Подводная война на Балтике. 1939-1945 - читать онлайн книгу. Автор: Евгений Чирва cтр.№ 36

Заложена 28 декабря 19З5 года на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде под стапельным номером 278 и литерным обозначением «Н-5». 16 мая 1936 года подводная лодка спущена на воду. 20 октября 1937 года она получила обозначение «С-5». В мае 1939 года командиром корабля назначен А. А. Бащенко. 27 ноября 1939 года «С-5» вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

Советско-финляндскую войну подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Бащенко Александра Аркадьевича в составе 16-го дивизиона ПЛ КБФ в Либаве. В течение января 1940 года она несла дозор у Либавы. 30 января 1940 года «С-5» вышла в свой второй поход в устье Финского залива, но была затерта льдами, из которых освободилась с помощью канонерской лодки «Красное Знамя». В Либаву «С-5» вернулась 6 февраля 1940 года с тяжелыми повреждениями, нанесенными льдом. На подводной лодке была деформирована верхняя палуба и продавлен легкий корпус, повреждены балластные цистерны, погнуты шпангоуты легкого корпуса, форштевень и оба гребных винта, заклинило якорь, выведены из строя волнорезы.

Начало Великой Отечественной войны «С-5» встретила под командованием капитана 3-го ранга Бащенко А. А. в составе 1-го дивизиона 1-й бригады ПЛ КБФ в Усть-Двинске.

24 июня 1941 года подводная лодка вышла на позицию между островом Борнхольм и Карлскроной (позиция № 2). Крейсерство закончилось безрезультатно, зато сама лодка чуть было не стала жертвой атаки самолета противника, атаковавшего лодку утром 8 июля (по другим данным, атака самолета из состава 125-й морской разведывательной группы (SAGr 125) произошла 20 августа). Две сброшенные бомбы разорвались в воде после срочного погружения субмарины. Получили повреждения прочный корпус, гирокомпас и один из главных электродвигателей. В этот же день подводная лодка получила приказ на возвращение. 10 июля лодка благополучно прибыла в бухту Кихелькона.

14 июля «С-5» перешла в Кронштадт, где встала в док. По окончании ремонтных работ подводная лодка прибыла в Таллин, откуда 6 августа вновь вышла на позицию в район Данцигской бухты (позиция № 3), где произвела торпедную атаку одиночно идущего транспорта. Торпеда прошла мимо, противник оставляет без комментариев эту атаку. 24 августа «С-5» прибыла в Таллин. К сожалению, подробной информации о последнем походе «С-5» нет, так как по возвращении командир не успел сдать отчет в штаб бригады до гибели своего корабля.

В составе Отряда главных сил КБФ «С-5» участвовала в прорыве-флота из Таллина в Кронштадт. Подводная лодка шла в кильватере крейсера «Киров». 28 августа в 20.11 подсеченная тралом мина ударилась о корпус лодки, и «С-5» сразу ушла на дно. Подоспевшими катерами спасено 9 (по другим данным, 5 или 10) человек, среди них командир лодки Бащенко А. А., командир 1-й бригады ПЛ Герой Советского Союза капитан 1-го ранга Египко Н. П., командир Таллинского военного порта, и краснофлотец Антоненко. Вместе с «С-5» погиб командир 3-го дивизиона ПЛ капитан 3-го ранга Аверочкин А. К., почти весь штаб 1-й бригады ПЛ, в том числе начальник политотдела Обушенков и 35 членов экипажа подводной лодки.

В советско-финляндскую войну совершила 2 похода:

01.1940-01.1940.

30.01.1940-06.02.1940.

В Великую Отечественную войну — 2 похода:

24.06.1941-10.07.1941.

06.08.1941-24.08.1941.

Побед нет.

Заложена 28 декабря 1935 года на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде под стапельным номером 279 и литерным обозначением «Н-6». 20 октября 1937 года подводная лодка получила обозначение «С-6». 31 марта 1938 года она спущена на воду и 27 ноября 1939 года вошла в состав КБФ.

Участвовала в советско-финляндской войне под командованием капитан-лейтенанта Кульбакина Василия Федоровича в составе 16-го дивизиона бригады ПЛ КБФ в Либаве. В январе 1940 года подводная лодка несла дозор у Либавы.

22 июня 1941 года «С-6» встретила под командованием капитан-лейтенанта Кульбакина Василия Федоровича в составе 1-го дивизиона 1-й бригады ПЛ КБФ в Усть-Двинске.

23 июня 1941 года лодка вышла на позицию в Померанской бухте (позиция № 1). Противника обнаружить не удалось, и «С-6» стала возвращаться на базу. Днем 9 июля подводная лодка прибыла в бухту Кихелькона (северо-западное побережье острова Сааремаа), где встала для ожидания эскорта для перехода в Таллин. Командир, считая себя в безопасности, разрешил купание личного состава. В 13.25 лодку внезапно атаковал бомбардировщик Ju-88. Две 250-кг бомбы разорвались в 100 м от лодки. Самолет сделал еще три захода, обстреливая подводную лодку из пулеметов. В результате авианалета «С-6» получила незначительные повреждения, однако среди личного состава погибло три и ранено семь человек, в том числе командир (тяжело) и военком (легко). В командование кораблем вступил находившийся на борту «С-6» дивизионный штурман старший лейтенант А. И. Ильин. На переходе в Триги подводная лодка вновь подверглась авианалету. Уклонившись от атаки погружением, подводная лодка отстала от сопровождавшего ее эскорта и вскоре была атакована своими сторожевыми катерами. В дополнение ко всем злоключениям в ночь на 11 июля «С-6» была обстреляна нашей береговой батареей с мыса Пангенук. Днем 11 июля подводная лодка была встречена катерами и сопровождена в бухту Триги, куда прибыла в ночь на 12 июля. Вскоре «С-6» перешла в Таллин, а затем убыла в Кронштадт. Вместо раненого Кульбакина командиром «С-6» был назначен капитан-лейтенант Кулыгин Николай Николаевич.

В ночь на 6 августа 1941 года лодка вышла из Таллина в свой последний поход в район между островами Борнхольм и Карлскроной (позиция № 2). На базу она не вернулась и на связь не выходила. Может быть, «С-6» погибла на мине в Финском заливе или потоплена авиацией 30 августа 1941 года в бухте Тагалахт (на западном побережье острова Сааремаа). Возможной причиной гибели подводной лодки могла стать также ошибка личного состава (вновь назначенный командиром на «С-6» капитан-лейтенант Кулыгин ранее командовал «малютками»). На борту «С-6» в ее последнем походе было 49 человек.

В советско-финляндскую войну 1 боевой поход:

01.1940-01.1940.

В Великую Отечественную войну 2 похода:

23.06.1941-14.07.1941.

02.08.1941 — из похода не вернулась.

Побед нет.

Заложена 14 декабря 1936 года на заводе № 112 (Красное Сормово) в Горьком (Нижний Новгород) под стапельным номером 236 и литерным обозначением «Н-7». 5 апреля 1937 года подводная лодка спущена на воду. 20 октября 1937 года корабль получил литерное обозначение «С-7». 30 июня 1940 года субмарина вступила в строй и 23 июля 1940 года вошла в состав 1-го дивизиона 1-й бригады ПЛ Краснознаменного Балтийского флота.

Еще 19 июня 1941 года «С-7» под командованием капитан-лейтенанта Лисина Сергея Прокофьевича вышла в море для несения дозора в западной части Ирбенского пролива. В 00.55, 22 июня командир субмарины получил сигнал о переводе флота на оперативную готовность № 1, а в 15:45 22 июня получен приказ «О несении дозора по военному времени». О начале войны экипаж «С-7» узнал только 22 июня в 19.59. 23 июня около 23.00 «С-7» обнаружила два торпедных катера, которые дали советские опознавательные сигналы. Это были германские шнелльботы «S-60» и «S-35» из состава 3-й катерной флотилии. Подводная лодка не погружалась, так как командир хотел передать на катера больного краснофлотца. Сблизившись с «С-7», шнелльботы практически в упор с 2 кабельтовых атаковали ее торпедами. Только своевременные и правильные действия верхней вахты спасли лодку от гибели, торпеды прошли в метре от левого борта субмарины. Подводная лодка погрузилась. Катера тем временем вели огонь из зенитных автоматов, а затем сбросили 4 глубинные бомбы. (Через 4,5 часа, после часового боя, эти шнелльботы потопят ПЛ «С-3», которая уходила из Либавы.) Несмотря на то, что лодка получила повреждения, а в VII отсеке возник пожар, который был быстро потушен, она благополучно дошла до Виндавы.