Асы Второй мировой войны. Британская империя. Том 1 - читать онлайн книгу. Автор: Михаил Зефиров cтр.№ 102

Со своей стороны бортстрелки бомбардировщиков заявили о пяти сбитых английских истребителях. Однако единственным «Харрикейном», не вернувшимся из этого вылета, Был V6737 пайлэт-офицера МакФаддена (McFadden). Увлекшись погоней за одним из «Фиатов», МакФадден израсходовал практически все горючее и уже не смог дотянуть до своего аэродрома. Он совершил вынужденную посадку в расположении британских войск и вернулся на аэродром Сиди-Ханейш только на следующий день.

В начале 1941 г. флайт-лейтенант Уайкэм-Барнс Был назначен командиром звена в 274 Sqdn. RAF.

5 января «Харрикейны» 274 Sqdn. RAF в 12.25 в восьми километрах юго-западнее Тобрука перехватили восемь бомбардировщиков SM.79 из 41 ° Stormo В.Т., которых сопровождали семнадцать CR.42 из 23° Gr.Aut. С.Т. В ходе боя сквадрэн-лидер Данн на «Харрикейне» Mk.I Р3723 сбил один «Фиат», пайлэт-офицер Уилсон на N2646 повредил еще один, а флайт-лейтенант Уайкэм-Барнс, летавший тогда на самолете с бортовым номером V7558, сбил одну и повредил вторую «Савойю».

17 января Уайкэм-Барнс одержал десятую личную победу. В тот день он на «Харрикейне» Mk.I Р2641 перехватил SM.81 из 2° Gr. А.Р.С., на борту которого имелись обозначения Красного Креста. Выполнив несколько атак, Уайкэм-Барнс заставил его совершить посадку в расположении британских войск, в 17 км западнее Тобрука. Прежде чем попасть в плен, экипаж из пяти человек успел поджечь свой самолет.

20 апреля 1941 г. Уайкэм-Барнс получил звание сквадрэн-лидера и Был назначен командиром 73 Sqdn. RAF. Главной задачей эскадрильи была противовоздушная оборона Тобрука, который Был занят британскими войсками еще 23 января и через порт которого теперь шло снабжение британских войск.

Утром 23 апреля над Тобруком появилась группа из двадцати Ju-87R, которую прикрывали тридцать Bf-109E из I./JG27 и десять Bf-110 из III./ZG26. Им навстречу поднялись семь «Харрикейнов» из 73 Sqdn. RAF. Согласно английским данным, в ходе боя сквадрэн-лидер Уайкэм-Барнс, пайлэт-офицер Чатфилд (Chatfield), французский су-лейтенант Альберт Литольф (Albert Littolf) и сержант Альфред Маршалл сбили по одной «Штуке». Кроме того, на счету Уайкэм-Барнса был еще один Bf-109E, а на счету Литольфа — один Bf-110 ^[127].

Однако при этом 73 Sqdn. RAF потеряла два самолета, в т. ч. «Харрикейн» Mk.I V7837 сквадрэн-лидера Уайкэм-Барнса. Сам Уайкэм-Барнс получил ранение в ногу, но, успев выпрыгнуть из горящего истребителя на парашюте, приземлился на самом краю мола, ограждавшего вход в гавань Тобрука. Пилот второго «Харрикейна» — пайлэт-офицер Ричард Мартин (Richard F. Martin) — тоже благополучно выпрыгнул на парашюте. Они стали жертвами обер-лейтенанта Людвига Францискета ^[128] из штабного звена I./JG27 и лейтенанта Ханса-Юргена фон Мёллера (Hans-Jurgen von Мoiler) ^[129] из 1./JG27. Помимо того, фон Мёллер уже на земле уничтожил «Харрикейн» сержанта Маршалла, который приземлился для дозаправки.

27 апреля 1941 г. после значительных потерь, понесенных в боях, 73 Sqdn. RAF была отозвана из Тобрука для переформирования. 8 августа того же года сквадрэн-лидер Уайкэм-Барнс был награжден Bar to DFC. В ноябре ему было присвоено звание уинг-коммендэра и он возглавил одно из авиакрыльев, сформированных в составе «Военно-воздушных сил Западной пустыни» (Western Desert Air Force — WDAF).

В феврале 1942 г. Уайкэм-Барнс в качестве инструктора по тактике воздушного боя был послан в США. В мае он вернулся в Англию и был назначен командиром 257 Sqdn. RAF, которая входила в состав 9 Gr. RAF и базировалась на аэродроме Хонилей (Honiley), южнее г. Ковентри. Эскадрилья была оснащена «Спитфайрами» Mk.VB, но затем в июле под руководством Уайкэм-Барнса успешно прошла переподготовку и была вооружена истребителями-бомбардировщиками «Тайфун» Mk.IA.

В ноябре 1942 г. Уайкэм-Барнс возглавил 23 Sqdn. RAF, которая была оснащена ночными истребителями «Москито» NF Mk.II и размещалась на аэродроме Брэдвелл Бэй (Bradwell Вау), в Эссексе. 27 декабря эскадрилья перелетела на Мальту и, действуя оттуда, совершала ночные вылеты над Сицилией. Уайкэм-Барнс периодически участвовал в них на «Москито» Mk.II DZ230 «YP-А» вместе со штурманом-радиооператором флаинг-офицером Джеффри Эрнестом Палмером (Geoffrey Ernest Palmer).

В ночь с 7 на 8 марта 1943 г. он сбил в районе Катании Ju-88A из II./LGl,a в ночь с 9 на Юмарта — Ju-88A из III./KG76. Как затем оказалось, это были последние личные победы Уайкэм-Барнса в ходе Второй мировой войны. Затем ночью с 19 на 20 апреля он над Средиземным морем, восточнее порта Сиракузы, атаковал и повредил летающую лодку Do-24. После этих побед уинг-коммендэр Уайкэм-Барнс Был награжден DSO, а флаинг-офицер Палмер — DFC.

28 апреля 1943 г. Уайкэм-Барнс во время физических упражнений, которые он всячески поощрял в своей эскадрилье, серьезно повредил колено и Был отправлен в Англию для лечения. В июне того же года он занял пост командира сектора Кенли (Kenly Sector), которому подчинялись эскадрильи, вооруженные «Спитфайрами». Потом уинг-коммендэр Уайкэм-Барнс некоторое время служил в министерстве авиации, после чего в феврале 1944 г. возглавил 140 Wing. Это авиакрыло входило во 2-е тактическое авиационное командование (2 Tactical Air Force — 2 TAF) и было оснащено истребителями-бомбардировщиками «Москито» Mk.IV.

Летом — осенью 1944 г. самолеты 140 Wing нанесли целый ряд, как теперь принято говорить, точечных ударов по объектам, имевших для Третьего рейха большое значение. Так, 21 октября «Москито» из 140 Wing разрушили управление гестапо в датском г. Орхус (Aarhus). За этот налет уинг-коммендэр Уайкэм-Барнс был награжден датским орденом «Dannebrog», а месяц спустя — Bar to DSO.

В декабре 1944 г. он был переведен в оперативный штаб 2-й авиагруппы 2-го тактического авиационного командования (2 Group 2 TAF), в котором и прослужил до конца Второй мировой войны.

Затем Уайкэм-Барнс занимал различные должности в министерстве авиации, а в 1948 г. был назначен старшим летчиком-испытателем в «Истребительном экспериментальном центре» (Fighter Experimental Establishment).

В 1950 г. груп-каптэн Уайкэм-Барнс был временно откомандирован в ВВС США. В ходе войны в Корее он на бомбардировщике В-26 из 90 BG совершил семь ночных боевых вылетов и был затем награжден AM (US).