Дорогами апокалипсиса - читать онлайн книгу. Автор: Георгий Савицкий cтр.№ 17

Укрепления здесь были капитальные, периметр города охраняли настоящие профессионалы, большей частью прошедшие горнило войны на Донбассе и технически оснащенные не хуже элитного спецназа. С такими «волкодавами XXI века» были шутки плохи. Система обороны была продумана до мелочей. По внешнему обводу города были установлены массивные противотанковые ежи и противопехотные укрепления из колючей проволоки. На вышках вместо часовых несли бессменную вахту дистанционно-управляемые боевые модули с системами видеоконтроля, ночного видения и радиолокационного обзора. На высотках созданы капитальные бетонные укрепления и огневые точки, к ним примыкали окопы полного профиля и извилистые ходы сообщения.

– Зачем такая мощная круговая оборона? – поинтересовался Николай Иванович.

– Затем, что Полтавский горно-обогатительный комбинат, который входит в Комсомольское рудоуправление, принадлежит Объединенной промышленной корпорации Донбасса! – веско ответил капитан Соболев. – Добытая здесь железная руда Кременчугской магнитной аномалии перерабатывается в агломерат и окатыши, а затем отправляется на металлургические заводы в Донецк, Енакиево, Мариуполь, Краматорск, Алчевск. А уже готовый листовой и сортовой прокат мы продаем в Россию и другие страны. Так что этот город в некотором роде – клочок донецкой земли, анклав республики в самом сердце Украины!

* * *

Город Горишни Плавни здесь по привычке называли Комсомольском, и выглядел он еще более «по-донецки», чем соседний Кременчуг. Широкие улицы и проспекты, серые жилые массивы девятиэтажек, магазины, школы, детсады, кафе. И огромные отвалы пустой породы на горизонте, так похожие на родные терриконы Донбасса!.. На фоне отвалов дымили трубы горно-обогатительной фабрики. В огромном карьере массивные экскаваторы «выгрызали» ковшами содержащую железо породу, ползли по террасам и подъездным путям многотонные самосвалы-монстры.

Эта картина была характерна скорее для промышленного Донбасса, чем для тихой и полусонной Центральной Украины. Собственно, Комсомольск/Горишни Плавни был своеобразным анклавом донецкой промышленности в самом сердце «желто-блакитной» послевоенной Украины. Парадоксально, но факт! В железорудном карьере и на горно-обогатительной фабрике работали преимущественно выходцы из Донбасса и из России – здесь требовался высококвалифицированный труд в сфере технических специальностей, эксплуатации сложной техники и технологического оборудования.

Современное «постмайданное» образование Украины просто не имело возможностей в полной мере подготовить местных специалистов такого высокого уровня. Хотя в Горишних Плавнях и открылся Комсомольский горнотехнический техникум, который стал филиалом Донецкого Национального технического университета. Директор техникума, кандидат технических наук Владислав Русанов, в прошлом доцент кафедры бурения ДонНТУ, учил и местных студентов по образовательным программам, утвержденным в Донецкой Народной Республике и в Российской Федерации. Местные, кстати, учились весьма охотно. Приезжали и из соседнего Кременчуга, и из окрестных сел.

Правда, на самого директора техникума уже было совершено несколько покушений. Но, интеллигентный с виду, с седой «профессорской» бородой и в очках, Владислав Русанов мог вполне «по-донецки» дать сдачи. Он ходил в легком бронежилете и с пистолетом в наплечной кобуре, хотя сам отдавал предпочтение холодному оружию и неплохо фехтовал.

В городе функционировала развитая социальная сфера: детские сады, школы, больницы. Для сотрудников Комсомольского рудоуправления медицинское обслуживание было бесплатным, а для их детей также бесплатными были детсады, школы и техникум. Да и для жителей окрестных украинских сел и городков плата была весьма символической. Учиться и лечиться сюда приезжали даже из Полтавы. Это была не идиллия – образцово-показательный социальный рай, просто железорудный карьер и горно-обогатительный комплекс давали большую и стабильную прибыль благодаря заказам металлургических заводов Донбасса на железорудное сырье. Почему же в таком случае не вложить прибыль в «социалку» и не обеспечить собственные комфортные условия жизни?

* * *

Нового названия города – Горишни Плавни – здесь не любили. Переименование прошло в приказном порядке – указом из Киева. То, что город Комсомольск был основан и строился в 1960 году, новая украинская «майданная» власть в расчет не принимала.

Рядом расположился достаточно зажиточный городок Кобеляки, и там с названием никаких проблем не возникало, поскольку основан он был еще в 1620 году, а уже в 1648 году стал сотенным местечком Полтавского полка. Жители Кобеляк даже гордились названием своего городка, берущего начало от речки Кобелячок, и самобытной богатой историей.

Но к чему промышленный город явно советского образца, построенный комсомольскими бригадами за год до полета Юрия Гагарина, переименовывать по названию какого-то хутора, который располагался здесь же, на берегах Днепра, еще в незапамятные времена?..

* * *

«Носорог», коротко взрыкнув мотором, расположился в просторном подземном гараже технического комплекса «Комсомольское рудоуправление». Рядом затихли, отдыхая после долгой и опасной дороги, «Василиск» и «Вахтовка».

Медицинский груз для больницы был доставлен в целости и сохранности. Фуры сразу же ушли к терминалу на разгрузку, а Николай Иванович вручил капитану Соболеву пухлый конверт.

– Благодарю за высокий профессионализм! Здесь – еще и премиальные. Ваши люди заслужили их по праву, – сказал наниматель, крепко пожимая руку командиру донецких дальнобойщиков.

– Что ж, мы рады были поработать с таким заказчиком! Если что, наши контакты у вас есть, – ответил капитан Соболев.

Теперь экипажи броневиков и стрелки сопровождения могли нормально отдохнуть, помыться и привести себя в порядок.

– Ну и гульнем же мы сегодня, парни! – Обычно сдержанный командир мотострелкового сопровождения сегодня был сама беззаботность. Нужно было сбросить напряжение сотен километров опасных дорог хорошей попойкой и гулянкой.

– Фаря, ты идешь?

– Не, я отосплюсь, а уж потом угощу вас всех выпивкой! – Приземистый, с необъятным пузом, но неизменно добродушный механик-водитель «Василиска» только развел руками.

Водитель «Носорога» Бродяга, напротив, горячо поддержал инициативу «прошвырнуться по местным кабакам и девочкам». Даже молчаливый военфельдшер Вежливый не отказал себе в удовольствии.

Вечером все вместе: и донецкие дальнобойщики, и водители Николая Ивановича – собрались в City Club – самом дорогом ночном клубе города. Как говорится, «погудеть – помолодеть»! Грохотала музыка, мерцал стробоскоп, разноцветные лазерные сполохи подсвечивали интимный полумрак и танцующую разодетую (или раздетую) публику. Донецкие танкисты-дальнобойщики сначала растерялись, будто бы и не было сотен километров опасных дорог, взрывов, перестрелок, штурма бандеровских блокпостов… Но все же «донецкие» быстро освоились – и уж отдохнули, что называется, по полной!

Пара дней выходных прошла достаточно быстро, пора было уже думать, где искать попутную колонну грузовиков, которую следует охранять, и возвращаться в республику. Именно этим был обеспокоен капитан Соболев. А его команда, пока выдалось свободное время, «подшаманивала» свои броневики. Фаря вместе с Сергеем Бродягой и заодно с Игорем отправились на переговоры в автотранспортное предприятие при агломерационной фабрике и огромном горнорудном карьере. Здесь, среди гигантских самосвалов и могучих экскаваторов, они были «своими в доску» для тех, кто управлял этими многотонными стальными монстрами. Переговоры, которые проходили при «дипломатической поддержке» двух бутылок виски по 0,7 литра каждая, увенчались успехом. На складах и у местных в гаражах нашлась кое-какая «неучтенка»: топливные фильтры, шланги, штуцера для гидравлической системы. Бродяга даже разжился комплектом «родных» поршневых колец.