Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть II. - читать онлайн книгу. Автор: Виталий Полуян cтр.№ 3

Броненосцы типа “Habsburg” были снабжены более поздней, по сравнению с “Monarch”, моделью скорострельного (скорозарядный) 24-см/40 орудия Круппа, которое также стало последним импортным орудием этого калибра в австрийском флоте.

240-мм (9,45-дюймовое) орудие С.97 (образец 1897 г.) с длиной ствола 40 калибров имело вес 30,7 т и снаряд такого же веса, как и на “Monarch” – 215 1 кг, но выпускался из канала ствола, однако с более высокой начальной скоростью – 725 м/с, хотя данные по его бронепробиваемости на 1000 м приводятся всего в 17,1 см., а дальность 16 км.

12 15-см орудий были размещены в шести двухъярусных, изолированных бронированных казематах (на каждом ярусе каземата стояло одно орудие), равномерно распределенных в середине корабля по три с каждого борта. В плане казематы имели многогранную форму, которая у концевых из них была одинаковой и отличающейся от таковой у средних (которые были меньше). Верхний ярус находился на ВП (в надстройке), нижний – на палубе под ней, называемой батарейной.

Такая система защиты среднекалиберной артиллерии выгодно отличалась от размещения орудий в общей батарее на кораблях типа “Monarch” благодаря тому, что отказ от сплошного бронирования борта в месте размещения батареи позволил за счет высвободившегося веса брони защитить ей каждое орудие со всех сторон. Конечно, подобная защита могла быть . получена и при одноярусной схеме, пожалуй, с большей экономией на весе брони (за счет наличия сменных поперечных броневых переборок между орудиями), но очевидно, это было неприемлемо – установка всех из данного числа орудий на месте верхнего яруса грозила снижением остойчивости, а на месте нижнего яруса – трудностью использовать всю батарею в свежую погоду (при двухъярусном варианте вероятность последнего снижалась наполовину). Кроме того, эта схема позволила без особых хлопот в ходе модернизации фактически упразднить надстройку на ВП за счет демонтажа ее небронированных участков между казематами.

Казематные орудия были установлены на лафетах с центральным штырем и были снабжены дуговыми броневыми щитами, вращающимися вместе с ними в целях защиты широких портов. Углы возвышения орудий составляли +20°, сектора обстрела орудий средних казематов -100“ (по 50^ в нос и корму от траверза), концевых казематов – 135“ (из которых 90° от траверза в сторону ближайшей оконечности и 45° в сторону миделя). Казематы имели спонсоны, кроме того, в оконечностях от концевых казематов борта имели срезы. В результате концевыми казематами обеспечивался прямой продольный огонь из 4-х орудий в сторону каждой из оконечностей. Нижние косяки портов нижнего яруса казематов размещались на высоте 4,2 м от BJI (при осадке миделя 7,07 м), т. е. почти на такой же высоте, что и вся средняя и даже главная батарея “Monarch”.

Общее количество боезапаса 15-см орудий составляло 2160 снарядов. Электрические подъемники обеспечивали подачу для каждого орудия и обеспечивали им 8 выстрелов в минуту. Погреба помещались под броневой палубой на уровне нижней платформы в трех группах – между котельными отделениями и к оконечностям от них – т. е. непосредственно под казематами.

Как и в случае с главным калибром (ГК), орудия были также другой модели, чем на “Monarch” – это 149,1-мм (5,86-дюймовые) скорострельное (скорозарядное) орудие Круппа С.96 с длиной ствола 40 калибров.

Как и в случае с “Monarch”, ситуация вокруг этих орудий выглядит крайне запутанной. Во-первых, непонятно, почему после установки на “монархах” отечественных орудий этого типа на следующей серии броненосцев вновь перешли к импортным. Во- вторых, так или иначе в австро-венгерском флоте было всего два образца 15-см 40-калиберных орудий, и они были установлены на обеих сериях броненосцев, а также на двух броненосных крейсерах (оба – “Kaiser Karl VI” и “Sankt Georg” – имели орудия фирмы Шкода), т.е. всего на 8 кораблях.

Вместе с тем орудий Круппа было все же больше – 36 на трех “габсбургах” против 32 фирмы Шкода) 18 на трех “монархах” и 14 на двух броненосных крейсерах). Ряд орудий Круппа упоминаются как установленные лишь на броненосца типа “Habsburg”. Нет смысла говорить, что орудие С.96 было какой-то третьей системой: по данным [11], орудие Круппа было образца 1890 г., а по другим [15] (которые вообще не признают наличие шкодовских пушек), было 2 орудия Круппа – образца 1894 г. и 1901 г.

Какое же из них скрывалось под обозначением С.96?

Броненосцы типа “Habsburg” (Продольный разрез корпуса)

По весу ствола 4,339 т (без затвора) это явно подходило к орудию фирмы Шкода образца 1900 г. [20]. Приводимый в других источниках [11] вес орудия Круппа образца 1890 г. в 4,5 т также подходит к шкодовской пушке (но с затвором), в случае же, если даже без затвора, то это близко к весу орудия Круппа образца 1894 г. Как это ни странно, но большинство источников показывает как наиболее вероятное, что корабли типа “Habsburg” были вооружены более старыми орудиями, чем их предшественники.

Смысл этого достаточно очевиден – это вооружение линкоров первой линии “проверочным” оружием, в то время как для броненосцев береговой обороны и крейсеров было бы не очень страшно вооружить первой отечественной пушкой этого типа. Итак, если речь идет о пушке именно Круппа С.96, то это наиболее вероятно было орудие образца 1890 г. или 1894 г., с весом ствола 4,5 т без и 4,65 т с затвором, со снарядом весом 45,5 кг (по данным [5] – 40 кг), со скоростью его у дульного среза ствола 690 м/с (по данным [15] – 700 м/с, [5] – 750 м/с), пробивной силой у среза ствола 440-мм стали (по данным [5] – 328-мм) или 76-мм крупповской брони на дальности 2,7 км с бронебойным наконечником и скорострельностью 5-8 выстрелов в минуту.

10 7-см/45-кал. скорострельных пушек были противоминной батареей и соответствовали тенденции тех лет по увеличению калибра этой артиллерии (при сохранении также существовавших прежде более мелких пушек того же назначения). Таким образом, на австро-венгерских броненосцах снова произошел возврат к существовавшей еще на старых броненосцах системе существенного разделения калибров противоминных батарей. Эти пушки (некоторые источники [5] называли их 42-калиберными, а [15] – 75-мм, 12-фунтовыми) были размещены таким образом, что по борту могли вести огонь 5, а в сторону носа или кормы – по 4 пушки. Наиболее вероятно, что они были расположены так: 8 из них находились поборЬю на спонсонах на палубе надстройки (4 на крышах концевых казематов и 4 в промежутках между казематами), еще 2 пушки были расположены ярусом выше-в кормовой части кормового мостика, также по обе стороны от диаметральной плоскости. В результате реконструкции на “Habsburg” и “Arpad” размещение этой батареи было частично изменено в связи с демонтажом палубы надстройки 4 орудия, стоявшие между казематами, были опущены палубой ниже – на ВП, непосредственно под их прежние позиции, и также имели спонсоны, их сектора обстрела обеспечивало вдобавок то, что борта надстройки между казематами были почти полностью вырезаны.

Ликвидация на этих броненосцах надстройки позади грот-мачты, а значит, и кормового мостика, привела либо к упразднению стоявших на нем пушек, либо к переносу их на другие позиции, предположительно, по бортам от фок-мачты (хотя об обеих этих версиях напрямую не упоминается, ровно как и об изменении числа 7-см орудий в связи с этой реконструкцией). Во всяком случае (но применительно ко всем трем кораблям) в пользу первой версии некоторые источники [10] упоминали о том, что из 10 7-см/45 кал. орудий Шкоды две были зенитными модели К09, установленными во время войны, а в пользу второй версии другие источники [11] упоминают об установке в 1916 г. лишь 1 7-см/45 зенитной пушки добавочно к первоначальному числу противоминных пушек этого калибра. Это оснащение кораблей “противоаэропланными”орудиями и стало единственным заметным изменением их вооружения в ходе службы.