1
ЦГАВМФ, ф. 417, on. 1,д. 1319, л. 14-15.
2
Все даты в книге (до 1918 г приведены по старому стилю. Названия кораблей, географических пунктов, терминология н единицы измерения величин соответствуют принятым на период описываемых событий. В необходимых случаях даны пояснения.
3
Здесь и далее имеются в виду принятые в русском флоте английские “длинные” тонны: 1 т= 1016 кг.
4
См.: Кузнецов КА., Лившиц Л.З., Плясунов В.И. Балтийский судостроительный 1856-1917. В 2 т. Л.: Судостроение. 1970. Т. I. 560 с.
5
Скаловский Р. К. Система кораблестроения г. Бурачка. //Отечественные записки. Сиб., 1849. М; 6. Отд. II. С. 193.
6
«Кронштадтский Вестник» № 70 от 16/28 июня 1895 г.
7
“Кронштадтский Вестник" № 126 от 1/13 ноября 1895 г.
8
РГА ВМФ ф. 417, оп. 1, д. 1470, л. 13.
9
Брат (по отцу) лейтенанта П.П. Шмидта. В первые годы после революции 1905 г. носил фамилию Шмитт. Другой брат П.П. Шмидта -Лев погиб на "Петропавловске".
10
РГА ВМФ ф. 524, оп. 1, д. 55, л. 61-62.
11
РГА ВМФ, ф. 76.3, оп. 1, д. 478, л. 1 (вырезка из газеты “Мариупольская жизнь").
Вернуться к просмотру книги
|