Карманная вселенная - читать онлайн книгу. Автор: Питер Блэк cтр.№ 43

В молодости его увлекала геометрия и математические взаимосвязи в построении современного мегаполиса, и какое-то время назад он даже всерьез задумывался о карьере архитектора. Но жизнь распорядилась иначе, он уверенно вступил на путь становления выдающегося физика, о чем, впрочем, нисколечко не сожалел.

Существовало у нашего героя еще одно важное увлечение. А именно – дорога была его страстью. Казалось, что в обывательском представлении образ учёного совершенно не вяжется с образом заядлого гонщика, но этот устойчивый стереотип не имел никакого отношения к нашему герою, проведшему всю свою юность в любительских заездах на трассах Подмосковья.

Арсений тосковал по тем временам, когда после напряженного дня можно было полностью расслабиться на шоссе и, выжав до предела педаль газа своей спортивной хонды, довериться глубинным реакции и инстинктам.

Направляясь к светящемуся шарообразному зданию, собранному из горизонтальных кольцеобразных полос, перемежающихся с закаленным стеклом, Арсений с ностальгией вспоминал свой родной город детства Москву. Там до недавнего времени на дорогах еще царил автомобильный хаос прошлого столетия. Множество поблажек в правилах дорожного движения позволяли двигаться на шоссе с немыслимой скоростью без опасения получить взыскание. Сами дороги были больше, шире и прямее, чем горные извилистые «тропы» Швейцарии, а поездка от дома до работы нередко превращалась в сумасшедшие гоночные заезды. Рискованно? Да! Небезопасно? Да! Но зато так чертовски увлекательно.

Женева совершенно не походила на гигантский мегаполис его юности, кишащий страстями и пороками. В отличие от родного города, тут все было более правильно, полезно и спортивно. Его обитатели ели здоровую пищу, занимались физкультурой и постоянно улыбались. Пока Арсений двигался к зданию ЦЕРНа, десятки фанатов экологически чистого транспорта, проносились мимо на своих велосипедах. В парке тренировались йогины, а рядом на пробежку устремились несколько приветливых пенсионеров.

«Все это, конечно, здорово, наверно, полезно и безопасно», – размышлял молодой ученый попутно, – «но в этой жизни не осталось места ни азарту, ни риску.»

Слетав недавно в Москву, он с горечью обнаружил, что и там лихие таксисты-мусульмане покинули дороги, уступив свое место неспешным таксистам-роботам. Он с ностальгией вспомнил, как еще совсем недавно, двигаясь безумной рискованной змейкой, они то тут, то там мастерски по диагонали пересекали плотный поток автомобилей, доставляя пассажира в назначенное место на полчаса раньше прогнозов навигатора.

И вот сейчас все переменилось. Шоссе словно застыло, замерло в монотонном потоке движущихся с одинаковой скоростью роботизированных электромобилей. Душа дороги покинула это место, устремившись в те города, где низкая зарплата перевозчиков все еще позволяла конкурировать с неутомимыми искусственными интеллектами. Впрочем, казалось, что и там она задержится ненадолго. Современные веяния неукоснительно проникали во все уголки нового мира, в котором людям оставалось все меньше и меньше возможностей, а на их место приходили спокойные и рассудительные механизмы.

С введением новых правил безопасности езда по Женеве дорогам превратилась в сущую рутину. Можно было навсегда забыть о дорожной лихости и драйве.

Несколько дней назад Арсений получил очередное серьезное взыскание за участие в нелегальном гоночном заезде. К слову будет сказано, что соревнование по традиции закончилось госпитализацией некоторых его участников. На волне нахлынувшего раскаяния Арсений решил раз и навсегда порвать с любимым увлечением и продал свой байк.

Юношеский дух максимализма все еще управлял поступками молодого человека, поэтому сейчас, когда чувства слегка улеглись, это решение не казался Арсению таким привлекательным. Он уже совсем было расклеился на фоне окружающего ЭКОпомешательства и «Зеленой» атмосферы, когда позади, как пилюля отрезвления, как гром посреди ясного неба, раздалось грозное, такое радостно-анархическое рычание бензинового двигателя.

– Ты что, как эти хлюпики, на велике приехал? – послышался сзади нахальный голос Макса. – Теперь по ЗОЖу оттопыриваться будешь?

– Нет. Меня автопилот подвёз. – сообщил Арсений, виновато улыбаясь.

Перед ним в расслабленной позе сидел на своём бензиновом Харлее, играл гашеткой, подгазовывая, и изрядно дымил его ровесник, широкоплечий парень в спортивной куртке и модных кроссовках. На широкой переносице болтались солнечные очки ГуглГласс 3.0 с дополненной реальностью, а макушку украшала короткая стрижка черных волос. Это был Макс – заокеанский друг и коллега, если, конечно, этого наглого бугая и нигилиста можно было назвать таким конформистским словом.

– Ты без руля совсем скопытишься! – бросил молодой американец назидательно. – Когда теперь с тобой гоняться будем?

– Походу, никогда, – сказал Арсений, досадуя, засунув руки в карманы и толкая носком ноги, одиноко лежащий камень. – Продал я своего железного коня.

Здесь стоит пояснить, что в двадцатые годы двадцать первого столетия использовать личный транспорт, да еще и бензиновый, решались только отчаянные люди. Правительства развитых стран делали все возможное, чтобы пересадить своих граждан на беспилотные трамваи, электротакси или велосипеды. Их мотивы можно было понять: из-за неуклонно растущего населения и автомобилей через пару лет крупные города мира могли наглухо встать в гигантских пробках.

Но Макс, как обычно, действовал не за, а вопреки! И теперь за свою отвязную езду получал множество штрафов; оплачивал огромный налог на свой мощный бензиновый двигатель – Жирную Голову, благо, что его высокий доход позволял этому парню подобную роскошь; не допускался в «зеленые» зоны города, куда мог проезжать только экологически чистый транспорт – в общем, испытывал множество трудностей и унижений, подобно человеку, решившему в середине прошлого столетия ездить по дорогам на конной телеге.

Наблюдая, как тот играется со своим мотоциклом, молодой ученый невольно вспомнил их первую встречу:

– Мэд Макс! – насмешливо представился незнакомый бугай слегка неопрятного вида и протянул молодому учёному свою крепкую руку. – Это твой байк? – произнес он, критически осмотрев транспорт собеседника. Арсений кивком подтвердил свое право владения. – Поздравляю! – заключил незнакомый ценитель, и с этого момента принял Арсения в свой ближний круг.

Сколько помнил Арсений, лицо байкера всегда украшала черная спутанная борода и модные солнцезащитные очки – они стали его визитною карточкой. На ногах Макс носил темно-синие джинсы и берцы, или, на крайний случай, кроссовки. Из-под кожаной куртки нередко торчало пузо, но его толстокожий хозяин не являлся ни жирным, ни тучным. Макс был среднего роста, коренаст и спортивен, с хорошей физической подготовкой, но, будучи схожего возраста с Арсением, выглядел несколько старше.

Поначалу его манеры могли оттолкнуть собеседника. С незнакомыми людьми он вел себя вспыльчиво и нетерпимо, а уж если ему кто-то сразу не нравился, то того он и вовсе не жаловал. Но для всех, с кем бугай сходился – это была большая удача! Макс всегда становился душой компании. Весельчак, авантюрист и деляга, он вечно что-то мастерил, узнавал и вынюхивал. Он имел тысячу связей в научном сообществе и за его пределами. К нему обращались по любому вопросу и с любой проблемой, поскольку для ушлого воротилы не существовало преград и запретов.