Асы Второй мировой войны. Британская империя. Том 1 - читать онлайн книгу. Автор: Михаил Зефиров cтр.№ 86

8 апреля восемь «Бленхеймов» из 211 Sqdn. RAF, которых сопровождали девять «Харрикейнов» из 33 Sqdn. RAF, совершили налет на болгарский аэродром Петрич. Он находился всего в трех километрах от греческой границы и с него действовали самолеты Люфтваффе. После того, как бомбардировщики повернули назад, летное поле аэродрома обстреляли «Харрикейны». Согласно английским данным, им удалось поджечь несколько самолетов, два из которых затем были записаны на счет сквадрэн-лидера Пэттла.

Ранним утром 9 апреля Пэттл в паре с флаинг-офицером Дайсоном взлетел по тревоге с аэродрома Лариса. В сумерках он заметил двухмоторный самолет, который идентифицировал как Ju-88. Перед тем, как бомбардировщик снова исчез из виду, Пэтгл успел дать по нему очередь. Вернувшись на аэродром, Пэттл сообщил, что поразил правый двигатель «Юнкерса» и видел, как из него показалось пламя. После завтрака он получил сообщение, что атакованный им самолет упал рядом с Ларисой. Когда Пэттл вместе с флаинг-офицером Холманом прибыл на место падения, выяснилось что его жертвой фактически был Do-17Z «U5+BT» унтер-офицера Ульриха Зоннеманна (Ulrich Sonnemann) из 9./KG2.

Днем 10 апреля десять «Бленхеймов» из 11 Sqdn. RAF под прикрытием нескольких «Харрикейнов» из 33 Sqdn. RAF атаковали колонны 60-го моторизованного корпуса вермахта, двигавшиеся по шоссе между македонскими городами Прилеп (Prilep) и Битола (Bitolj). Бомбардировщики были перехвачены большим количеством Bf-109E и Bf-110, но, уйдя в облака, смогли избежать потерь. Согласно докладу сквадрэн-лидера Пэттла, он в ходе этого вылета сбил два самолета: один Bf-109E, пилот которого выпрыгнул на парашюте, и один Bf-110. Это были его 30-я и 31-я личные победы. В тот день в районе Прилеп — Битола действительно были потеряны два Bf-110 из 7./LG2 и Bf-109E обер-лейтенанта Герберта Мардааса (Herbert Mardaas) из Stab/JG27, однако все они, по данным Люфтваффе, попав в полосу плохой погоды, разбились в горах.

Ранним утром 11 апреля сквадрэн-лидер Пэттл взлетел с аэродрома Лариса, чтобы перелететь на запасной полевой аэродром, носивший условное наименование «Churtons Bottom». Вскоре Пэтгл заметил множество низколетящих бомбардировщиков, которые он идентифицировал как Ju-88 и Не-111. Они сбрасывали морские мины у входа в порт Волос, в заливе Пагаситикос. Немедленно атаковав их, Пэттл сбил по одному самолету каждого типа, прежде чем появилось дежурное звено «Харрикейнов», которое стало преследовать уходившие бомбардировщики. Скорее всего, обеими жертвами Пэттла стали все-таки «Юнкерсы». В то утро в ходе налета на порт Волос были потеряны два Ju-88 А вместе с их экипажами: «4D+JR» обер-лейтенанта Ханса Шайбле (Hans Schaible) из 7./KG30 и «4D+FS» лейтенанта Виммера (Wimmer) из 8./KG30.

Днем 12 апреля тридцать три «Харрикейна» во главе со сквадрэн-лидером Пэттлом вылетели на патрулирование над долиной р. Струма. Восточнее Салоник они встретили одиночный бомбардировщик, который был идентифицирован как Do-215, и Пэттл сразу же сбил его. Уже на обратном пути в Ларису английские летчики получили по радио предупреждение о появившихся в районе аэродрома вражеских самолетах и практически сразу же заметили приблизительно в тысяче метров ниже «тройку» SM.79. Ее сопровождали истребители, которые англичане приняли за Bf-109E.

Пэттл приказал трем звеньям связать боем истребители, которые, вероятно, все-таки были итальянскими С.200, а сам вместе с флаинг- офицерами Холманом и Старреттом спикировал на «Савойи». По докладам английских пилотов, были сбиты два SM.79: один был на счету Пэттла, а другой разделили между собой Холман и Старретт. Затем Пэтгл атаковал и повредил один из истребителей. Он сообщил, что видел, как в результате его попаданий от правого крыла самолета отлетели большая панель и колесо. В результате общее число личных побед Пэттла достигло тридцати пяти, однако данные Реджиа Аэронаутики и Люфтваффе не подтверждают его побед, одержанных в ходе этого вылета.

13 апреля двадцать «Юнкерсов» из I./LG 1 во главе с гауптманом Куно Хоффманом (Kuno Hoffmann) совершили налет на порт Волос. В результате там был потоплен транспорт «Сити оф Карачи» («City of Karachi») тоннажем в 7140 брт и норвежский танкер «Бреттдел» («Brattdal») в 5000 брт. Бомбардировщики были атакованы семью «Харрикейнами» из 33 Sqdn. RAF и потеряли Ju-88A «L1+UH» лейтенанта Герхарда Бланке (Gerhard Blanke) го 1./LG1. По воспоминаниям английских пилотов, «Юнкерс» сбил сквадрэн-лидер Пэтгл, но сам он в тот день почему-то не заявил об этой победе.

14 апреля 1941 г., согласно имеющимся сведениям, Пэттл в ходе пяти боевых вылетов сбил пять самолетов: в 07.10 — Bf-109E, в 08.43 — Ju-88A, в 10.04—Bf-110, в 13.08 — SM.79 и в 17.40—Ju- 88 А, после чего общее число его побед достигло сорока. Однако из- за общей хаотичной ситуации и последующего уничтожения большей части документации 33 Sqdn. RAF подробности побед Пэттла, одержанных в тот день, неизвестны.

Можно предположить, что подбитыми им «Юнкерсами» были бомбардировщики из II./KG51. В тот день эта группа потеряла два самолета: один был сбит во время налета на Иллидцу (Illidza) и его экипаж успел выпрыгнуть на парашютах, а второй получил серьезные повреждения и затем совершил аварийную посадку на венгерском аэродроме Печ (Pecs). Также возможно, что одним из засчитанных Ju-88A мог быть и самолет из 1./LG1, сбитый накануне.

Единственным Bf-109Е, потерянным Люфтваффе 14 апреля, Был истребитель командира 6./JG27 гауптмана Ханса-Йоахима Герлаха (Hans-Joachim Gerlach). Во время штурмовки позиций английских и греческих частей «Мессершмитт» получил попадание в двигатель. Совершив вынужденную посадку, гауптман Герлах попал в плен к англичанам. 14 апреля немцы не потеряли ни одного Bf-110 и единственным вероятным «кандидатом» на эту победу Пэттла может быть только Do-17Z из 10./KG2, который в ходе боевого вылета получил повреждения и затем совершил вынужденную посадку на территории Румынии.

Еще сложнее дело обстоит с якобы сбитым SM.79, поскольку 14 апреля, согласно документам Реджиа Аэронаутики, ни один итальянский бомбардировщик не был сбит над Грецией истребителями противника. В тот день пять Cant Z.1007bis из 107° Gr. 47° Stormo В.Т. совершили налет на греческий порт Превеза и зенитным огнем был сбит самолет тененте Марио Ди Анджелиса (Mario Di Angelis) из 262° Squadr. Маловероятно, чтобы он был атакован Пэттлом, так как порт Превеза расположен на западном побережье Греции, на довольно значительном расстоянии от района действий «Харрикейнов» из 33 Sqdn. RAF.

Утром 15 апреля самолеты Люфтваффе совершили серию налетов на греческие аэродромы. В 06.40 восемнадцать Ju-87R из StG2 под прикрытием двадцати Bf-109Е из II./JG27 атаковали аэродром Трикала, одновременно восемь «Мессершмиттов» из 4./JG77 нанесли штурмовой удар по аэродрому Лариса, а еще двадцать шесть Bf-109Е из JG77 штурмовали полевой аэродром, расположенный около Ларисы. В результате только на последних двух аэродромах были уничтожены четырнадцать «Харрикейнов», десять «Бленхеймов» и несколько греческих самолетов. После четырех налетов на аэродром Ниамата (Niamata) практически перестала существовать базировавшаяся там 113 Sqdn. RAF: десять «Бленхеймов» были уничтожены, а все остальные получили различные повреждения.

С аэродрома Лариса в промежутке между атаками взлетели три «Харрикейна» Mk.I из 33 Sqdn. RAF, которые пилотировали флайт- лейтенант Джон Фелтон Мэки (John Felton Mackie), пайлэт-офицер Четэм (Chatham) и сержант Джордж Эрик Гендере (George Eric С. Genders). Едва они разминулись с первой «тройкой» Bf-109E из 4./JG77, как позади них появилась следующая. Бой носил драматический характер и обе стороны потеряли по два самолета.