Подводная война на Балтике. 1939-1945 - читать онлайн книгу. Автор: Евгений Чирва cтр.№ 34

Второй выход на позицию юго-западнее Аландских островов «С-3» делает в середине декабря 1939 года (позиция № 7). 17 декабря вне зоны объявленной блокады артиллерией подводной лодки обстреляны германские пароходы «Гильхаузен» и «Линнас». По одному из них субмарина выпустила 48 45-мм снарядов, но ни один из них не попал в цель. Свои действия командир лодки объяснил тем, что принял германский транспорт за финский лесовоз на том основании, что труба и мостик судна были расположены на корме. Следует отметить, что альбомов силуэтов транспортов в штабах соединений подводных лодок не имелось и их изучению не уделялось достаточного внимания. Оба парохода сумели уйти. Во время нахождения на позиции подводная лодка несколько раз встречала канонерские лодки типа «Карьяла» и «Уусимаа» и наблюдала полеты самолетов противника. Не добившись результатов, 22 декабря 1939 года «С-3» вернулась на базу.

22 июня 1941 года субмарина встретила под командованием капитан-лейтенанта Костромичева Николая Александровича, находясь в капремонте на заводе «Тосмаре» в Либаве. 23 июня немцы были уже на подступах к городу, но так как лодка могла идти самостоятельно (но только в надводном положении, погружаться она не могла), Костромичев, отказавшись взорвать лодку и взяв на борт часть членов экипажа подводной лодки «С-1» (в том числе и ее командира капитана 3-го ранга И. Т. Морского), а также рабочих с завода «Тосмаре» (всего на борту лодки было около 100 человек), покинул Либаву. Лодка шла в Усть-Двинск, скорость ее не превышала 5 узлов. В 2.32. 24 июня в районе маяка Ужава ее атаковали торпедами германские торпедные катера «S-60» и «S-35» из состава 3-й катерной флотилии. Торпеды прошли мимо, и в завязавшейся артиллерийской дуэли все решила не мощность 100-мм и 45-мм орудий субмарины, а скорострельность двух немецких 20-мм пушек. Ответным огнем с лодки катера получили незначительные повреждения, 4 человека были ранены. «С-3» упорно уходила на север, и тогда катера атаковали ее ручными гранатами, а затем в 3.39 «S-60» сбросил прямо по курсу «С-3» глубинную бомбу в непосредственной близости от нее. Лодка затонула. Из воды немцы подобрали 20 человек (в некоторых источниках говорится о 3 спасенных, в некоторых — что людей в воде немцы расстреляли из автоматов). Тело командира «С-3» прибило к острову Сааремаа, где он был похоронен.

По неподтвержденным данным, немцы в июне-июле вели на лодке спасательные работы в поисках документов.

В ходе советско-финляндской войны — 2 боевых похода:

30.11.1939-08.12.1939.

13.12.1939-22.12.1939.

Заложена 3 января 1936 года на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде под стапельным номером 277 как «Н-4». 17 сентября 1936 года подводная лодка спущена на воду, 20 октября 1937-го, корабль получил обозначение «С-4». В июле 1938 года командиром подводной лодки назначен капитан-лейтенант Абросимов Дмитрий Сергеевич. 27 ноября 1939 года «С-4» вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

Советско-финляндскую войну «С-4» встретила под командованием капитан-лейтенанта Абросимова Д. С. в составе 16-го дивизиона ПЛ КБФ. В течение января 1940 года подводная лодка несла дозор у Либавы. В свой второй поход «С-4» вышла 30 января 1940 года. Действия подводной лодки не были связаны с задачей блокады Финляндии. Субмарина вела разведку и наблюдение за шведским флотом. Пробыв в указанном районе несколько дней, подводная лодка была вскоре отозвана на базу. Почти весь обратный путь субмарина следовала во льдах. Около двух суток она шла самостоятельно, но в конце концов все-таки оказалась затертой льдами. Из ледового плена субмарину вызволила канонерская лодка «Красное Знамя», которая привела ее в Либаву. 6 февраля 1940 года «С-4» возвратилась на базу. От сжатия и ударов о льдины на субмарине разошлась обшивка в носовой части с обоих бортов, а легкий корпус в нескольких местах сгофрировался. После этого выходы подводных лодок на позиции из-за ледовой обстановки были отменены.

22 июня 1941 года «С-4» встретила в составе 1-го дивизиона 1-й бригады ПЛ КБФ. Подводной лодкой все так же командовал Д. С. Абросимов. Уже утром 23 июня 1941 года лодка вышла из Усть-Двинска в район Мемеля (позиция № 4). Вечером 27 июня «С-4» обнаружила неизвестную подводную лодку и начала выход в атаку. К счастью, вскоре в цели опознали «Л-3», которая возвращалась с минной постановки. Атаковать обнаруженные тральщики противника командир «С-4» не стал из-за их малой осадки. Не добившись результатов, 10 июля лодка вернулась в бухту Триги, а затем ушла в Кронштадт на плановый ремонт.

В следующий поход в район Мемеля (позиция № 4) «С-4» вышла 6 августа из Таллина. Подводная лодка держалась у маяка Паппензее у берега; чтобы выявить курсы движения транспортов противника. Днем 10 августа в 30 милях южнее Либавы она двумя торпедами атаковала танкер из состава конвоя. Через 3 минуты после пуска торпед на подводной лодке услышали два взрыва. После пуска торпед лодку выбросило на поверхность, и она подверглась преследованию кораблей эскорта. После принятия балласта субмарина провалилась на глубину 18 метров. Катера 10 часов бомбили лодку (сброшено 33 глубинных бомбы), от чего она получила значительные повреждения (от сотрясения крышки входных люков пропустили воду, погасло освещение, повреждена обшивка цистерн главного балласта №№ 1 — 5, обломано ограждение горизонтальных рулей, в ряде мест деформирован прочный корпус). После того как катера ушли, «С-4» всплыла. У носа и кормы подводной лодки обнаружены буи с постоянным освещением. Видимо, противник, посчитав подводную лодку потопленной, выставил буи, чтобы позднее обследовать затонувший корабль. Днем 17 августа «С-4» у мыса Ристна встречена кораблями эскорта и сопровождена ими в Таллин. По поводу объекта атаки «С-4» 10 августа существуют значительные разночтения. Подавляющее число источников называют жертвой атаки «С-4» бывший латвийский танкер «Кайя» (3223 брт.), другие указывают, что это судно водоизмещением 244 брт. погибло 2 октября 1941 года в районе Мемеля на мине, выставленной подводной лодкой «Л-3».

28-29 августа 1941 года «С-4» в составе отряда главных сил КБФ совершила прорыв из Таллина в Кронштадт. После двухмесячного ремонта вечером 19 октября 1941 года подводная лодка вышла к острову Гогланд (позиция № 1). Ожидавшегося появления крупных немецких кораблей у Кронштадта не произошло. 1 ноября при попытке проникновения на финский шхерный фарватер субмарина ударилась о камни и погнула вал левого винта. «С-4» оставалась на позиции до 17 ноября, так и не найдя цели. 22 ноября она перешла в Ленинград для ремонта и больше в 1941 году в море не выходила.

Вечером 13 июня 1942 года «С-4» вышла из Кронштадта к острову Лавенсари, откуда в составе 1-го эшелона подводных лодок КБФ, прорывающихся на Балтику, направилась в район Данцигской бухты (позиция № 9). Вечером 15 июня из-за сильного шума минноотводного кинолина подводная лодка вынуждена была вернуться на Лавенсари и демонтировать его. Ночью 16 июня «С-4» наконец-то вышла на позицию. Удачно совершив прорыв и устранив повреждения, нанесенные лодке в ночь на 19 июня финскими сторожевыми катерами, субмарина 28 июня прибыла к маяку Риксгафт.

Цели долго ждать не пришлось. Уже на исходе первых суток патрулирования подводная лодка атаковала одиночно идущее германское судно «Фриц Шуп». Из двух торпед, подготовленных к залпу, первая из-за заклинивания волнарезных щитков не вышла из торпедного аппарата, след второй не наблюдался; видимо, она затонула на пути к цели. Уничтожить транспорт артиллерией у берегов противника командир подводной лодки не решился. Возможно, немцы обнаружили присутствие подводной лодки в этом районе, так как уже на следующий день место предполагаемого нахождения субмарины бомбили корабли и самолеты ПЛО. До 12 июля Подводная лодка имела контакты только с противолодочными кораблями врага.