Первый бронепоезд. От двинска до Кушки - читать онлайн книгу. Автор: Павел Ермолаев cтр.№ 42

Страница

При работе над справочником были использованы материалы сайтов ЦентрАзия:

http://www.centrasia.ru, http://1937god.info,

http://www.hrono.ru, http://ria1914.info,

http://siberia-miniatures.ru/index.phpи

Партизанский отряд, под названием «1-й боевой поезд», был организован 16 ноября 1917 года в городе Двинске, согласно постановления Армейского Комитета 5 Армии (при руководстве Армейским Комитетом т.т. Склянского, Седякина, Мерена, Собакина и др.). Организация партизанского отряда Ревякина была вызвана появлением отдельных частей польской шляхты в тылу 5 Армии в районе Полоцк-Орша. При возникновении этого отряда была поставлена задача организовать небольшой отряд, имеющий разные виды вооружения и сильно оснащенный средствами вооружения. В состав отряда было предложено ввести броневые пулеметные команды с большим количеством пулеметов, пехоту, а также саперные и подрывные команды, конную разведку и автомобили, а главное было решено придать отряду бронеразведку с двумя платформами (орудийной и пулеметной) и бронированный паровоз.

В вооружение отряда введены были три бронемашины: две пулеметные типа «Остин» и одна тяжелая бронемашина с трехдюймовым орудием и тремя пулеметами типа «Гарфорд» (5-ти тонный) под названием «Новик». Пулеметное вооружение отряда состояло из 6 пулеметов системы «Максим» и двух крепостных пулеметов и 4-х трехдюймовых орудий. Каждый из партизан был вооружен винтовкой, револьвером системы «Наган» и ручными гранатами.

1-й боевой поезд состоял из трех железнодорожных составов и бронеразведки, состоявшей из: орудийной платформы, бронированной и пулеметной платформы, блиндированной платформы с установленными на ней орудийным броневиком «Гарфорд», бронированным паровозом и двумя платформами-щупальцами, нагруженными запасными рельсами, стрелками и железнодорожными инструментами.

Собственно отрядный состав насчитывал 7 классных вагонов, две платформы с легкими пулеметными бронемашинами и две платформы с трехдюймовыми орудиями, затем вагоны, в которых находились снаряды и патроны, причем все классные вагоны имели по 4 специальных пулеметных стола, расположенных в конце вагона. Третий эшелон был хозяйственный, в котором находились хозяйственная часть, три автомобиля, из которых два грузовых и один легковой, лошади, обоз и горючее для бронемашин.

Личный состав боевого поезда был укомплектован в г. Двинске из солдат бывшей 5 царской армии и состоял из пехотинцев, пулеметчиков и рабочих двинских железнодорожных мастерских. Из общей группы в несколько тысяч человек, выразивших желание пойти в этот партизанский отряд и записавшихся, было отобрано с большой тщательностью и проверкой около 400 человек ^[16].

Тщательный отбор был вызван тем, что большинство собиравшихся записаться и добровольно вступить в партизанский отряд было настроено далеко не революционно, а скорее бандитски. Среди них была развита тенденция воспользоваться моментом и как можно больше сорвать жалования и обмундирования. Одним словом, вся масса этих добровольцев была деморализована и не имела никакой дисциплины

Характерно, что первое собрание, на котором было выдвинуто требование о создании новой строгой революционной дисциплины во вновь организованном партизанском отряде, со стороны большинства записавшихся было встречено криками, долгим шумом и обструкцией всего собрания. Только благодаря более сознательной части записавшихся удалось выяснить, что очень многие рассматривали партизанский отряд как организацию, созданную для самообогащения и самоснабжения за счет буржуазии путем вооруженного грабежа населения. Другие смотрели на вступление в отряд как на средство, при помощи которого можно скорей и удобней с оружием в руках выбраться с фронта домой, к себе на родину.

Все это показало, что из всей этой массы демобилизованных солдат можно только создать банду в полном смысле слова, а не партизанский отряд, который должен защищать Советскую власть. Поэтому наиболее сознательно настроенные и революционный элемент, стали требовать строгой революционной дисциплины. Ввиду отсутствия каких-либо законоположений и карательных органов в первое время после Октябрьского переворота, решено было партийным, наиболее сознательным активом этого партизанского отряда, создать устав этого отряда и провести его через общее собрание. Решено было оставить в отряде только тех, кто без оговорок примет этот устав, обязуется ему подчиняться и личной подписью подтвердит его. Утверждением этого устава на общем собрании выявило сразу около 50 человек несогласившихся принять этот устав, которые были немедленно исключены из отряда.

Организаторы отряда не ошиблись в такой постановке вопроса о дисциплине. Вся дальнейшая боевая история партизанского отряда боевого поезда им. Ревякина, ставшего впоследствии 1-м боевым поездом Красной Армии, прошедшего через горнило гражданской войны с 17 по 22 гг., говорит о том, что это был один из самых боевых дисциплинированных партизанских отрядов, ставший затем частью Красной Армии и явившийся оплотом советской власти, где бы он не находился. Это подтверждается историческими документами.

Большое влияние на дисциплину в отряде каждого отдельного бойца имел интернациональный состав бойцов. В начале 1918 г в отряд влилось свыше 175 чел. интернационалистов из числа б/военнопленных и после этого отряд состоял из немцев, чехословаков, мадьяр, татар и русских. Причем принцип, положенный в основу сохранения единства среди бойцов разных национальностей, как в быту, на службе, так и в бою был следующий: во-первых, во всех мелких соединениях отряда, отделениях, взводах, ротах были распределены по несколько человек интернационалистов – что сильно повлияло на выявление хороших человеческих качеств с той и другой стороны в общежитии. Затем, при несении караульной службы, когда в караул по всему отряду по наряду попадала большая часть интернационалистов – возглавлял караул обязательно русский командир, и, наоборот. Так что на командиров из интернационалистов падала ответственность в равной мере. Это сильно подтянуло тех и других и за все время существования отряда ни командиру отряда тов. Ревякину, ни отрядному парткомитету, ни общим собраниям отряда не приходилось разбирать вопросов каких-либо ссор, оскорблений и других нарушений интернациональных отношений, установившихся в отряде. В этом отношении отряд Ревякина был самым показательным, дисциплинированным и боевым отрядом, резко выделяющимся среди других частей на всех фронтах гражданской войны, где ему пришлось принять боевое участие.

Во всех случаях неподчинения разных частей распоряжениям Советской власти и командованию, при случаях волынок, попыток целыми частями уйти с фронта (так было на Закаспийском и Западном фронтах) – всегда вызывался боевой поезд – разоружение частей бежавших с фронта всегда поручалось только боевому поезду как самому дисциплинированному и проверенному.

Страница