Приграничное сражение 1941. Первая битва Великой Отечественной - читать онлайн книгу. Автор: Алексей Исаев cтр.№ 148

Ошибки одной стороны в какой-то степени уравновешиваются ошибками другой. Какой результат имела бы битва по «безошибочному» (для обоих противников) варианту, можно только гадать. В любом случае если относительно противодействия танковым дивизиям противника просматриваются некие варианты, то что делать с массой немецкой пехоты – совершенно неочевидно. Пехотные дивизии, словно стадо буйволов, затоптали бы любые начинания механизированных корпусов.

Одним из основных показателей любого сражения являются понесенные сторонами потери. При всей неоднозначности и сложности в интерпретации этого показателя, данные сторон о потерях безусловно требуют рассмотрения. Даже в изначально невыгодной ситуации, в которой оказался Киевский особый, его части и соединения наносили удары противнику, причем в ряде случаев весьма чувствительные.

Согласно сохранившимся документам, на 5 июля 1941 г. состояние танкового парка 1-й танковой группы характеризовалось следующими цифрами (см. таблицу).

Состояние танкового парка 1-й танковой группы на 5 июля 1941 г.

Как мы видим, в строю после Приграничного сражения осталось около 60 % боевых машин 1-й танковой группы. При этом нужно учитывать, что некоторые из подбитых в период с 22 июня до начала июля 1941 г. танков уже успели отремонтировать. Безвозвратные потери были сравнительно невелики – около 10 % общей численности. Однако на немцев работало продвижение линии фронта на восток. Те танки, которые числились в мастерских, были вне опасности. Им не угрожал захват наступающими советскими частями, как это часто бывало в 1943–1945 гг. и даже в 1942 г.

Закономерное любопытство вызывает вопрос: «Кто же сильнее всех пострадал?» К сожалению, самые ранние данные по потерям танков с распределением по типам и дивизиям, имеются в отчетных документах 1-й танковой группы только по состоянию на 11 июля 1941 г. То есть распределение потерь в Приграничном сражении несколько затеняется потерями при прорыве «линии Сталина». Тем не менее эти данные все равно представляют несомненный интерес (см. таблицу).

Безвозвратные потери танков и бронеавтомобилей дивизий 1-й танковой группы в период с 22 июня по 11 июля 1941 г.

Ком. – командирские, БА л. – бронеавтомобили легкие, БА т. – бронеавтомобили тяжелые, Арт. – танки артиллерийских наблюдателей.

NARA Т313 R15 f7241992..

По таблице хорошо видно, что 16-я танковая дивизия стала абсолютным лидером по числу потерянных танков среди соединений танковой группы Клейста. Объяснение этого очевидно: дивизия Хубе билась с частями 8-го мехкорпуса, имевшими большое количество танков новых типов. Также 16-я танковая дивизия была вынуждена наступать на группу Попеля и попадать под огонь танковых орудий всех калибров. Более того, Хубе еще повезло, что его танки, ставшие советскими трофеями, были брошены, а не взорваны или сожжены. Интересной и в какой-то мере показательной была ситуация в 11-й танковой дивизии. Танков она потеряла не так много, зато мотоциклов дивизией было потеряно 129, тягачей – 5 и автомашин – аж 187. Ни одна немецкая дивизия 1-й танковой группы не потеряла такого количества автотранспорта. Ответ на вопрос «Почему?» очевиден. Машины и мотоциклы дивизии Крювеля стали в первую очередь жертвами советской авиации.

Оставленный, вероятно из-за технических неисправностей, танк Т-28

В наилучшем положении находились танковые дивизии корпуса Маккензена. С танками новых типов они практически не сталкивались, а подбитые в боях с 1-й противотанковой бригадой и 19-й танковой дивизией танки были восстановлены. Авиация Юго-Западного фронта также не жаловала их своим вниманием. Поэтому они стали аутсайдерами в отношении потерь техники.

В целом приведенные данные хорошо коррелируют с известными нам фактами о ходе боевых действий. Не совсем понятно, чем вызвана разница в числе безвозвратно потерянных «единичек» по сравнению с предыдущей таблицей. Если по танкам других типов наблюдается рост потерь по сравнению с предыдущей датой, то число Pz.I, наоборот, снизилось с 11 до 9. В обоих случаях источник данных один, донесения оберквартирмейстера 1-й танковой группы. Возможно, имела место переквалификация потерь – в частях поспешили списать обладавшие сомнительной боевой ценностью танки, а ремонтные подразделения сочли нужным все же восстановить их. В итоге чудо военной промышленности Фатерлянда вернулось к встретившим их кислой улыбкой танкистам.

Большое значение для немецкой армии в 1941 г. имели потери личного состава. Не в последнюю очередь из-за снижения численности боевых подразделений вследствие потерь упали почти до нуля ударные возможности Вермахта осенью 1941 г. Причем потери хорошо обученных и имевших боевой опыт бойцов могли быть восполнены с большим трудом не только в качественном, но и в количественном отношении. Начало этому процессу было положено в Приграничном сражении. Людские потери подвижных соединений 1-й танковой группы характеризуются следующими цифрами (см. таблицу).

Потери личного состава танковых и моторизованных соединений 1-й ТГр в период с 22 июня по 6 июля 1941 г.

По этим данным видно, что лидировавшая немецкое наступление на Украине 11-я танковая дивизия также является лидером по потерям. Если потери бронетехники дивизии Крювеля можно оценить как умеренные, то людские потери соединения резко выбиваются из общего ряда. В это был внесен вклад как частями Красной Армии (под Радзеховом, Дубно и Острогом), так и советской авиацией. Несомненно, что «сталинские соколы» могут претендовать на значительную часть нанесенных дивизии потерь. Помимо этого, впечатляют потери соединений, вступивших в бой на излете сражения. Повоевавшая буквально несколько дней, но попавшая под последний советский контрудар 25-я моторизованная дивизия потеряла больше, чем воевавшие с первого дня войны 13-я и 14-я танковые дивизии. По числу пропавших без вести она вообще оказывается впереди всех. Также впечатляют потери 9-й танковой дивизии, столкнувшейся лоб в лоб с отходящими через Золочев остатками 4-го и 15-го механизированных корпусов.

Танк КВ ранних серий выпуска с орудием Л-11, брошенный на обочине дороги