а что-то посерьёзнее могло стоить и сто и двести тысяч, как например приглянувшийся Алексею двухмоторный самолёт Ламис – 34 похожий на бомбардировщик второй мировой. Такой же узкий и вытянутый корпус, и двойной киль для маневрирования на маленьких скоростях. Кроме того, у Ламиса было комбинированное шасси, из поплавков и колёс, которое одинаково хорошо работало и на воде, и на суше. А самое главное, шасси убиралось в фюзеляж что давало большую прибавку к скорости.

Всё богатство местного авиапрома было собрано в один каталог, где присутствовали подробные технические характеристики типа дистанции взлёта – посадки, или допустимого радиуса поворота.