Крейсер I ранга "Рюрик" (1889-1904) - читать онлайн книгу. Автор: Рафаил Мельников cтр.№ 49

читать книги онлайн бесплатно
 
 

Онлайн книга - Крейсер I ранга "Рюрик" (1889-1904) | Автор книги - Рафаил Мельников

Cтраница 49
читать онлайн книги бесплатно


После боя

Судьба “Рюрика”, результаты боя Порт-Артурской эскадры с японским флотом, причины, почему Камимура оказался на том месте, где владивостокские крейсера рассчитывали встретить своих, – не скоро выяснились ответы на эти и многие другие вопросы, которые задавали себе наши моряки. Что же происходило в эти дни там, в Желтом море?

Гибель С.О. Макарова и опоздание в Порт-Артур назначенного на его место Н.И. Скрыдлова усугубили положение эскадры. Оказавшийся на месте командующего флотом контр-адмирал В.К. Витгефт, ранее занимавший должность начальника Морского штаба наместника (на одном из совещаний прямо заявивший: “Я не флотоводец”), как и большинство командиров кораблей, считал гибельными попытки эскадры прорваться во Владивосток, на чем постоянно настаивал наместник. Несмотря на нараставшую угрозу уничтожения кораблей под огнем японских осадных батарей, эскадру заставила выйти в море лишь прямая директива наместника со ссылкой на “высочайшее приказание”. Все считали необходимым продолжать помогать обороне крепости и не верили в успех прорыва. Формально исполняя приказ о прорыве всей эскадрой, В.К. Витгефт, несмотря на высказывавшиеся в штабе предостережения, отказался оставить в Порт-Артуре тихоходные броненосцы “Полтава” и “Севастополь”.

Шести эскадренным броненосцам и четырем легким крейсерам (единственный броненосный “Баян”, подорвавшийся на мине, оставили в Порт-Артуре) нашей эскадры противостояли четыре эскадренных броненосца и два, а во второй половине боя уже три броненосных крейсера японцев. Внешне – примерное равенство сил, фактически – подавляющее превосходство новой техники (японские корабли были “моложе” наших, лучше, если не считать “Цесаревича”, бронированы), вооружения, боевой подготовки.

Ведь все, что мешало вести бой владивостокским крейсерам, сказывалось, понятно, и на кораблях Порт-Артурской эскадры. Сверх того, в непосредственной близости от места боя держались, готовые к атаке, еще три боевых отряда (9 крейсеров и 1 броненосец) японского флота и только в пределах видимости маячило до 30 миноносцев!


Крейсер I ранга "Рюрик" (1889-1904)

Матросы с “Рюрика” в японском госпитале. Нагасаки 1904 г.


Первую фазу боя русские выиграли – японцы отстали, прекратив стрельбу. Но наша эскадра не могла развить полной скорости (особенно задерживала отстававшая “Полтава”), и японцы уже на подходе к мысу Шантунг догнали русских. В возобновившемся ожесточенном бою В. К. Витгефт был убит, флагманский “Цесаревич из-за поврежденных приводов управления вышел из строя, а находившийся на “Пересвете” младший флагман контр-адмирал князь П.П. Ухтомский не смог остановить начавшуюся дезорганизацию эскадры (это потом объясняли невозможностью поднять сигнал о вступлении младшего флагмана в командование из-за сбитых на броненосце стеньг). Ухтомский не показал примера неукоснительного исполнения приказа о прорыве, и хотя именно его корабли “Пересвет” и “Победа” с их увеличенными скоростью и запасами топлива располагали для такого прорыва наибольшими возможностями, они повернули в Порт-Артур. За ними последовали броненосцы “Ретвизан”, “Полтава”, “Севастополь”, крейсер “Паллада” и три из восьми миноносцев. Утром 29 июля русские корабли пришли в Порт-Артур.

В это самое время миноносец “Решительный”, вышедший из Порт-Артура вечером 28 июля (чтобы быть уверенным, что эскадра не вернется, как это произошло при неудачной попытке прорыва 10 июня), только еще доставил в Чифу для передачи во Владивосток шифрованную телеграмму с вызовом крейсеров навстречу. Таким образом, необходимость похода Владивостокского отряда отпадала, но попыток предотвратить отправку телеграммы (есть сведения, что с консулом в Чифу из Порт-Артура поддерживали радиосвязь) или остановить выход крейсеров сделано не было. Версия о посылке якобы через два часа вдогонку за крейсерами миноносца, который не смог их догнать, не подтвердилась.


Крейсер I ранга "Рюрик" (1889-1904)

Передовая страница газеты “Новое Время”, посвященная подвигу крейсера “Рюрик”


Реальную возможность предупредить отряд имели прорвавшиеся сквозь японскую эскадру самые быстроходные русские крейсера “Аскольд” и “Новик”. Но контр-адмирал Н.К. Рейценштейн на “Аскольде” и капитан 2 ранга М.Ф. фон Шульц, командир “Новика”, ничего не знали о вызове владивостокских крейсеров для соединения с эскадрой.

В ночь на 29 июля “Новик” из-за угрозы выхода из строя холодильников главных машин вынужден был остановиться. Его сигнал ратьером на “Аскольде” не разобрали и решили, что “Новик” с его преимуществом в скорости перед всеми японскими кораблями пошел на прорыв Корейским проливом, пока там еще не стало известно о результатах боя. “Аскольд”, не рассчитывавший на прорыв – его скорость упала до 15 уз, из двенадцати 152-мм орудий стрелять могли только четыре – ушел на юг в Шанхай, где и был интернирован.

“Новик”, встретившись утром с осуществившими прорыв крейсером “Диана” и миноносцем “Грозовой” (они затем интернировались – первый в Сайгоне, ныне Хошимин, второй в Шанхае), пошел в Кяо-Чао, чтобы пополнить запасы угля для прорыва во Владивосток вокруг Японии. Здесь на рейде (в 17 ч 25 мин) застали миноносец “Бесшумный”, в 18 ч 30 мин пришел “Цесаревич”. Попытки получить с него уголь, как и ранее с “Дианы”, видимо, не предпринимались. С германского парохода (после получения разрешения губернатора) грузить уголь начали только в 21 ч. В 3 ч 30 мин 30 июля, приняв только 250 т, погрузку прекратили: командир “спешил уйти из порта до рассвета. В 4 ч были уже в море. Как раз в это время (на 1 час позже!) отряд К.П. Иессена выходил из Владивостока…

Через сутки, утром 31 июля, “Новик” был на траверзе о-вов Цусима, в 150 милях от него и в 420 милях от спускавшегося к югу Владивостокского отряда. Но судьба не готовила им встречи. Курс “Новика” был проложен по восточную сторону Японии, и в день боя 1 августа он был в Тихом океане на широте Токио, в районе недавнего крейсерства Владивостокского отряда. Нехватка угля заставила “Новик” утром 7 августа зайти для его пополнения в пост Корсаковский, но и здесь погрузку пришлось прервать – японцы “засекли” появление русского корабля. В дневном бою с подоспевшим более мощным японским крейсером “Цусима” “Новик” заставил его отойти, но и сам получил тяжелые повреждения. Надежды на прорыв были потеряны; к ночи крейсер затопили на рейде.

В день боя 28 июля эскадра вице-адмирала Камимуры находилась на своей базе Озаки (на северном берегу южного о. Цусима). По приказанию Того 29 июля она, разделившись, перешла на юг к о-вам Росс и Квельпарт для перехвата прорвавшихся на юг “Аскольда” и “Новика”, а 30 июля, встретив отправленный за ними в погоню отряд легких японских крейсеров 3-й эскадры, вернулась в Корейский пролив. Утром 31 июля, получив приказание Того быть готовыми к бою с владивостокскими крейсерами, отряд Камимуры вышел в район севернее о-вов Цусима. Здесь он рассчитывал перехватить прорывавшийся па север “Новик”, о выходе которого из Кяо-Чао было уже известно, и шедший на помощь, как предполагали японцы, Владивостокский отряд. Из крейсеров входившего в состав эскадры Камимуры 4-го боевого отряда (контр-адмирала Уриу) “Нийтака” остался у южной оконечности южного о. Цусима, а остальные – “Нанива”, “Акаси”, “Такачихо” и авизо “Чнхайя” (посыльное судно) – развернули линию дозора по параллели 35°. Миноносцам было приказано присоединиться утром к броненосным крейсерам севернее о-вов Цусима.

Вернуться к просмотру книги Перейти к Оглавлению Перейти к Примечанию